Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
年間の総収入の中央値 賃料、材料、燃料、保険、税金の前の金額 これは家賃ではありません
年間1万ドル未満の収益を上げた株式 費用を含めた
4分の1の人が 下の数字より少ない
ソース: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ビュー
どれだけの頻度で うまくいかないか
ここに 27,740 これを受けて 申告した人たちは 2022, 34.81% 私は あの時 あの人に $10,000 1年間の収入を見積もりました
それは床だ 予測じゃない 国勢調査は純収入ではなく、総収入を公表する。その割合の中の全ての人は、賃貸、材料、走行距離、保険、自営業税が出たとき、数字が示すよりも少し稼いだ。しかし、しきい値をはるかに超えた収入を得た申告者は、それでも何も稼いでいないかもしれない。これから意味のある収入を得られない人々の真の割合は、上記の数字よりも高く、決して低くはない。
分母: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ビュー
すべてのファイルは、彼らが収益したことによって
上記の中央値は５０％帯の内部に補間したものである。
| 年間総収入 | ファイル | 共有 |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
誰にも合わない
総収入の $20,769 の中央値で、このコードの下の典型的な人は、実際に、しかし、パートタイムの作業を行っている。フルタイムの等価は、費用前に、これの約3倍を必要とする。
雇用統計に ほとんど出てこない 経済の一部だ 賃金調査は見えない
17.4% の株式 - 4,826 のフィラー - $100,000 以上の利益を上げました。 これはここでの多くのコードの管理をはるかに超えています。 Air Transportation の中間はサイドラインよりもビジネスに近いと言います。
自主航空輸送は資本・証明書重量であり，組み立てる人よりも既に両方を持っている人に適している。
誰もこのコードで申請を止めることはありませんし、 27,740 人が申請しました。 自由に入会できるのは、下のバンドが満員になっている理由です。下の分布は、準備ができた人ではなく、試みた人を計算しています。
誰がやらないべきか
上位の Air Transportation の 4 分の 1 は下位の 4 分の 1 を 10.2x 稼ぎ出します - $6,700 より低く $68,121 より高く $61,421 のスプレッドです。この伸びた分布は通常、ラベルを共有する 2 つの異なるジョブであり、それらの平均はほとんど意味がありません。
Air Transportationの下位4分の1は典型的なアメリカの仕事の給料より $6,700 - $43,320 低い。下位に入って待つのは理論的ではなく、実際のリスクであり、その4分の1を離れない人もいる。
保険もメンテナンスも不十分な状態で 始めるな ここは切断が 生き残れない場所だ
〈３〉で申告した〈１〉人中〈２〉人が 年間〈４〉以下の収入を得た 〈５〉人 〈０〉で申告した全員の半分近くが 費用前のパートタイムの給料よりも 収入が少ないと
〈０〉の下限は、材料、賃貸、燃料、保険、自営業税の前に受け取った金額で測定されるため、年末に収入がない申告者の真の割合は、表示された数字よりも高い。
分散が示すこと
$6,700から$68,121は10.2xであり、少数派が多くの金を獲得する場の形です。$20,769の中点は算術的なもので予測ではありません。1と扱うのはここでの標準的な誤りです。
現金の観点からは，Air Transportationの中間半分は，中点$20,769に対して，年間で$6,700から$68,121〜$61,421の間で，25〜75パーセントの間にある。
７５％の百分率に達すると，中点よりも１年以上，０の四分の１に達するとよりも４年以上の価値がある。
非対称性はこのデータに対しても極端であり、 Air Transportation の中央値でないすべての要約は、他の場所で引用された平均値を含めて、中央値ではなく上部の範囲を表しています。
2080時間の年に変換すると、収入は25パーセントで１時間に３回、中点で１回、７５番目で２回稼働する。これらは働いた時間当たりの収入として読み取れ、等価賃金はこの仕事をするためにどれだけ費やすかによって低くなる。
国勢調査のバンドから直接 Air Transportation のために： 5,514 5,000ドル以下、4,142 5,000ドルから9,999ドル、5,834 10,000ドルから24,999ドル、4,831 100,000ドル以上、2,110 250,000ドル以上。
これらの数字が何であり、何でないか
上記のすべての数字は、費用前の総収入である。賃料、材料、燃料、保険、自営業税の前に到着した金額である。Air Transportationの$20,769中点は、家賃ではなく、$20,769の給与とは比較できない。
このページの時間数は $20,769 を 2,080 時間の年で割ったもので、それ以上はありません。Air Transportation の未払い時間やコストデータはありません。実効率ではなく算術的な値です。