Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
A fizetés mediánja, a fele kevesebb, mint ez.
Egy átlagos 2,080 órás év során egy óra alatt még nem rendelkezünk kifizetetlen idővel vagy költségadatokkal, tehát ez nem egy kiigazított szám.
A középső fele, a negyede a tartomány alatt keres.
Forrás: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · nézet
Mit nem tud ez az alak elmondani?
A munka során foglalkoztatottakra vonatkozik. Aki erre a foglalkozásra képzett és soha fel nem vett, az nem a fenti mediánban van, és senki sem végzi a munkát önálló vállalkozóként. Nincs ellenőrzött létszáma a foglalkozáshoz, így ez az oldal nem mutat többet, mint becslést. Miért számít ez? · A foglalkozások, ahova be tudjuk szerezni.
Kinek ez a ruha?
A $79,870 középideje a $50,020 ellen azt jelenti Aircraft Mechanics and Service Technicians egy hónappal többet fizet, mint a tipikus amerikai munka. Ebben a távolságban a belépési követelmény az igazi téma, mert ez az, amit a prémium vásárol.
Az emberek úgy dolgoznak, mint a Aircraft Mechanics and Service Technicians. Ekkora méretben van egy igazi létra és elég churn, hogy a tapasztalatot el lehet adni egy versenytársnak, nem pedig csak felhalmozni ott, ahol vagy.
Ez a munka megfelel azoknak az embereknek, akik azonnali visszajelzést akarnak, és egy vevőnek, aki látja az eredményt, és akik nem bánják, hogy a nap végén piszkosak.
Nem tudjuk ellenőrizni a képzés hosszát a Aircraft Mechanics and Service Technicians BLS jelentésekért, nem a felkészülésért fizetünk, és nem fogjuk megbecsülni.
Kinek ne kellene ezt tennie?
A negyedkereset $62,630 alatt és a negyed felett $99,130: egy 1.6x arány, $36,500 között a végek. Ez egy átlagos munkateret jelent, ami azt is jelenti, tapasztalat és elhelyezkedés magyarázza a legtöbb, és nincs rövidítés keresztül a közepén.
A Aircraft Mechanics and Service Technicians alsó negyedéve $62,630 vagy több $12,610 a nemzeti középponttól távol van. A mező háromnegyede jól fizetett, az utolsó negyedév pedig még mindig jobban fizet, mint az ország nagy része.
Kerüld el, ha neheztelsz a saját eszközeid megvásárlására, ami ebben a szakmában egy valós és visszatérő költség.
Itt nem találsz "Milyen részvényt" itt. 138,090 a foglalkoztatottak létszáma, ami egy nevező nélküli számláló ~ mindenki, aki képzett és soha fel nem vett, hiányzik belőle, és nem fogjuk felbecsülni őket, hogy teljes egy százalék.
Mit mond a terjedés?
A 1.6x arány a leggyakoribb alakzat ebben az adatban: néhány mozgástér, egyik sem gyors. Olvassa el $79,870 mint ahol lehet, hogy után év után Aircraft Mechanics and Service Technicians, és $62,630 mint ahol elkezdi.
Készpénzben a Aircraft Mechanics and Service Technicians középső fele $62,630 - $99,130 $36,500 - nak a 25. és 75. percentilis közötti évben, a $79,870 közepével szemben.
A $62,630 és a $99,130 · a középső félidő két vége között a $79,870. A középpontról a felső negyedévre való elmozdulás $19,260-t ér; az alsó negyedből való teljes emelkedés $36,500.
A szimmetrikus eloszlás, mint ez, az a helyzet, hogy a medián valóban leírja a tipikus személyt.
A középpont a 2080 óra, a Aircraft Mechanics and Service Technicians egy óra. A negyedek $30.11 és $47.65, és a teljes elfoglaltság középpont a $24.04.
Mi ez a szám, és mi nem?
A munkaadók úgy jelentették be ezeket a béreket, mint Aircraft Mechanics and Service Technicians. Az önálló vállalkozókat kizárták, így $79,870 nem írja le, hogy egy független munkát végeznének.
A per órás számot konverzióként kezeljük. A teljes munkaidős év $79,870 ellen egy egész évet feltételez, mert nincs hiteles feljegyzésünk a kifizetetlen órákról vagy a kifizetetlen költségekről erre a munkára vonatkozóan, és inkább átváltunk őszintén, mint a kitaláltakat igazítjuk.
A számítás módja · Önfoglalkoztatási kudarcok aránya · Milyen költségek és kifizetések · Nézz utána valami másnak.