Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
Mediana jara salajro. La duono gajnas malpli ol tio.
Horojn laŭ norma 2080-hora jaro. Ni ankoraŭ ne havas nepagitajn tempon aŭ kostojn por tio, do tio ne estas alĝustigita nombro.
La meza duono. Kvarono gajnas sub tiu intervalo.
Fonto: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · rigardo
Kion tiu ĉi figuro ne povas diri al vi
Ĝi kovras homojn EMPLOYED en tiu okupo. Ĉiu kiu trejnis por ĝi kaj neniam estis dungita ne estas en la meza valoro supre, kaj nek estas iu ajn faras la laboron memstare. Neniu kontrolita nombro de kvalifikitaj homoj ekzistas por tiu okupo, do tiu paĝo montras neniun pli ol ĉirkaŭkalkulo. Kial tio gravas · La okupoj, kie ni povus akiri ĝin
Kiu tio konvenas
Meza punkto de $79,870 kontraŭ $50,020 signifas, ke Aircraft Mechanics and Service Technicians pagas $2,487 monate pli ol la tipa usona laboro. Je tiu distanco la enirpostulo estas la vera subjekto, ĉar ĝi estas tio, kion la premio aĉetas.
138,090 homoj estas dungitaj kiel Aircraft Mechanics and Service Technicians. Je tiu grandeco estas vera ŝtuparo kaj sufiĉe da forĵetaĵoj, ke sperto povas esti vendita al konkuranto anstataŭ nur akumuliĝi tie, kie vi estas.
Tiu ĉi laboro taŭgas por homoj, kiuj volas komercon kun tuja reago kaj kliento kiu povas vidi la rezulton, kaj kiuj ne ĝenas malpurigi sin fine de la tago.
Laŭ la ĵurnalo, la ĵurio ne povis trovi pruvojn pri la akuzoj, kaj la akuzo estis nuligita. ↑.
Kiu ne faru tion
Kvarono gajnas sub $62,630 kaj kvarono super $99,130: rilatumo 1.6x, $36,500 inter la finaĵoj. Tio estas ordinara labordiferenco, kio ankaŭ signifas, ke sperto kaj loko klarigas plejparton de ĝi kaj ne estas mallongigo tra la mezo.
La malsupra kvarono de Aircraft Mechanics and Service Technicians gajnas $62,630 aŭ pli — $12,610 for de la $50,020 nacia mezpunkto. Tri kvaronoj de la kampo estas bone pagitaj kaj la lasta kvarono estas ankoraŭ pagita pli bone ol plejparto de la lando.
Evitu ĝin se vi ne ŝatus aĉeti viajn proprajn iloj, kiuj en tiu komerco estas reala kaj reekvilibra kosto.
Laŭ la teorio de la nombroj, la nombro de la ne-determinitaj nombroj estas la nombro de la ne-determinitaj nombroj, kaj la nombro de la ne-determinitaj nombroj estas la nombro de la ne-determinitaj nombroj, kiuj estas ne-determinitaj nombroj, kaj la nombro de la ne-determinitaj nombroj estas ne-determinitaj nombroj.
Kion la disvastiĝo diras al vi
1.6x estas la plej ofta formo en ĉi tiu datumaro: iom da spaco por movi, sed nenio rapide. Legu $79,870 kiel kie vi povus esti post jaroj en Aircraft Mechanics and Service Technicians, kaj $62,630 kiel kie vi komencus.
Laŭ la 1990-aj jaroj, la meza duono de Aircraft Mechanics and Service Technicians iras de $62,630 al $99,130 — $36,500 jare inter la 25-a kaj 75-a percentiloj, kontraŭ mezpunkto de $79,870.
Inter $62,630 kaj $99,130 — la du finaĵoj de la meza duono — troviĝas $79,870. Movi el la mezpunkto al la supra kvarono valoras $19,260; la tuta grimpo el la malsupra kvarono valoras $36,500.
$79,870 troviĝas preskaŭ precize en la mezo de sia propra intervalo — $17,240 super la malsupra kvarono, $19,260 sub la supra. Simetria distribuo kiel ĉi tiu estas la kazo kie la meza valoro vere priskribas la tipan personon.
En jaro de 2080 horoj la mezpunkto de Aircraft Mechanics and Service Technicians estas $38.39 horo. La kvaronoj situas je $30.11 kaj $47.65, kaj la mezpunkto de ĉiuj okupoj je $24.04.
Kio estas tiuj figuroj, kaj kio ili ne estas
La dungantoj raportis tiujn salajrojn por homoj jam laborantaj kiel Aircraft Mechanics and Service Technicians. La memstaraj dungitoj estas ekskluditaj, do $79,870 ne priskribas sendependan farantan la saman laboron.
Trakti la horajn ciferojn kiel konverton. Ĝi supozas platan plentempan jaron kontraŭ $79,870 ĉar ni ne havas kontrolitan registron de nepagitaj horoj aŭ elpoŝaj kostoj por tiu laboro, kaj ni prefere konvertus honeste ol alĝustigi inventitajn.
Kiel tio estas kalkulita · Malsukceso de la memstara laboro · Kiom kostas kaj repagigas la identigiloj · Rigardu ion alian