Occupation / job
Aircraft Service Attendants
Połowa zarabia mniej niż to.
W ciągu godziny w standardowym roku 2,080. Nie mamy jeszcze niezapłaconych danych o czasie lub kosztach za to, więc nie jest to skorygowana liczba.
Połowa środkowa, ćwierć zarobień poniżej tego zasięgu.
Źródło: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · widok
Czego ta liczba nie może powiedzieć
Obejmuje on ludzi EMPLOYED w tej pracy. Każdy, kto trenował i nigdy nie został zatrudniony nie jest w medianie powyżej, a także nie jest ktokolwiek wykonywał pracy samozatrudnionych. Nie zweryfikowano liczby osób kwalifikowanych do tej pracy, więc ta strona pokazuje nic, a nie szacunek. Dlaczego to ma znaczenie? · Zajęcia, w których możemy je wytłumaczyć.
Kogo to pasuje
W $40,450 przeciwko $50,020, płaci to $797 miesięcznie mniej niż typowa praca amerykańskie. Pod średnią, ale w jego dosięgu: rozprzestrzenianie i podłoga poniżej decydują, czy opis ten pochlebia $40,450 czy nie.
Większość metrów, zatrudnionych jako Aircraft Service Attendants, ma rynek pracy: kilka pracodawców, widoczne obroty i zdolność do zmiany miejsc pracy bez przeprowadzania się do domu.
Te role transportowe odpowiadają ludziom, którzy chcą pracować wokół ruchu pojazdów i ruchu z określonym, uczącym się zadaniem i jasnego zakończenia zmiany.
Nie ma zweryfikowanego czasu przygotowania do Aircraft Service Attendants. Badanie wynagrodzeń za każdą liczbę na tej stronie pyta pracodawców, co płacą, a nie co wymagają, więc uczciwa odpowiedź jest, że nie wiemy.
Kto nie powinien tego robić
Kwartały znajdują się w $35,740 i $46,830, $924 w odstępie od miesiąca w stosunku 1.3x. Na tyle wąski, że można oczekiwać, że to, czego można oczekiwać, jest bliskie do tego, co każdy inny dostanie.
Czwarta część pola zarabia na $35,740 – $14,280 poniżej $35,740 typowa praca amerykańskia płaci. To jest liczba planowania na pierwszy rok, a nie śródokresowy punkt.
Unikać tego, jeśli praca przy ruchu na żywo w każdej pogodzie nie jest ryzykom, które chcesz wielokrotnie podjąć.
Nie ma na tej stronie żadnego współczynnika awarii, ponieważ nie ma nic szczerego do podziału. BLS liczył 31,300 ludzi zatrudnionych jako Aircraft Service Attendants; nie liczyło się to ludzi, którzy do niej wyszkoleni i robią coś innego, a wskaźnik, który nie miałby mianownika, byłby numerem, który wymyśliliśmy.
Co ci mówi rozprzestrzenienie?
W 1.3x między $35,740 a $46,830 jest to wąska dystrybucja. $40,450 jest niezawodną liczbą do planowania, co jest warte czegoś, ale tak samo jest świadomość, że przekroczenie pola nie będzie płacone.
Środkowa połowa tego pola zarabia się między $35,740 a $46,830. To $11,090 zakresu, z $40,450 siedzącego w nim, ponieważ punkt pół pola jest powyżej i połowa poniżej.
Między $35,740 a $46,830 — dwa końce połowy środkowej — siedzi $40,450. Przejście z średniej punktu do górnej kwartały jest warte $6,380; cała wspinaczka z dolnej kwartały $11,090.
Wzrost z $40,450 do $46,830 jest $6,380, przeciw $4,710 do $35,740. Zamiast więcej zakresu znajduje się nad średnią punktem niż poniżej, więc realistyczna do góry nogami w $40,450 jest większe niż realistyczna zbocza.
Przekształcona w godzinę w cały rok: $17.18 w dolnej kwartale, $19.44 w średniej, $22.51 w górnej kwartale. Typowe amerykańskie zadanie działa na $24.04 na tej samej podstawie.
Co to są te liczby, a czym nie są
$40,450 liczba jest to, co pracodawcy płacą pracowników. Przed opodatkowaniem i przed odliczaniem, wyklucza w całości osoby zatrudnione na własny rachunek, i nie mówi nic o każdym, kto robi to na własny rachunek.
Traktuj figurę na godzinę jako konwersję. Zakłada on płaski rok pełnego czasu w stosunku do $40,450, ponieważ nie mamy zweryfikowanego rejestru niezapłaconych godzin lub kosztów poza kieszonkiem, a wolimy raczej konwersję szczerze niż dostosować wymyślone.
Jak to oblicza się · Stopa awarii samozatrudnienia · Jakie koszty akredytacji i zwrot · Sprawdź coś innego.