WhatPays.org

Occupation / job

Aircraft Mechanics and Service Technicians

$79,870

Lương trung bình hàng năm, một nửa thu nhập thấp hơn thế.

$38.39

Mỗi giờ trong một năm tiêu chuẩn 2080 giờ. Chúng tôi chưa có thời gian không trả lương hay dữ liệu chi phí cho điều này, vì vậy đây không phải là con số điều chỉnh.

$62,630–$99,130

Nửa giữa, một phần tư thu nhập dưới mức này.

Nguồn: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · xem

Những gì con người này không thể nói với anh

Nó bao gồm những người làm việc trong nghề này. Bất kỳ ai được đào tạo cho nghề này và chưa bao giờ được thuê không nằm trong trung bình trên, và cũng không có ai làm việc tự do. Không có số người có năng lực được xác nhận tồn tại cho nghề này, vì vậy trang này không hiển thị bất kỳ ai thay vì một ước tính. Tại sao lại quan trọng · Những nghề nghiệp mà chúng ta có thể tìm được

Ai thích cái này?

Một điểm trung bình $79,870 so với $50,020 có nghĩa là Aircraft Mechanics and Service Technicians trả $2,487 một tháng nhiều hơn so với công việc Mỹ thông thường. Ở khoảng cách đó, yêu cầu nhập là chủ đề thực sự, vì đó là điều mà tiền thưởng mua.

138,090 người được tuyển dụng làm Aircraft Mechanics and Service Technicians. Với kích thước đó, có một thang thực sự và đủ số người bỏ việc để kinh nghiệm có thể được bán cho đối thủ cạnh tranh thay vì chỉ tích lũy ở nơi bạn đang làm việc.

Công việc này phù hợp với những người muốn một giao dịch với phản hồi ngay lập tức và một khách hàng có thể thấy kết quả, và không phiền khi bị bẩn vào cuối ngày.

Chúng tôi không có độ dài huấn luyện xác thực cho Aircraft Mechanics and Service Technicians — BLS báo cáo trả tiền, không chuẩn bị, và chúng tôi sẽ không ước tính nó.

Ai không nên làm thế này?

Một phần tư thu nhập dưới $62,630 và một phần tư trên $99,130: tỷ lệ 1.6x, $36,500 giữa hai đầu. Đó là một sự phân tán làm việc bình thường, cũng có nghĩa là kinh nghiệm và vị trí giải thích hầu hết nó và không có đường tắt qua giữa.

Phần tư dưới của Aircraft Mechanics and Service Technicians kiếm được $62,630 hoặc nhiều hơn — $12,610 xa hơn $50,020 điểm trung bình quốc gia. Ba phần tư của lĩnh vực được trả lương tốt và phần tư cuối cùng vẫn được trả lương tốt hơn hầu hết các quốc gia.

Tránh xa nó nếu bạn không muốn mua công cụ của riêng mình, trong ngành này là một chi phí thực sự và thường xuyên.

Bạn sẽ không tìm thấy một con số "một phần nào làm nó" ở đây. 138,090 là một con số nhân viên, là một số không có số chia - tất cả những người đủ điều kiện và chưa bao giờ được thuê là thiếu trong nó, và chúng tôi sẽ không ước tính họ để hoàn thành một tỷ lệ phần trăm.

Điều mà các bạn thấy trên bản đồ

Tỷ lệ 1.6x là hình dạng phổ biến nhất trong dữ liệu này: một số không gian để di chuyển, không có gì nhanh. Đọc $79,870 như là nơi bạn có thể ở sau nhiều năm trong Aircraft Mechanics and Service Technicians, và $62,630 như là nơi bạn sẽ bắt đầu.

Theo giá trị tiền mặt, nửa giữa của Aircraft Mechanics and Service Technicians chạy $62,630 đến $99,130 — $36,500 một năm giữa percentile 25 và 75, so với điểm giữa của $79,870.

Giữa $62,630 và $99,130 — hai đầu của nửa giữa — là $79,870. Di chuyển từ điểm giữa đến phần tư trên là $19,260; toàn bộ việc leo từ phần tư dưới là $36,500.

$79,870 nằm gần như chính xác ở giữa của phạm vi của nó — $17,240 trên phần tư dưới, $19,260 dưới phần tư trên. Một phân phối đối xứng như thế này là trường hợp mà trung bình thực sự mô tả một người điển hình.

Trong một năm 2.080 giờ, điểm trung bình của Aircraft Mechanics and Service Technicians là $38.39 giờ. Các phần tư nằm ở $30.11 và $47.65, và điểm trung bình của tất cả các vị trí ở $24.04.

Những con số này là gì, và chúng không phải là gì

Người sử dụng lao động báo cáo những mức lương này cho những người đã làm việc như Aircraft Mechanics and Service Technicians. Người tự do không được tính, vì vậy $79,870 không mô tả một người độc lập làm cùng công việc.

Để ý số liệu theo giờ như một sự chuyển đổi. Nó giả định một năm làm việc toàn thời gian bằng $79,870 vì chúng tôi không có ghi chép xác thực về giờ không được trả lương hoặc chi phí ngoài túi cho công việc này, và chúng tôi muốn chuyển đổi thật lòng hơn là điều chỉnh những người đã tạo ra.

Cách tính toán · Tỷ lệ thất bại tự do hóa · Những gì chứng minh nhân dân tốn và trả lại · Tìm cái gì khác đi.