Credential
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Nekontrolovaná hodnota nákladů.
Žádná jednotlivá délka výcviku? je stanovena podle státu.
Žádná doba odplaty? není zde žádná částka nákladů, které by se vrátily. Prémie je níže.
Tam, kde není možné ověřit výše, zveřejníme spíše pouze odhad.
Proč tu není žádná cena?
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Kolik lidí to drží a kolik jich pracuje v terénu
Číslo, které vynechalo číslo výplaty
Z 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate načteno 2025, Federální záznamy o zaměstnanosti 103,560 práce v zaměstnání je pro Á 57.0%. Takže zbývá 78,182 držitelé, kteří nejsou jeho držiteli.
Tato mezera je horní hranicí, nikoli mírou nezaměstnanosti. Držení potvrzení není totéž jako hledání práce s ním.Důvěryhodné je, že každý, kdo se přestěhoval do managementu, výuky, prodeje, inspekce nebo související práce, že federální datové soubory v jiné okupaci; každý, kdo odešel nebo odešel, aniž by se vzdal pověření; každý, kdo pracuje na částečný úvazek, agentura nebo samostatně výdělečně činný způsobem, že šetření zaměstnanosti nezachytí; a každý, kdo ji drží jako druhý řetězec k jiné práci. Takže mezera je CEILING o tom, kolik vyškolených lidí nepracují v této oblasti?,, Skutečná postava je nižší, a to není počet nikoho, kdo je nezaměstnaný. Co pár zjistí, je velikost bazénu publikované číslo je němý o tom, co je věc, žádná výplata ukazuje.
Obě strany jsou v pořádku. Držitelé v den proti zaměstnání v období?? stejný druh množství, což je jediný důvod, proč mohou být tyto dva druhy rozděleny vůbec.
Co to počítá zahrnuje: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Denominator: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · pohled
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Co ti to dovoluje udělat
Plat patří práci, ne pověření, ale povolání, na která vás kvalifikuje.
| Pracovní místo | Je to nutné? | Medián | Zaměstnaný |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Střední mzda a zaměstnanost: BLS Pracovní zaměstnanost a mzdová statistika, květen 2025.
Platí se to samo?
Práce, která odemkne, platí medián $232,140, oproti mediánu váženému zaměstnanosti $50,020 v každé okupaci zveřejníme Áčkovku $182,120 Nemůžeme to proměnit v období odplaty, protože neexistuje žádné důvěryhodné číslo, které by mohlo vést k tomu, že by polovina tohoto výpočtu byla skutečná a zveřejněna a druhá polovina není.
Přečti si to jako srovnání s průměrnou prací, ne s prací. Co je tato základní hodnota a co vynechává
A předpokládá se, že tu práci dostaneš. Každá částka na tomto webu je podmíněna tím, že je najat do práce. To je předpoklad, že výše uvedený počet držitelů potvrzení existuje k testování, a to je předpoklad, že každý jiný výplatní místo dělá tiše.
Co potřebujete, než začnete.
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Nedělejte to, pokud
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Všechny pověřovací listiny, podle období odplaty · Jak se to vypočítá · Najdi si něco jiného.