Криденцијално
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Нема проверене трошкове.
Нема дужине обуке - одређена је по држави.
Нема периода освете — нема трошкова који би се вратили.
Где ниједна изнад цифра не може бити проверена, не објављујемо ништа уместо процене.
Зашто овде нема трошкова?
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Колико људи држи ово, и колико раде на терену
Број који број исплати изоставља
О, о, 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate избројано 2025, Федерални радни записи за 103,560 Ради у окупацији је за - 57.0%. То оставља 78,182 - Не, не.
Тај јаз је горња граница, а не стопа незапослености. Држећи уверење није исто као тражећи посао са њим. Јаз садржи све који су се уселили у управљање, наставу, продају, инспекцију или односно послов који федерални фајлови под другим занимањем; свако ко је у пензији или отишао без предаје уверљивости; свако ко ради са део рада, агенција или самозапослен на начин на који ангажман не схвата; и свако држи као друга низа на други посао. Тако да је јаз на колико обучени људи не раде у овом пољу — права фигура није нижа, а није број никог ко је незапослен. Оно што пар успоставља је величина базе за плаћање броја је тиха, што није ствар на којем вам се не приказује.
Обе стране су стоји број. Носиоци на датум против запошљавања у периоду — иста врста количине, што је једини разлог што се два могу поделити уопште.
Шта то броји укључује: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Деноминатор: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · приказ
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Шта ти омогућава да радиш
Плата припада послу, а не уверењу, већ те квалификује.
| Посао | Да ли је то потребно? | медијан | запослено |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Медијанске плате и запослења: БЛС Професијална статистика запослења и плате, мај 2025.
Да ли се сам исплати?
Посао који откључава плаћа медијан $232,140, против средњег броја запослених $50,020 У сваком окупању које објавимо - премију о $182,120 Не можемо то претворити у период освете, јер нема веродостојне цифре за оно што је трошак за добијање - пола рачуна је стварно и објављено, а друга половина немамо.
Прочитајте то као поређење са просечним послом, не са вашим послом. Шта је та основа и шта изоставља?
И претпоставља да добијеш посао. Свака цифра освете на овом сајту је условна да буде унајмљена у раду.
Шта ти треба пре него што почнеш
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Не ради то ако
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Све акредитиве, по периоду освете · Како се ово израчунава · Потражи нешто друго