Реєстраційний
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Не вказано підтвердженої вартості.
Жодна одна навчальна лінія ♫ вона стоїть за державою.
Ніякого періоду сплати за боргом ⇩ немає жодної вартості, щоб виплатити його.
Де не можна перевірити жодну фігуру, ми не публікуємо, а просто оцінюємо.
Чому тут немає жодної цифри.
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Скільки людей мають це становище, і скільки працює на полі
Номер, який не залишиться у сплаті
З 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate в 2025, Рахунок федеральних записів про зайнятість 103,560 робота в окупації це для ' 57.0%. Залишається 78,182 Не має жодної вартості.
Ця прірва - це не безробіття, а верхня межа. Утримання дипломів не те саме, що шукати роботу з ним. У розриві містяться всі, хто переходив до управління, навчання, навчання, перевірки або пов' язані з цим завдання, які належать федеральним даним, які знаходяться за різною окупацією; всі, хто вийшов на пенсію або пішов на пенсію, не здавшись, працюють частково; всі працівники агентства або самостійно працюють так, щоб дослідження зайнятості не зловили; і всі, хто тримає їх у якості другої струни до іншої роботи. Отже, розрив - це розрив на тому, скільки людей не працюють на цьому полі, ♫ реальна фігура є нижчою, і це не є рахунок кожного, хто не має роботи. Пару не вказано розмір набору, за якою платять, є мовчазним, що показує сайт.
Обидві сторони стоять. Посідальники, які мають дату, проти роботи в періоді ♫ однакового обсягу, що є єдиною причиною, чому вони можуть бути поділені взагалі.
Що це означає?: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Деномінатор: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · перегляд
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Що це дозволяє вам зробити
Плата належить роботі, а не диплому. Це окупації, на які вона кваліфікує вас.
| Завдання | Це необхідно? | Медіана | Виконаний |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
Медіана плата і робота: BLS opecurational Privacy and Wage St статистичні дані, 2025.
Чи вона платить за себе?
Завдання, яке це розблоковує платить медіану $232,140, проти медіани, яка має вагу зайнятості $50,020 на кожному заняттях, яке ми представляємо'є першоклас $182,120 рік перед податком. що є лише допотопною. половина суми не є у нас.
Прочитайте це як порівняння до середньої роботи, а не до вашої. Що це за основа і що вона покидає
І це передбачає, що ви отримали цю роботу. Будь- яка з податків на цьому сайті є умовою, що їх буде наймано на роботу. Це припущення, що кількість учасників наведених вище, буде перевірятися, і таке припущення робить кожен інший сайт зарплати безшумно.
Що потрібно перед початком
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Не робити цього, якщо
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Всі посвідчення за доставкою · Як це обчислювати · Пошукай щось інше