Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Διάμεση ΑΚΑΘΑΡΙΣΤΗ ΡΑΒΗΤΑ για το έτος
Μοιραστείτε ποιος απορροφήθηκε κάτω από $10,000 για ολόκληρο το έτος ~ πριν από τα έξοδα.
Το μεσαίο μισό, σε ακαθάριστες αποδείξεις, το ένα τέταρτο των φίλων πήρε λιγότερο από το χαμηλότερο ποσό.
Πηγή: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · προβολή
Πόσο συχνά δεν λειτουργεί
Του 27,740 άτομα που καταχωρήθηκαν υπό αυτόν τον κωδικό 2022, 34.81% Απορροφηθέντα κάτω από $10,000 για ολόκληρο το έτος
Αυτό είναι όροφος, όχι εκτίμηση. Η Απογραφή δημοσιεύει ΑΚΑΘΑΡΙΣΤΗ RECIPTS, όχι καθαρό εισόδημα.Όλοι μέσα σε αυτό το μερίδιο κερδίζει λιγότερο από το ποσό προτείνει μια φορά ενοίκιο, υλικά, μίλια, ασφάλιση και αυτοαπασχόλησης βγήκε έξω.και filers που απορροφήθηκαν αρκετά πάνω από το όριο μπορεί να εξακολουθούν να έχουν καθαρό τίποτα.Το πραγματικό μερίδιο των ανθρώπων που κερδίζουν τίποτα σημαντικό από αυτό είναι υψηλότερο από τον παραπάνω αριθμό, ποτέ χαμηλότερο.
Απορρυπαντικό: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · προβολή
Κάθε αρχείο, από αυτό που αηδίασαν.
Η πλήρης κατανομή της Απογραφής δημοσιεύεται. Η διάμεση τιμή είναι interpolated μέσα στο συγκρότημα που κρατά το 50ο εκατοστημόριο.
| Ακαθάριστα έσοδα του οικονομικού έτους | Αίμα | Μερίδιο |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Ποιος σου ταιριάζει;
Σε μια μέση τιμή των ακαθάριστων εσόδων, το τυπικό άτομο που βρίσκεται κάτω από αυτόν τον κώδικα εκτελεί μια πραγματική αλλά μερική απασχόληση.
27,740 άτομα που έχουν κατατεθεί με αυτόν τον κώδικα, σχεδόν κανένας από τους οποίους δεν εμφανίζεται σε οποιαδήποτε στατιστική της απασχόλησης. Air Transportation είναι μέρος των ερευνών για τους μισθούς της οικονομίας απλά δεν βλέπει.
Αυτό είναι πολύ πάνω από ό, τι οι περισσότεροι κωδικοί εδώ, και λέει ότι η μέση του Air Transportation είναι πιο κοντά σε μια επιχείρηση παρά σε μια πλευρά.
Οι ανεξάρτητες αεροπορικές μεταφορές είναι κεφαλαίοι και βαρύτεροι από τους ανθρώπους που ήδη έχουν και τα δύο και όχι οι άνθρωποι που τα συναρμολογούν.
Η ελεύθερη είσοδος είναι ο λόγος για τον οποίο οι χαμηλότερες μπάντες είναι τόσο πλήρεις όσο είναι: η διανομή κάτω μετράει όλους όσους προσπάθησαν, όχι όλους όσους ήταν έτοιμοι.
Ποιος δεν πρέπει να το κάνει αυτό;
Το πρώτο τρίμηνο του Air Transportation κερδίζει 10.2x το κάτω τρίμηνο $6,700 έναντι πάνω από $68,121, μια εξάπλωση $61,421. Κατανομή αυτού του τέντωμα είναι συνήθως δύο διαφορετικές θέσεις εργασίας μοιράζονται μία ετικέτα, και κάθε μέσος όρος σε όλα αυτά σημαίνει μικρή.
Το κάτω τρίμηνο του Air Transportation κερδίζει κάτω από το $6,700 $43,320 κάτω από το $50,020 μια τυπική αμερικανική εργασία πληρώνει.
Μην αρχίσετε να το κάνετε αυτό χωρίς ασφάλεια ή χωρίς ασφάλεια.
Οι μισοί από αυτούς που προσπάθησαν να πάρουν λιγότερα έσοδα από έναν μισθό μερικής απασχόλησης, πριν από το κόστος.
Το όριο $10,000 μετράται στα χρήματα που λαμβάνονται, πριν από τα υλικά, το ενοίκιο, τα καύσιμα, τις ασφάλειες και τον φόρο αυτοαπασχόλησης, έτσι το πραγματικό μερίδιο των filers που έληξε το έτος χωρίς εισόδημα είναι υψηλότερο από το ποσό που φαίνεται ~ απλά δεν μπορούμε να πούμε πόσο υψηλότερο.
Τι σου λέει η εξάπλωση
Από το $6,700 έως το $68,121 είναι το σχήμα ενός πεδίου όπου μια μειονότητα συλλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του χρήματος.
Σε μετρητά το μέσο μισό του Air Transportation τρέχει $6,700 έως $68,121 $61,421 ένα έτος μεταξύ του 25ου και του 75ου εκατοστημορίου, έναντι ενός μέσου του $20,769.
Το 75ο εκατοστημόριο αξίζει ένα χρόνο περισσότερο από το μέσο και περισσότερο από το ένα τέταρτο του ποσού.
Αυτή η ασυμμετρία είναι ακραία ακόμη και για τα δεδομένα αυτά, και σημαίνει ότι κάθε περίληψη του Air Transportation που δεν είναι μια διάμεση ~ ~ συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε μέσου που βλέπετε που αναφέρεται αλλού ~ περιγράφει την κορυφή του εύρους και όχι τη μέση.
Τα έσοδα αυτά μετατρέπονται σε 2.080 ώρες, και τα έσοδα είναι ίδια με τα έσοδα που έχουν καταβληθεί κατά την τελευταία περίοδο του 25ου εκατοστημορίου, κατά το μέσο και κατά το 75ο.
Κατευθείαν από τις μπάντες της Απογραφής για Air Transportation: 5,514 filers κάτω από $5,000, 4,142 μεταξύ $5,000 και $9,999, 5,834 μεταξύ $10,000 και $24,999, 4,831 πάνω από $100,000 και 2,110 πάνω από $250.000.
Τι είναι αυτά τα στοιχεία, και τι δεν είναι
Κάθε ποσό παραπάνω είναι ακαθάριστα RECEIPTS, πριν από τα έξοδα. χρήματα που έφθασαν πριν από το ενοίκιο, τα υλικά, τα καύσιμα, την ασφάλιση και τον φόρο αυτοαπασχόλησης. Το μέσο για Air Transportation δεν είναι εισπρακτέα πληρωμή και δεν είναι συγκρίσιμο με ένα $20,769 μισθό.
Ο ωριαίος αριθμός σε αυτή τη σελίδα είναι $20,769 διαιρεμένος με ένα 2,080-ώρα έτος και τίποτα περισσότερο. Δεν έχουμε απλήρωτες-ώρες ή τα στοιχεία κόστους για Air Transportation, έτσι είναι αριθμητική μάλλον παρά ένα αποτελεσματικό ποσοστό.
Πώς υπολογίζεται αυτό · Ποσοστά αποτυχίας στην αυτοαπασχόληση · Τι κόστος και τι επιστροφή · Ψάξε κάτι άλλο.