Occupation / job
Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists
Połowa zarabia mniej niż to.
W ciągu godziny w standardowym roku 2,080. Nie mamy jeszcze niezapłaconych danych o czasie lub kosztach za to, więc nie jest to skorygowana liczba.
Połowa środkowa, ćwierć zarobień poniżej tego zasięgu.
Źródło: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · widok
Czego ta liczba nie może powiedzieć
Obejmuje on ludzi EMPLOYED w tej pracy. Każdy, kto trenował i nigdy nie został zatrudniony nie jest w medianie powyżej, a także nie jest ktokolwiek wykonywał pracy samozatrudnionych. Nie zweryfikowano liczby osób kwalifikowanych do tej pracy, więc ta strona pokazuje nic, a nie szacunek. Dlaczego to ma znaczenie? · Zajęcia, w których możemy je wytłumaczyć.
Kogo to pasuje
Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists płaci $61,770 przeciwko $50,020 w każdym zawodzie – $979 na miesiąc więcej. Każda premia jest płacona za coś: dowiedz się, czy chodzi o szkołowanie, licencję, godziny lub ryzyko przed decydowaniem o tym.
Okupacja tak dużej liczby osób ma opublikowaną, dobrze znaną stawkę operacyjną, co oznacza mniejszą zasięgę, jaką należy zaliczyć, a mniejszą zasięgiem negocjowania powyżej.
Mechanika samochodów i urządzeń pasuje do ludzi, którzy lubią diagnozować z natychmiastowym testem – maszyna albo działa po tym, czy nie, i nie ma z nim kłótni.
Jak długo trzeba stać się jednym z 289,960 ludzi, którzy robią to nie jest coś, na co mamy źródło. BLS liczy i płaci im; nie zapisuje, jak się tam dostali, i wolimy tak powiedzieć niż zgadywać.
Kto nie powinien tego robić
Średnia połowa przebiega $50,540 do $75,470 — $2,077 miesiąca między kwartałami, współczynnik 1.5x. Rozprzestrzenia się tak wąski są zwykle ustawione według stopnia lub skali, więc negocjacje, które wyobrażasz, prawdopodobnie nie są dostępne.
Dolna kwartał Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists wciąż czyści $50,540 — $520 nad typową pracą $50,020. Wysokie piętro to najcenniejsze i najmniej reklamowane nieruchomości, jakie może mieć okupacja.
Unikaj tego, jeśli pauszka zniechęciłaby cię — odpłata za czas książki zamiast faktycznego czasu obciągnęłaby w obie strony.
Nie znajdziesz tu "co to udział" figury. 289,960 jest licznikiem zatrudnionych, który jest licznik bez mianownika – każdy, kto wykwalifikował się i nigdy nie został zatrudniony, jest z tego brakuje, i nie ocenimy ich na zakończenie procent.
Co ci mówi rozprzestrzenienie?
Kwartały to $50,540 i $75,470, stosunek 1.5x. W dystrybucji, tak wąskiej, największym pojedynczym dźwigniem w parze Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists jest koszt życia, w którym to robicie.
W gotówce połowa Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists środkowy $50,540 do $75,470 — $24,930 rocznie między 25 a 75. percentylem, w średniej pozycji $61,770.
75. percentyl jest $75,470. Dotarcie do niego z $61,770 środkowy punkt jest $13,700 rocznie; dotarcie z $50,540, że dolna kwartał $75,470 zarobić $24,930.
Od $61,770 jest $11,230 do dołu kwartału i $13,700 do góry. Górna połowa zakresu jest dłuższa, co jest zwykłym kształtem pracy, gdzie doświadcza się związki.
W godzinie w standardowym roku pełnoetalnym, który jest $29.69 w średnim punkcie Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists, $24.29 w 25 percentylu i $36.28 w 75-m roku, w stosunku do $24.04 dla typowej pracy amerykańskiej.
Co to są te liczby, a czym nie są
$61,770 liczba jest to, co pracodawcy płacą pracowników. Przed opodatkowaniem i przed odliczaniem, wyklucza w całości osoby zatrudnione na własny rachunek, i nie mówi nic o każdym, kto robi to na własny rachunek.
Traktuj figurę na godzinę jako konwersję. Zakłada on płaski rok pełnego czasu w stosunku do $61,770, ponieważ nie mamy zweryfikowanego rejestru niezapłaconych godzin lub kosztów poza kieszonkiem, a wolimy raczej konwersję szczerze niż dostosować wymyślone.
Jak to oblicza się · Stopa awarii samozatrudnienia · Jakie koszty akredytacji i zwrot · Sprawdź coś innego.