Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
Die helfte verdien minder as dit
Uurtyd by 'n standaard 2 080-uur jaar. Ons het nog nie onbetaalde-tyd of koste data hiervoor nie, dus is hierdie nie 'n aangepaste figuur nie.
Die middelste helfte 'n Kwart verdien onder hierdie omvang
Bron: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · Bekyk
Wat hierdie syfer jou nie kan vertel nie
Dit dek mense EMP LOYED in hierdie besetting. Enigiemand wat daarvoor opgelei en nooit gehuur is nie, is nie in die media bo nie, en ook is niemand wat die werk self-geplooi het nie. Geen bevestigde getal gekwalifiseerde mense bestaan vir hierdie beroep nie, dus toon hierdie bladsy niks eerder as 'n skatting nie. Waarom dit saak maak · Die beroepe waar ons dit kon kry
Wie dit pas
'n middelpunt van $79,870 teen $50,020 beteken Aircraft Mechanics and Service Technicians betaal $2,487 per maand meer as die tipiese Amerikaanse werk. Op daardie afstand is die inskrywing vereiste die regte onderwerp, want dit is wat die premies koop.
138,090 mense word as Aircraft Mechanics and Service Technicians gebruik. Op daardie grootte is daar 'n regte leer en genoeg druk wat ervaring kan verkoop aan 'n mededinger eerder as net versamel waar jy is.
Hierdie werk pas mense wat'n ambag wil hê met onmiddellike terugvoer en'n klant wat die resultaat kan sien, en wat nie omgee om aan die einde van die dag vuil te wees nie.
Ons dra geen bevestigde opleidingslengte vir Aircraft Mechanics and Service Technicians 0°) BLS verslae betaal, nie voorbereiding nie en ons sal dit nie skat nie.
Die vader van Saul
'n Kwart verdien onder $62,630 en' n kwart boonste $99,130:' n 1.6x verhouding, $36,500 tussen die punte. Dit is 'n gewone werksverspreiding, wat ook beteken ervaring en ligging verduidelik die meeste en daar is geen kortpad deur die middel nie.
Die onderste kwart van Aircraft Mechanics and Service Technicians verdien $62,630 of meer $12,610 verwyder die $50,020 nasionale middelpunt. Drie kwart van die veld is goed betaal en die laaste kwart word steeds beter betaal as die meeste van die land.
Vermy dit as jy gegrief sal voel as jy jou eie gereedskap koop, wat in hierdie bedryf'n werklike en herhaalde koste is.
Jy sal nie 'n "wat deel maak dit" figuur hier. 138,090 is' n hooftelling van die werk, wat 'n n nummerator is sonder' n deel van die π almal wat voldoen het en nooit gehuur is nie, en ons sal nie skat dat hulle 'n persentasie sal voltooi nie.
Wat die verspreiding vir jou sê
'n 1.6x verhouding is die algemeenste vorm in hierdie data: sommige kamer om te beweeg, nie een van dit vinnig. Lees $79,870 as waar jy dalk na jare in Aircraft Mechanics and Service Technicians sal wees, en $62,630 as waar jy sou begin.
In kontant terme is die middelste helfte van Aircraft Mechanics and Service Technicians $62,630 na $99,130 $36,500 per jaar tussen die 25ste en 75ste persentlise, teen 'n middelpunt van $79,870.
Tussen $62,630 en $99,130 takies is die twee punte van die middelste half 0°) sit $79,870. Die hele klim van die onderste kwart af is $36,500.
$79,870 sit byna presies in die middel van sy eie omvang $17,240 bo die onderste kwart, $19,260 onder die boonste een. 'n Sisimmetiese verspreiding soos hierdie is die geval waar die media werklik die tipiese persoon beskryf.
Op 'n 2 080-uur jaar is die middelpunt vir Aircraft Mechanics and Service Technicians $38.39 'n uur. Die kwartiere sit by $30.11 en $47.65, en die al-korktering midpunt by $24.04.
Wat hierdie syfers is, en wat dit nie is nie
Werkgewers het berig dat hierdie loon vir mense wat reeds as Aircraft Mechanics and Service Technicians werk. Die self-belasde word uitgesluit, sodat $79,870 nie 'n onafhanklike doen dieselfde werk beskryf nie.
Behandel die per-uur figuur as 'n omskakeling. Dit neem 'n plat voltyd jaar teen $79,870 aan omdat ons geen bevestigde rekord van onbetaalde ure of uit-saksak koste vir hierdie werk het nie, en ons sal eerder eerlik omskakel as om die uitvindings aan te pas.
Hoe hierdie bereken word · Self-verpleging mislukkingsyfers · Watter kwalifikasies en betaling · Kyk iets anders na