Occupation / job
Aircraft Service Attendants
Mediana jara salajro. La duono gajnas malpli ol tio.
Horojn laŭ norma 2080-hora jaro. Ni ankoraŭ ne havas nepagitajn tempon aŭ kostojn por tio, do tio ne estas alĝustigita nombro.
La meza duono. Kvarono gajnas sub tiu intervalo.
Fonto: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · rigardo
Kion tiu ĉi figuro ne povas diri al vi
Ĝi kovras homojn EMPLOYED en tiu okupo. Ĉiu kiu trejnis por ĝi kaj neniam estis dungita ne estas en la meza valoro supre, kaj nek estas iu ajn faras la laboron memstare. Neniu kontrolita nombro de kvalifikitaj homoj ekzistas por tiu okupo, do tiu paĝo montras neniun pli ol ĉirkaŭkalkulo. Kial tio gravas · La okupoj, kie ni povus akiri ĝin
Kiu tio konvenas
Je $40,450 kontraŭ $50,020, tio pagas $797 monaton malpli ol la tipa usona laboro. Sub la mezpunkto sed atingebla: la disvastiĝo kaj la planko sube decidas ĉu tiu priskribo plaĉas Aircraft Service Attendants aŭ ne.
La plej multaj metrooj havas labormerkaton: pluraj dungantoj, videbla turno, kaj la kapablo ŝanĝi laborpostenojn sen movi hejmen.
Tiuj transportaj roloj taŭgas por homoj kiuj volas labori ĉirkaŭ moviĝantaj veturiloj kaj trafiko kun difinita, lernebla tasko kaj klara fino al la ŝanĝo.
Ne estas konfirmita prepartempo en la dosierujo por Aircraft Service Attendants. La salajro- enketo malantaŭ ĉiu cifero en tiu paĝo demandas dungantojn kiom ili pagas, ne kion ili postulas, do la honesta respondo ĉi tie estas ke ni ne scias.
Kiu ne faru tion
La kvaronaĵoj estas $35,740 kaj $46,830, $924 monato apartigita per rilatumo de 1.3x. Sufiĉe mallarĝa ke kion vi povas atendi estas proksima al kion ĉiuj aliaj ricevas.
Kvarono de la kampo gajnas malpli ol $35,740 — $14,280 sub la $50,020 kiun la tipa usona laboro pagas. Tio estas la nombro por plani por unua jaro, ne la mezpunkto.
Evitu ĝin se labori apud viva trafiko en ĉiu vetero ne estas risko kiun vi volas preni plurfoje.
Ne estas malsukcesoprocento en tiu paĝo ĉar ne estas io honesta por dividi per. BLS kalkulis 31,300 homojn dungitajn kiel Aircraft Service Attendants; ĝi ne kalkulis la homojn kiuj trejnis por ĝi kaj faras ion alian, kaj la procento konstruita sen tiu nomilo estus nombro kiun ni inventis.
Kion la disvastiĝo diras al vi
Laŭ la teorio de la nombroj, la nombro de la nombroj estas la nombro de la nombroj, kiu estas la nombro de la nombroj, kaj la nombro de la nombroj estas la nombro de la nombroj, kiu estas la nombro de la nombroj.
La meza duono de tiu kampo gajnas inter $35,740 kaj $46,830. Tio estas $11,090 de intervalo, kun $40,450 sidanta ene de ĝi kiel la punkto duono de la kampo estas supre kaj duono malsupre.
Inter $35,740 kaj $46,830 — la du finaĵoj de la meza duono — troviĝas $40,450. Movi el la mezpunkto al la supra kvarono valoras $6,380; la tuta grimpo el la malsupra kvarono valoras $11,090.
La grimpo de $40,450 al $46,830 estas $6,380, kontraŭ $4,710 malsupren al $35,740. Pli da areo estas super la mezpunkto ol sub ĝi, do la realisma supreniro en Aircraft Service Attendants estas pli granda ol la realisma malsupreniro.
Konvertita al hora salajro dum plentempa jaro: $17.18 ĉe la malsupra kvarono, $19.44 ĉe la mezpunkto, $22.51 ĉe la supra kvarono. La tipa usona laboro funkcias je $24.04 sur la sama bazo.
Kio estas tiuj figuroj, kaj kio ili ne estas
La $40,450 cifero estas kiom dungantoj pagas al dungitoj. Ĝi estas antaŭ impostoj kaj antaŭ deduktoj, ĝi ekskludas la memstarajn dungitojn tute, kaj ĝi diras nenion pri iu ajn kiu faras tiun laboron por sia propra konto.
Trakti la horajn ciferojn kiel konverton. Ĝi supozas platan plentempan jaron kontraŭ $40,450 ĉar ni ne havas kontrolitan registron de nepagitaj horoj aŭ elpoŝaj kostoj por tiu laboro, kaj ni prefere konvertus honeste ol alĝustigi inventitajn.
Kiel tio estas kalkulita · Malsukceso de la memstara laboro · Kiom kostas kaj repagigas la identigiloj · Rigardu ion alian