Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
A GROSS RECEIPTS mediánja az év során • a bérleti díj, az anyagok, az üzemanyag, a biztosítás vagy az adó előtti összeg.
Ossza meg, hogy ki bruttó 10 000 dollár alatt az egész évben • a költségek előtt.
A középső fele bruttó nyugtákban, a fájlok negyede kevesebb volt, mint az alacsonyabb.
Forrás: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · nézet
Milyen gyakran nem működik.
Az Európai Unió és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására irányuló társulásáról szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről szóló, 2002. június 25-i... 27,740 akik a kód alatt beadtak 2022, 34.81% bruttósítás: $10,000 az FFHG-nek az egyetlen költség levonása előtti teljes évre vonatkozóan.
Ez egy emelet, nem becslés. A Census publikálja a GROSS RECEIPTS-t, nem pedig a nettó jövedelmet. A részvényen belül mindenki kevesebbet keresett, mint az ábra azt sugallja, hogy ha egyszer a bérleti díj, anyagok, mérföldkő, biztosítás és önfoglalkoztatási adó kijött · és a fájlokat, akik jóval a küszöbérték felett bruttósodtak, még mindig semmi sem jutott el a nettó eredményig. Az emberek valódi részesedése, akik semmit sem keresnek ebből, magasabb, mint a fenti szám, soha alacsonyabb.
Denominátor: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · nézet
Minden fájlt, amit elrontottak
A teljes eloszlású Census publikál, a fenti mediánt az 50. percentilis sávon belül interpoláljuk.
| Az év bruttó bevétele | Filter | Megosztás |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Kinek ez a ruha?
A bruttó bevételek $20,769 középértékénél a kód alatt szereplő tipikus személy valós, de részmunkaidős műveletet hajt végre. A teljes munkaidős egyenértékűséghez nagyjából háromszorosára lenne szükség a költségek előtt.
A törvény szerint benyújtott emberek, akik szinte egyik foglalkoztatási statisztikában sem szerepelnek. A gazdaság bérfelmérésének része, hogy nem látják.
A 17.4% share 4,826 filers brusted $100,000 or more. Ez jóval fölötte van annak, amit a legtöbb kód itt kezelni, és azt mondja, a közepén Air Transportation közelebb van egy üzlet, mint egy oldalvonal.
A független légi közlekedés tőke- és tanúsítvány-nehéz, és megfelel azoknak az embereknek, akik már mindkettőt összeszerelik.
Semmi sem állítja meg, hogy bárki is ezt a kódot, és 27,740 emberek tették. Ingyen belépés ezért az alacsonyabb sávok olyan tele vannak, mint azok: az elosztás alatt számít mindenki, aki megpróbálta, nem mindenki, aki készen állt.
Kinek ne kellene ezt tennie?
A Air Transportation felső negyedéve 10.2x az alsó negyedév $6,700 alatt $68,121 ellen, a $61,421 egy elszórtsága. A nyújtás általában két különböző munkahely egy címke megosztása, és minden átlagot ezek között kevés.
The bottom quarter of Air Transportation earns under $6,700 — $43,320 below the $50,020 a typical American job pays. Entering at the bottom and waiting is a live risk here, not a theoretical one, and some people never leave that quarter.
Ne kezdd ezt a biztosítást, vagy ne tartsd fenn a karban, ez az egyetlen olyan szektor, ahol a vágás vagy nem élhető túl.
A 27,740 emberek közül, akik a 2022 - ban beadtak $10,000 alatt az évre 9,656 az emberek száma.
A $10,000 küszöböt a kapott pénzen mérik, mielőtt az anyagokat, bérleti díjat, üzemanyagot, biztosítást és önfoglalkoztató adót, így a befizetők valódi részesedése, akik az évet jövedelem nélkül fejezték be, magasabb, mint a bemutatott összeg.
Mit mond a terjedés?
A $6,700 és a $68,121 között van egy mező alakja, ahol a kisebbség a pénz nagy részét elfogja. A $20,769 közepe a számtan, nem pedig az előrejelzés, és a szokásos hiba itt.
Készpénzben a Air Transportation középső fele $6,700 - $68,121 $61,421 - nak a 25. és 75. percentilis közötti évben, a $20,769 közepével szemben.
A 75 százalékot meghaladó $68,121 érték egy évvel több, mint a 3 - as középpont és a 4 - es több, mint a $6,700 negyede.
Ez az aszimmetria még ezen adatok esetében is szélsőséges, és azt jelenti, hogy a Air Transportation minden egyes összegzése nem egy medián ~, beleértve a máshol idézett átlagokat is ~ inkább a tartomány felső határát írja le, mint a középvonalat.
A bevételek 2,080 órás évre átváltva, a bevételek 25 percentilisen egy óra, a középponton és a 75.-en $32.75 órabérként számolva, az ezzel egyenértékű bér alacsonyabb, bármilyen is legyen a munka költsége.
Egyenesen a Census bandából, Air Transportation: 5,514 5000 dollár alatti file-ok, $5 és $9,999 között, 5,834 10 000 és $24,999 között, 4,831 felett $100,000 és 2,110 felett $250,000.
Mi ez a szám, és mi nem?
Minden fenti adat a GROSS RECEIPTS, a költségek előtt ★ pénz érkezett, mielőtt bérleti, anyagok, üzemanyag, biztosítás és önfoglalkoztatási adó. A $20,769 félideje Air Transportation nem haza, és nem hasonlítható össze a $20,769 fizetés.
Ezen az oldalon az óraszám $20,769 osztva egy 2,080 órás évvel, és semmi több. Nincs kifizetetlen óra vagy költségadatok Air Transportation, így ez a számtan inkább, mint a hatékony arány.
A számítás módja · Önfoglalkoztatási kudarcok aránya · Milyen költségek és kifizetések · Nézz utána valami másnak.