Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Median GROSS RECEIPTS selama setahun uang masuk, sebelum sewa, bahan, bahan bakar, asuransi atau pajak.
Bagikan yang di bawah $10,000 untuk setahun penuh sebelum pengeluaran.
Setengah tengah, dalam penerimaan kotor seperempat filers mengambil kurang dari angka yang lebih rendah.
Sumber: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · tampilan
Seberapa sering tidak berhasil
Dari 27,740 orang yang mengajukan di bawah kode ini 2022, 34.81% kotor di bawah $10,000 selama setahun penuh sebelum satu biaya dikurangi.
Itu adalah lantai, bukan perkiraan. Census menerbitkan RECEIPTS GROSS, bukan pendapatan bersih. semua orang di dalamnya mendapat pendapatan lebih sedikit dari harga yang ditunjukkan sekali sewa, bahan, jarak tempuh, asuransi dan pajak perbaikan diri keluar ▪ dan para filer yang sangat kotor di atas ambang pintu mungkin masih belum mendapatkan bersih. bagian sebenarnya dari orang-orang yang tidak mendapatkan apa-apa berarti dari ini lebih tinggi dari angka di atas, tidak pernah lebih rendah.
Denominator: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · tampilan
Setiap filer, dengan apa yang mereka kotor
Distribusi penuh Sensus menerbitkan Median di atas diinterpolasi dalam band yang memegang 50%.
| Penerimaan kotor untuk tahun ini | Filer | Berbagi |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Siapa yang cocok ini
Pada $20,769 Median dalam penerimaan yang buruk, orang yang biasa di bawah kode ini menjalankan operasi real tapi paruh waktu. Ekuivalen penuh waktu akan membutuhkan sekitar tiga kali lipat ini sebelum biaya.
27,740 orang mengajukan kode ini, hampir tidak satupun dari mereka muncul dalam statistik pekerjaan apapun. Air Transportation adalah bagian dari survei gaji ekonomi hanya tidak melihat.
Sebuah 17.4% berbagi ▪ 4,826 berkas yang kotor $100,000. Itu jauh di atas apa yang kebanyakan kode di sini mengelola, dan dikatakan di tengah Air Transportation lebih dekat ke bisnis daripada ke pinggir lapangan.
Transportasi udara independen adalah modal-dan sertifikat berat, dan cocok bagi orang yang sudah memiliki keduanya daripada orang yang merakitnya.
Tidak ada yang menghentikan orang yang mengajukannya di bawah kode ini, dan 27,740 orang melakukannya. Masuk gratis adalah mengapa band yang lebih rendah sebanyak mereka: distribusi di bawah ini menghitung semua orang yang mencoba, tidak semua orang yang siap.
Siapa yang tidak boleh melakukan ini
Kuartal atas Air Transportation menghasilkan 10.2x seperempat bawah $6,700 di bawah atas $68,121, penyebaran $61,421. Distribusi ini diregang biasanya dua berbeda pekerjaan berbagi satu label, dan rata-rata di antaranya berarti sedikit.
The bottom quarter of Air Transportation earns under $6,700 — $43,320 below the $50,020 a typical American job pays. Entering at the bottom and waiting is a live risk here, not a theoretical one, and some people never leave that quarter.
Jangan mulai ini kurang dijamin atau dibawah kendali. Ini adalah sektor satu di sini di mana memotong baik tidak aman.
34.8% of the 27,740 people who filed in 2022 grossed under $10,000 for the year — 9,656 people. Approaching half of everyone who tried Air Transportation took in less revenue than a part-time wage, before costs.
Anggap saja sebagai lantai, bukan perkiraan. Ambang $10,000 diukur dari uang yang diterima, sebelum bahan, sewa, asuransi dan pajak karyawan diri, jadi bagian sebenarnya dari para pengarsip yang mengakhiri tahun ini dengan pendapatan yang tidak lebih tinggi daripada angka yang ditunjukkan ▪ kita tidak bisa mengatakan berapa banyak lebih tinggi.
Apa yang menyebar memberitahu Anda
Dari $6,700 ke $68,121 adalah 10.2x ° bentuk sebuah bidang dimana sebagian kecil menangkap sebagian besar uang. Titik tengah $20,769 adalah aritmatika, bukan prakiraan, dan memperlakukannya sebagai salah satu adalah kesalahan standar di sini.
In cash terms the middle half of Air Transportation runs $6,700 to $68,121 — $61,421 a year between the 25th and 75th percentiles, against a midpoint of $20,769.
Mendapatkan ke $68,121, 75 persentil, bernilai $47,352 setahun lebih dari titik tengah $20,769 dan $61,421 lebih dari $6,700 seperempat dari Air Transportation yang menetap.
$14,069 below the midpoint, $47,352 above it. That asymmetry is extreme even for this data, and it means every summary of Air Transportation that is not a median — including any average you see quoted elsewhere — is describing the top of the range rather than the middle.
Dikonversi menjadi 2.080-jam tahun, penerimaan berjalan $3.22 per jam pada 25 persentil, $9.98 di titik tengah dan $32.75 di 75. Baca mereka sebagai pendapatan per jam bekerja; upah setara lebih rendah dengan biaya kerja ini untuk dilakukan.
Langsung dari Sensus band untuk Air Transportation: 5,514 filers di bawah $ 5.000, 4,142 antara $ 5.000 dan $ 9,999, 5,834 antara $ 10.000 dan $ 24.999, 4,831 di atas $ 100.000 dan 2,110 di atas $ 250.000.
Apa angka-angka ini, dan apa yang mereka tidak
Setiap figur di atas adalah RECEIPTS GROSS, sebelum pengeluaran ▪ uang yang tiba sebelum sewa, bahan, bahan bakar, asuransi dan pajak pekerjaan pribadi.
Jumlah jam di halaman ini adalah $20,769 dibagi dengan 2.080 jam tahun dan tidak lebih. Kami tidak menyimpan jam yang belum dibayar atau biaya data untuk Air Transportation, jadi ini adalah aritmetik daripada tingkat yang efektif.
Bagaimana hal ini dihitung · Tingkat kegagalan tingkat pengangguran sendiri · Apa biaya kredensial dan membayar kembali · Cari sesuatu yang lain