Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediana RACHOS REDEKITY za rok – pieniądze w, przed czynszem, materiały, paliwo, ubezpieczenie lub podatek.
Udział osób, które za cały rok wygrasowały poniżej 10 000 dolarów, przed wydatkami.
Połowa średnia, w rachunkach brutto.
Źródło: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · widok
Jak często nie działa
Z dnia 31 grudnia 2015 r. 27,740 osoby, które wniosły ten kodeks 2022, 34.81% należałoby uzyskać kwotę w wysokości 2 % $10,000 na cały rok — przed odliczeniem jednego kosztu.
To podłoga, nie szacunek. Spis spisu publikuje GROS RECEIPTS, a nie dochody netto. Każdy w tym udziałie sugeruje, że po wysłaniu podatku od czynszu, materiałów, przepływu, ubezpieczeń i samozatrudnieniaktariusze, którzy wyszli znacznie powyżej progu, nadal nie zaoszczędzili nic. Prawdziwy udział osób, którzy nie zarabiają na tym znaczący, jest wyższy niż liczba powyżej, nigdy nie niższa.
Denominator: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · widok
Każdy filer, przez to, co znieważyli
Pełna liczba publikacji spisu dystrybucji. Mediana powyżej jest interpolowana w obrębie zespołu, który posiada 50. percentylu.
| Dochody brutto za rok | Pliki | Udział |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Kogo to pasuje
W $20,769 medianie rachunków brutto typowa osoba pod tym kodem prowadzi rzeczywistą, ale niepełny etat. Ekwiwalentność pełnoetatna wymagałaby około potrójnego tego przed kosztami.
27,740 osoby zgłoszone w ramach tego kodeksu, z których prawie nikt nie występuje w żadnej statystyce zatrudnienia. Air Transportation jest częścią badań płac ekonomicznych po prostu nie widzi.
A 17.4% dzielić — 17.4% pliki — brutto $100,000 lub więcej. To jest znacznie powyżej tego, co większość kodów tutaj zarządza, i mówi, że środek 17.4% jest bliżej biznesu niż linia boczna.
Niezależny transport lotniczy jest kapitałowy i certyfikat ciężki, i dostosowuje ludzi, którzy już mają obie raczej niż ludzie zbierające ich.
Nic nie zatrzymuje nikogo wpisanego do tego kodu, a 27,740 ludzie. Darmowy wpis jest dla nich tak pełny, jak są: dystrybucja poniżej liczy się każdy, kto próbował, nie każdy, kto był gotowy.
Kto nie powinien tego robić
Najwyższa kwartał Air Transportation zarabia 10.2x dolna kwartał – poniżej $6,700 przeciwko ponad $68,121, rozprzestrzenianie $61,421. Dystrybucje tego rozciągania to zwykle dwa różne miejsca pracy dzielące się jedną etykietą, a każda średnia wśród nich oznacza mało.
Dolna kwartał Air Transportation zarabia na $6,700 – $6,700 poniżej $6,700 typowej pracy amerykańskiej płaci. Wejście na dół i czekanie jest żywym ryzykiem, a nie teoretycznym, a niektórzy ludzie nigdy nie opuszczają tej kwartałki.
Nie zaczynaj tego poddawanego zabezpieczeniu lub zatrzymania.
34.8% 27,740 osób, które wniosły 2022 w roku zostały w 27,740 na rok – 9,656 osób. Podeszły do połowy wszystkich, którzy próbowali Air Transportation, przyjęły mniej dochodów niż wynagrodzenie na niepełny etat, przed kosztami.
Pobierz to za podłogę, a nie szacunek. Próg $10,000 jest mierzony na otrzymanych pieniądzach, przed podaniem materiałów, czynszów, paliwa, ubezpieczenia i podatku na samozatrudnienie, więc prawdziwy udział twórców plików, którzy zakończyły rok bez dochodów jest wyższy niż pokażona liczba – nie możemy powiedzieć, jak dużo wyżej.
Co ci mówi rozprzestrzenienie?
Od $6,700 do $68,121 jest 10.2x – kształt pola, w którym mniejszość załapa większość pieniędzy. Średnią punktem $20,769 jest arytmetyka, a nie prognoza, a traktowanie go jako jednego jest tutaj standardowym błędem.
W gotówce połowa Air Transportation środkowy $6,700 do $68,121 — $61,421 rocznie między 25 a 75. percentylem, w średniej pozycji $20,769.
Dotarcie do $68,121, 75. percentylu, jest warte $47,352 na rok więcej niż $20,769 śródpunkt i $61,421 więcej niż $6,700 ćwierć Air Transportation.
$14,069 poniżej środkowej punktu, $47,352 powyżej. Ta asymetria jest skrajna nawet dla tych danych, a oznacza to, że każde podsumowanie Air Transportation nie jest medianą, w tym średnią, którą widzisz inną, opisuje szczyt zakresu zamiast środkowego.
Przekształcone do roku 2 080 godzin, rachunki teczą $3.22 godzinę w 25 procentilu, $9.98 w śródmieściu i $32.75 w 75. Przeczytaj je jako dochody na godzinę obróbki; równoważna płatność jest niższa o jakiekolwiek koszty pracy.
Prosto z pasm spisu danych Air Transportation: 5,514 płytki poniżej $5,000, 4,142 między $5,000 a $9,999, 5,834 między $10,000 a $24,999, 4,831 powyżej $100,000 i 2,110 powyżej $250,000.
Co to są te liczby, a czym nie są
Każda liczba powyżej to GROSS RECEIPTS, przed wydatkami – pieniądze, które przybyły przed czynszem, materiały, paliwo, ubezpieczenie i podatek od pracy na własny rachunek. $20,769 średni punkt za Air Transportation nie jest płacą za dom i nie jest porównywalny z $20,769 pensją.
Numer godzinowy na tej stronie jest $20,769 podzielony przez 2 080 godzin i nic więcej. Nie posiadamy niezapłaconych godzin ani danych kosztów dla Air Transportation, więc jest to arytmetyka zamiast efektywnej stawki.
Jak to oblicza się · Stopa awarii samozatrudnienia · Jakie koszty akredytacji i zwrot · Sprawdź coś innego.