Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Gada vidējais GROSS RECEIPTS – nauda, pirms īres, materiāli, degviela, apdrošināšana vai nodokļi.
Šī ir summa, kas atbilst summai, kura pārsniedza 10 dolāru visu gadu, pirms tam.
Pussadaļā bruto kvītis. Ceturtā daļa filetru pieņēma mazāk nekā zemāko skaitli.
Avots: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · skats
Cik bieži tas neizdodas
No 27,740 cilvēki, kas pieteicās saskaņā ar šo kodu: 2022, 34.81% kodificēts $10,000 par visu gadu – pirms atskaitīta viena izdevumu summa.
Tā ir minimālā robeža, nevis aplēse. Subsīdija publicē GROSS RECEIPTS, nevis neto ienākumus. Ikvienam no šīs daļas ir mazāk nekā skaitlis liecina, ka tad, kad iznāca īres maksa, materiāli, nobraukums, apdrošināšana un pašnodarbinātības nodoklis, un dīleriem, kas pārskaitīja krietni virs sliekšņa, var būt nekas. Patiesā daļa cilvēku, kas no tā nepelna neko nozīmīgu, ir lielāks nekā iepriekš minētais, nekad mazāks.
Atmiņas ierīce: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · skats
Katrs daileris, ar ko viņi pārskaitīja
Pilna distribūcija Suspensijas publikācija. Iepriekšminētā mediāna tiek interpolēta joslā, kas satur 50. procentīli.
| Bruto ieņēmumi par gadu | Faili | Kopējie aktīvi |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Kam tas der
A $20,769 vidējā bruto ieņēmumos tipiska persona, kas ir saskaņā ar šo kodu, darbojas reālā, bet nepilna laika režīmā. Pilnas slodzes ekvivalence pirms izmaksām prasītu aptuveni trīskāršu.
27,740 cilvēki iesniegts saskaņā ar šo kodu, gandrīz neviens no kuriem parādās jebkurā nodarbinātības statistikā. Air Transportation ir daļa no ekonomikas algu apsekojumiem vienkārši neredz.
A 17.4% kopība — 4,826 datņu kopēji — ekstrapolēti $100,000 vai vairāk. Tas ir krietni virs tā, ko šeit pārvalda lielākā daļa kodu, un tas saka, ka Air Transportation vidus ir tuvāk uzņēmumam nekā sānlīnijai.
Neatkarīgi gaisa pārvadājumi ir kapitāls un sertifikātu smagums, un atbilst cilvēkiem, kas jau ir gan, nevis cilvēki, kas tos apkopo.
Nekas neaptur jebkuru, kas iesniedzies saskaņā ar šo kodu, un 27,740 cilvēki to darīja. Brīvs ieraksts ir iemesls, kāpēc apakšējās joslas ir tik pilns, kā tie ir: sadalījums zemāk ir rēķināties ar visiem, kas mēģināja, ne visi, kas bija gatavi.
Kam nevajadzētu to darīt
Air Transportation augšējā ceturtdaļa pelna 10.2x apakšējo ceturksni — zem $6,700 pret virs $68,121, izplatība ir $61,421. Izkliedes parasti ir divas dažādas darbavietas, kurām ir viens marķējums, un jebkurš vidējais rādītājs starp tām nozīmē maz.
Air Transportation apakšējā ceturtdaļa pelna zem $6,700 — $43,320 zem tipiska amerikāņu darba maksā. Ieeja apakšā un gaidīšana ir dzīvs risks šeit, nevis teorētisks, un daži cilvēki nekad nepamet šo ceturksni.
Neuzsākt šo nepietiekami apdrošināto vai nepietiekami uzturēto. Šī ir viena no nozarēm, kurā nav iespējams saglabāt samazinājumu.
34.8% no 27,740 cilvēkiem, kas reģistrējušies 2022, tika pārgrāmatoti zem $10,000 par gadu — 9,656 cilvēkiem. Pievēršoties pusei no visiem, kas izmēģināja Air Transportation, pirms izmaksām, ieņēmumi bija mazāki par nepilna laika algām.
Saņem to kā minimumu, nevis kā aplēsi. $10,000 slieksni mēra saņemtajai naudai pirms materiāliem, nomas, degvielas, apdrošināšanas un pašnodarbinātības nodokļa, tāpēc to datņu skaits, kas beidza gadu bez ienākumiem, ir lielāks par parādīto skaitli — mēs vienkārši nevaram teikt, cik daudz lielāks.
Ko saka izplatīties
No $6,700 līdz $68,121 ir 10.2x — tā lauka forma, kurā minoritāte uztver lielāko daļu naudas. $20,769 viduspunkts ir aritmētisks, nevis prognozējams, un ar to kā vienu tiek uzskatīta standarta kļūda šeit.
Skaidras naudas izteiksmē Air Transportation vidus puse iet $6,700 līdz $68,121 — $61,421 gadā starp 25. un 75. procentīlēm, pret viduspunktu $20,769.
Ienākšana uz $68,121, 75. procentīli, ir vērta $47,352 gadā vairāk nekā $20,769 vidū un $61,421 vairāk nekā par $6,700 ceturtdaļu Air Transportation norēķinās.
$14,069 zem viduspunkta, $47,352 virs tā. Šī asimetrija ir galēja pat šiem datiem, un tas nozīmē, ka katrs Air Transportation kopsavilkums nav mediāns – ieskaitot jebkuru citu vidējo, raksturo diapazona augšu, nevis vidusdaļu.
Konvertēts uz 2,080 stundu gadā, ieņēmumi palaisti $3.22 stundā pie 25. procentīles, $9.98 vidū un $32.75 75. punktā. Izlasiet tos kā ieņēmumus nostrādātajā stundā; ekvivalenta alga ir zemāka par jebkuru šo darba samaksu.
Tiešā no saskatīšanas joslām par Air Transportation: 5,514 fillers zem $ 5000, 4,142 starp $ 5000 un $ 9, 999, 5,834 starp $ 10, 000 un $ 24, 999, 4,831 virs $ 100, 000 un 2,110 virs $ 250, 000.
Šie skaitļi ir un kas tie nav
Katrs iepriekš minētais skaitlis ir GROSS RECEIPTS, pirms izdevumiem – nauda, kas iemaksāta pirms īres, materiāli, degviela, apdrošināšana un pašnodarbinātības nodoklis. Air Transportation viduspunkts nav ņemt mājās samaksu un nav salīdzināms ar a $20,769 algu.
Valūtas numurs šajā lapā ir $20,769 dalīts ar 2,080 stundu gadu un neko vairāk. Mēs turam ne samaksas stundas vai izmaksu datus par Air Transportation, tāpēc tas ir aritmētisks, nevis efektīvs likme.
Kā to aprēķina · Pašnodarbinātības neveiksmju rādītāji · Kas nosaka izmaksas un atmaksā · Ieskaties vēl