Commercial driver's licence (CDL)

Ο αριθμός που αφήνει ο αριθμός των μισθών

Του 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders που υπολογίζεται σε 2024, Federal records about for 2,062,040 ■ να εργάζεται στα επαγγέλματα που αφορά ■ 54.3%. Αυτό αφήνει 1,737,960 Οι κάτοχοι που δεν λογοδοτούν.

Το χάσμα αυτό είναι ένα ανώτατο όριο, όχι ποσοστό ανεργίας. Το κενό περιέχει όλους όσους μετακινήθηκαν στη διαχείριση, διδασκαλία, πωλήσεις, επιθεώρηση ή μια σχετική εργασία που τα ομοσπονδιακά αρχεία δεδομένων υπό διαφορετική κατοχή· όλοι όσοι αποσύρθηκαν ή έφυγαν χωρίς να παραδοθούν στο ευπρεπές· όλοι όσοι εργάζονται με μερική απασχόληση, πρακτορείο ή αυτοαπασχολούμενοι κατά τρόπο που η έρευνα απασχόλησης δεν αιχμαλωτίζει· και όλοι όσοι την κρατούν ως δεύτερη σειρά σε άλλη εργασία. Έτσι, το κενό είναι το CEILING για το πόσοι εκπαιδευμένοι άνθρωποι δεν εργάζονται σε αυτόν τον τομέα □ ο πραγματικός αριθμός είναι χαμηλότερος, και δεν είναι ένας υπολογισμός από οποιονδήποτε είναι άνεργος. Αυτό που το ζεύγος καθορίζει είναι το μέγεθος της πισίνας το δημοσιευμένο ποσό των μισθών είναι σιωπηλό, το οποίο είναι το πράγμα που δεν δείχνει ο τόπος πληρωμής.

Και οι δύο πλευρές είναι όρθιοι. Οι κάτοχοι μιας ημερομηνίας κατά της απασχόλησης σε μια περίοδο

Τι περιλαμβάνει αυτό το μέτρημα;: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.

Απορρυπαντικό: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · προβολή

One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.

Τέσσερα χρόνια μετά την ολοκλήρωση του κώδικα προγράμματος.

Από 9,948 άτομα που ολοκλήρωσαν την εργασία τους Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma και δεν μελετούσαν πλέον τέσσερα χρόνια αργότερα, 834 δεν είχαν κέρδη σε καμία εγγραφή σε όλα τα &mdash· 8.4%. Οι εργαζόμενοι κέρδισαν το μέσο όρο $52,118, με το μέσο μισό μεταξύ $28,154 και $74,052.

□ Δεν υπάρχουν κέρδη που έχουν καταγραφεί. Το μέτρο είναι η απουσία οποιουδήποτε μισθολογικού μητρώου και κάθε θετικού εισοδήματος αυτοαπασχόλησης για ολόκληρο το έτος. Κανείς δεν ρωτήθηκε αν ήθελαν εργασία, έτσι ο κόμης κατέχει τους ανθρώπους που εγκατέλειψαν το εργατικό δυναμικό από επιλογή. Ανατροφή παιδιών, φροντίδα, ταξίδια, που ζουν με εισόδημα κάποιου άλλου, μετακινούνται στο εξωτερικό.Στο εξωτερικό μαζί με όλους όσους ήθελαν μια εργασία και δεν είχαν καμία. Κανείς δεν δημοσιεύει το split και δεν θα το μαντέψει. Αυτό που κάνει αποδεικνύει είναι πόσοι άνθρωποι ολοκλήρωσαν αυτή την εκπαίδευση και δεν κέρδισαν τίποτα από αυτό ή από οτιδήποτε άλλο τέσσερα χρόνια, πράγμα που είναι ακριβώς αυτό που ο αριθμός των αποδοχών παραπάνω δεν μπορεί να σας πει.

Και αυτό το νούμερο δεν είναι συγκεκριμένο σε αυτή τη δουλειά. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δημοσιεύει αποτελέσματα προγραμμάτων σε τετραψήφιο κοκκώδες και καθόλου λεπτότερο, και τα προγράμματα της Επιτροπής μοιράζονται τον κώδικα τους με άλλους.

Τι καλύπτει ο εν λόγω κωδικός προγράμματος: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.

This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.

Ποιος είναι στην ομάδα: Οι άνθρωποι που συνέχισαν την περαιτέρω μελέτη δεν είναι σε καμία στήλη. Το τμήμα καταστέλλει ιδρύματα με ομάδες πολύ μικρές για να δημοσιεύσουν και προσθέτει στατιστικό θόρυβο στα υπόλοιπα, έτσι αυτό είναι ένα ποσό για τα ιδρύματα αρκετά μεγάλο για να αναφέρουν: 74 από αυτούς, ανάκτηση 80.4% του εθνικού καταμέτρησης του ίδιου του τμήματος για το πρόγραμμα αυτό. Η μείωση των μικρότερων προγραμμάτων αναφοράς μετακινεί το ποσοστό κατά 0.1 ποσοστό μονάδων.

Πηγή: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · προβολή · το ίδιο ποσό για κάθε πρόγραμμα που μπορούμε να δημοσιεύσουμε