Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Paga mesatare vjetore. Gjysma e tyre fitojnë më pak se kjo.
Orare në një vit standard 2,080 orë. Ne nuk kemi ende kohë të paguar ose të dhëna të kostos për këtë, kështu që kjo nuk është një shifër e rregulluar.
Gjysma e mesme, një e katërta e fitimit nën këtë nivel.
Burimi: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · paraqitja
Sa njerëz janë të kualifikuar për këtë, dhe sa e bëjnë atë?
Shifra e pagës së lartpërmendur përshkruan vetëm njerëzit që morën punën, kjo është pjesa që nuk përfshihet.
Ka 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Regjistrimi federal i punësimit llogaritet për 103,560 Njerëz që punojnë në Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
Pjesa tjetër është një plafon, jo një normë papunësie. Të mbajturit e akreditimit nuk është e njëjta gjë me dëshirën për një punë me të, dhe pjesa tjetër gjithashtu përfshin të gjithë ata që kanë kaluar në menazhim apo mësimdhënie, janë pensionuar pa hequr akreditimin, apo punojnë si të vetëpunësuar në një mënyrë që sondazhi i punësimit nuk e përfshin. Ajo që dyshja vërteton është se shifra e pagës së sipërme është një shifër e mbijetuar dhe rreth sa njerëzve nuk thotë asgjë. Çdo gjë tjetër që përmban hapësirën
Emëruesi: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · paraqitja
Kush e ka këtë?
Pika e mesme $232,140 është $15,176 një muaj mbi $50,020 punën tipikisht amerikane, që vë Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers pranë tavanit të të dhënave të botuara të pagës federale. Gjithçka në këtë nivel është e kufizuar, dhe dera është zakonisht vjet e gjatë.
Punësimi kombëtar është 103,560. Në atë shkallë punësimi është i vazhdueshëm, norma e tregut është e vendosur mirë, dhe fuqia juaj vjen nga dëshira e besueshme për të shkuar diku tjetër.
Puna e transportit ajror i përshtatet njerëzve që mund të ndjekin një procedurë saktësisht, çdo herë, dhe që janë të rehatshëm që e gjithë siguria mbështetet në këtë që është e vërtetë.
Asnjë kohë përgatitje e verifikuar nuk është në dosje për Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. Sondazhi i pagave pas çdo figure në këtë faqe pyet punëdhënësit se sa paguajnë ata, jo se çfarë kërkojnë ata, kështu që përgjigjia e sinqertë këtu është se nuk e dimë.
Kush nuk duhet ta bëjë këtë?
Një çerek fiton nën $182,280, një çerek mbi $384,440: $16,846 në muaj midis tyre në një raport 2.1x. Planifikimi rreth pikës së mesme të një shpërndarje kaq të gjerë është planifikimi rreth një numri shumë të vogël njerëzish në Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers që fitojnë aktualisht.
Pjesa e fundit e këtij fushe fiton $182,280 — $87.63 një orë, $132,260 mbi $50,020 pikën e mesme kombëtare. Kur edhe pjesa më e paguar e Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers është kaq larg përpara, pengesa për hyrjen është duke bërë punën për ta mbajtur atë atje.
Shmang atë nëse gjumi i paregullt, zonat kohore dhe netët larg nuk do të ishin të qëndrueshme për familjen tënde.
Nuk do të gjeni një "çfarë pjese e bën atë" figurë këtu. 103,560 është një numërim i të punësuarve, që është një numërues pa një emërues - të gjithë ata që janë kualifikuar dhe nuk janë punësuar ndonjëherë mungojnë nga ai, dhe ne nuk do t'i vlerësojmë ata për të plotësuar një përqindje.
Çfarë të thotë shpërndarja
Në 2.1x intervali nga $182,280 në $384,440 është më shpjegues se sa titulli i punës. Diçka rendit njerëzit në atë distancë - sektor, specialitet, ose kush i punëson ata - dhe gjetja e asaj që është ka rëndësi më shumë se pika e mesme $232,140.
Në këtë rast, 25-27% e të gjithë të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77% e të dhënave të mbledhura nga 75-77%.
Midis $182,280 dhe $384,440 — dy skajet e gjysmës së mesme — qëndron $232,140. Lëvizja nga pika e mesme në çerekun e sipërm është $152,300; e gjithë ngjitja nga çereku i poshtëm është $202,160.
$49,860 nën pikën e mesme, $152,300 mbi të. Kjo asimetri është ekstreme edhe për këto të dhëna, dhe do të thotë se çdo përmbledhje e Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers që nuk është mediane — duke përfshirë çdo mesatare që shihni të cituar gjetkë — përshkruan pjesën e sipërme të intervalit në vend të mesme.
E konvertuar në një normë orare për një vit me kohë të plotë: $87.63 në çerekun e poshtëm, $111.60 në pikën e mesme, $184.82 në çerekun e sipërm. Puna tipikisht amerikane punon në $24.04 në të njëjtën bazë.
Çfarë janë këto figura dhe çfarë nuk janë
Shifra $232,140 është sa i paguajnë punëdhënësit punëtorët. Është para taksave dhe para zbritjeve, përjashton plotësisht punëtorët e vetëpunësuar dhe nuk thotë asgjë për askënd që e bën këtë punë me llogarinë e vet.
Me asnjë orë të papaguara ose të dhëna të kostos për Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, shifra orare është $232,140 mbi një vit 2,080 orësh - një konvertim njësie, jo një rregullim.
Si llogaritet kjo · Normat e dështimit të vetëpunësimit · Sa kushton dhe paguaj · Shiko diçka tjetër