Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Median GROSS RECEIPS për vitin - paratë në, para qira, materiale, karburant, sigurim apo taksa. Kjo nuk është pagë e marrjes në shtëpi.
Aksionet që kanë fituar më pak se 10,000 dollarë për gjithë vitin - para shpenzimeve.
Gjysma e mesme, në të ardhurat bruto, një e katërta e të dhënave morën më pak se shifra e ulët.
Burimi: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · paraqitja
Sa shpesh nuk funksionon
Nga 27,740 njerëzve që kanë paraqitur nën këtë kod në 2022, 34.81% e mbuluar $10,000 për gjithë vitin - para se të hiqej një shpenzim i vetëm.
Kjo është një dysheme, jo një vlerësim. Regjistrimi publikon TIRGET GROSS, jo të ardhurat neto. Gjithkush brenda kësaj pjese fitoi më pak se sa shifra sugjeron pasi qira, materialet, kilometrazhi, sigurimi dhe taksat e vetëpunësuarve dolën — dhe deklaratorët që fitojnë shumë mbi pragun mund të kenë ende patur asgjë. Pjesa e vërtetë e njerëzve që nuk fitojnë asgjë të rëndësishme nga kjo është më e lartë se numri i sipërm, kurrë më pak.
Emëruesi: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · paraqitja
Çdo shkrimtar, për atë që kanë fituar.
Shpërndarja e plotë e regjistrimit të publikuar. Mediana e sipërme është interpolat brenda bandës që mban përqindje të 50-të.
| Të ardhurat bruto për vitin | File | Shpërnda |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Kush e ka këtë?
Në një $20,769 mesatare në të ardhurat bruto, personi tipike nën këtë kod është duke kryer një operacion të vërtetë por me pjesë të kohës. Ekvivalenca me kohë të plotë do të kërkonte rreth tre herë këtë para kostos.
27,740 njerëz të regjistruar nën këtë kod, pothuajse asnjë nga të cilët nuk shfaqet në ndonjë statistikë të punësimit. Air Transportation është pjesë e ekonomisë sondazheve të pagave thjesht nuk e shohin.
Një 17.4% pjesë — 4,826 file — fiton $100,000 ose më shumë. Kjo është shumë më lart se sa kodet e shumta këtu, dhe thotë se mesatarja e Air Transportation është më afër një biznesi se sa një anë.
Transporti ajror i pavarur është i rëndë në kapital dhe çertifikata dhe i përshtatet njerëzve që tashmë i kanë të dyja, sesa njerëzve që i përgatisin ato.
Asgjë nuk ndalon askënd që të paraqesë nën këtë kod, dhe 27,740 njerëz e bënë këtë. Hyrja e lirë është arsyeja pse bandat e poshtme janë aq të mbushur sa janë: shpërndarja më poshtë numëron të gjithë ata që u përpoqën, jo të gjithë ata që ishin gati.
Kush nuk duhet ta bëjë këtë?
Çdo çerek i sipërm i Air Transportation fiton 10.2x nga çmimi i çerekut të poshtëm — nën $6,700 kundër mbi $68,121, një shpërndarje e $61,421. Shpërndarjet e zgjatura zakonisht janë dy punë të ndryshme që ndajnë një etiketë, dhe çdo mesatare midis tyre do të thotë pak.
Pjesa e fundit e Air Transportation fiton më pak se $6,700 — $43,320 nën $50,020 që një punë tipikisht amerikane paguan. Të hysh në fund dhe të presësh është një rrezik i vërtetë këtu, jo teorik, dhe disa njerëz nuk e lënë kurrë këtë pjesë.
Mos fillo këtë me sigurim të dobët apo pa mirëmbajtje, ky është sektori ku nuk mund të mbijetosh.
34.8% nga 27,740 njerëz që paraqitën 2022 të ardhura nën $10,000 për vitin — 9,656 njerëz. Afërsisht gjysma e të gjithëve që provuan Air Transportation morën më pak të ardhura se një pagë me pjesëmarrje, para kostos.
Merreni atë si një tavan, jo një vlerësim. Pragu $10,000 është i matur në paratë e marrë, para materialeve, qira, karburantit, sigurimit dhe taksave të vetëpunësuarve, kështu që pjesa e vërtetë e deklaruesve që përfunduan vitin pa të ardhura është më e lartë se shifra e treguar - ne thjesht nuk mund të themi sa më e lartë.
Çfarë të thotë shpërndarja
Nga $6,700 në $68,121 është 10.2x — forma e një fushe ku një pakicë kap shumicën e parave. Pika e mesme e $20,769 është aritmetike, jo një parashikim, dhe trajtimi i saj si një është gabimi standart këtu.
Në terma të parave gjysma e mesme e Air Transportation shkon $6,700 deri $68,121 — $61,421 një vit midis përqindjes 25 dhe 75, kundër një pike të mesme të $20,769.
Në këtë kohë, 75% e popullsisë së vendit jeton në qytete, ndërsa 25% në fshatra, ndërsa 15% në fshatra të vogla.
$14,069 nën pikën e mesme, $47,352 mbi të. Kjo asimetri është ekstreme edhe për këto të dhëna, dhe do të thotë se çdo përmbledhje e Air Transportation që nuk është mediane — duke përfshirë çdo mesatare që shihni të cituar gjetkë — përshkruan pjesën e sipërme të intervalit në vend të mesme.
E kthyer në një vit 2,080 orësh, të ardhurat shkojnë $3.22 një orë në përqindje 25, $9.98 në mes dhe $32.75 në 75. Lexoi ato si të ardhura për orë të punuar; paga ekvivalente është më e ulët se sa çmimet e punës për të bërë këtë punë.
Në këtë rast, 100
Çfarë janë këto figura dhe çfarë nuk janë
Çdo shifër e sipërme është TIRGJI GROSS, para shpenzimeve - paratë që arritën para qira, materialeve, karburantit, sigurimit dhe taksave të vetëpunësimit. $20,769 pika e mesme për Air Transportation nuk është pagë e marrjes në shtëpi dhe nuk krahasohet me një $20,769 pagë.
Numri orar në këtë faqe është $20,769 i ndarë me një vit 2,080 orësh dhe asgjë më shumë. Ne nuk kemi të dhëna për orë të papaguara apo koston për Air Transportation, kështu që është aritmetikë në vend të një normë efektive.
Si llogaritet kjo · Normat e dështimit të vetëpunësimit · Sa kushton dhe paguaj · Shiko diçka tjetër