Кридецијално
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Нема проверена цена.
Нема должина на обука — тоа е одредена состојба според државата.
Нема период на враќање на пари — нема бројка на трошоци за враќање.
Каде што не можевме да потврдиме дека ние не можеме да објавиме ништо освен проценка.
Зошто тука нема цена?
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Колку луѓе го имаат ова и колку работат на теренот
Бројот на платата го остава
Од 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate изброено 2025, Федералните записи за вработување 103,560 Работам во окупациите за кои е... 57.0%. Тоа останува. 78,182 Носителите не ги обврзуваат.
Овој јаз е горна граница, а не стапка на невработеност. Во држањето на уверливото утврдување не е исто како барањето на работа со него. Јазот ги содржи сите кои се преселија во управување, предавање, продажба, инспекција или поврзана работа што федералните податоци датотеки под различна окупација; секој кој се пензионира или замина без да се предаде уверувањето; секој кој работи со дел од работното време, агенцијата или самовработен на начин на кој истражувањето за вработување не го фаќа; и секој кој ја држи како втор низ на друга работа.
Двете страни се пребројува. Сопствениците на датум против вработувањето во еден период — иста количина, што е единствената причина што тие две се поделени.
Што вклучува тоа броење: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Деноминатор: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · преглед
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Што ти дозволува да го направиш
Платата припаѓа на работата, а не на уверувањето, туку на зафатите за кои те квалификува.
| Задачи | Дали е потребно? | Среден | Вработен |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Медиана плата и вработување: БЛС Професионална статистика за вработување и заработување, 2025 мај.
Дали се исплатува самата за себе?
Работата што ова ја отклучува плаќа медијанот $232,140, против средно-профилниот медијан $50,020 Во секоја работа што ја објавуваме — премиј за $182,120 Не можеме да го претвориме тоа во период на одмазда, бидејќи не постои веродостојна цифра за тоа што ќе се добие — половина од пресметката е реална и објавена, а другата половина ја немаме.
Прочитај го тоа како споредба со просечна работа, а не со твојата работа. Што е таа основа, и што остава надвор
И претпоставува дека ќе ја добиеш работата. Секоја одмазда на овој сајт е условена да биде вработена во работата.
Што ти треба пред да почнеш
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Не го прави тоа ако
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Сите акредитиви, со период на враќање на назад · Како е пресметана оваа · Побарај нешто друго.