Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Pagament anual dels mitjans.
Cada hora a un any estàndard 2,080 hores. Encara no tenim dades no pagades ni costos per això, així que no és una figura ajustar.
La meitat de la meitat, un quart guanya sota aquest abast.
Origen: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · Visualitza
Quanta gent està qualificada per això, i quants ho estan fent
La figura paga per sobre només descriu a la gent que va aconseguir la feina.
Hi ha 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Compte de registres d'ocupació federals per a 103,560 La gent treballa en Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
La resta és un sostre, no un taxa d'atur. Mantenir la credenteria no és el mateix que voler una feina amb ella, i la resta també manté tothom qui es va traslladar a la direcció o a l'ensenyament, retirat sense donar la credencial, o funciona auto-meplió en una manera en què la parella s'estableix és que la figura de pagament per sobre és una figura supervivent, i, aproximadament, quantes persones estan en silenci. Tota la resta que el buit conté
Denominador: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · Visualitza
Qui escorxa
El punt mig $232,140 és $15,176 un mes per sobre de la feina nord-americana $50,020 típica, que posa Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers prop del sostre de dades de sou federal publicat. Tot en aquest nivell està portada, i la porta normalment és llarg anys.
A aquesta escala, la taxa de mercat està ben establerta, i la seva influència ve de ser sincerament disposadanar a un altre lloc.
Els viatges aeris s'assemblen a la gent que pot seguir un procediment exactament, cada vegada, i que estan còmodes que tot el cas de seguretat descansa en això com si fos veritat.
No es verifica el temps de preparació per a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. L' enquesta del sou darrere de cada figura d' aquesta pàgina demana als empresaris el que paguen, no el que necessiten, així que la resposta honesta és que no sabem.
Qui no hauria de fer això
Un quart guanyar sota $182,280, un quart més de $384,440: $16,846 un mes entre ells en una relació 2.1x. Planificació al voltant del punt mig d' una expansió d' aquesta àmplia planificació està a través d' un nombre molt pocs persones en Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers realment guanya.
The bottom quarter of this field earns $182,280 — $87.63 an hour, $132,260 above the $50,020 national midpoint. When even the worst-paid quarter of Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers is this far ahead, the barrier to entry is doing the work of keeping it there.
Evitar si el somni irregular, les zones horàries i les nits de distància no serien sostenibles per a la vostra llar.
No trobareu una figura "el que la compartiu ho fa" aquí. 103,560 és un nombre de caps de l' emprat, que és un numerador sense un denominador eka a tots els que estan qualificats i que mai no han estat contractats per això, i no els estimarem per completar un percentatge.
El que la difusió us diu
A 2.1x l' interval des de $182,280 a $384,440 està explicant més que el títol del treball. Alguna cosa ordena que la gent s' a través del sector de distància bles, especiality, o qui les empra zutep i descobreixi què és més important que el punt mig $232,140.
Poseu en diners en comptes de les relacions: $182,280 al 25%ile, $232,140 al punt mig, $384,440 al 75. $202,160 separarà el quart de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers a la part inferior des de la quarta part superior del quart.
Between $182,280 and $384,440 — the two ends of the middle half — sits $232,140. Moving from the midpoint to the upper quarter is worth $152,300; the whole climb from the lower quarter is $202,160.
$49,860 sota el punt mig, $152,300 al damunt. Que l' asymmetria és extrema fins i tot per a aquestes dades, i vol dir que cada resum de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers que no és un medianzin ) incloent qualsevol promig que vegeu entre altres llocs YIMOS és descriure el cim de l' interval en comptes del mig.
Convertit a una velocitat cada hora durant un any complet: $87.63 a la part inferior, $111.60 al punt mig, $184.82 al quart de trimestre. La feina nord-americana típica funciona a $24.04 en la mateixa base.
El que són aquestes xifres, i el que no són
La figura $232,140 és el que paguen els empleats. És abans que els impostos i abans de de de de de de de deducció, excloï totalment l' auto-emplís, i no diu res de ningú que faci això pel seu compte.
Amb no pagades o costos dades per a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, la figura hora és $232,140 durant un any 2,080 hores versions d' unitat, no un ajust.
Com es calcula això · taxes d' interrupció d' autoocupació · ¿Quins credencials costen i es tornen a pagar? · Mira una altra cosa