Kredo
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Laŭ la nombro de la anoj, ĝi estas la dua plej granda partio de la partio.
Ne estas ununura trejnado-longo - ĝi estas difinita de ŝtato al ŝtato.
Monatoj de la salajropremio bezonata por kovri tiun koston. Ne monatoj ĝis vi estas antaŭa ĝenerale - la trejna tempo supre estas unue.
Se oni ne povas trovi la kaŭzon de la malsano, oni ne povas publikigi la rezultojn, sed oni povas publikigi la rezultojn.
Fonto: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · rigardo
Kio estas tiu kosta figuro, kaj kio ne estas
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Kiom da homoj tenas tiun ĉi, kaj kiom da homoj laboras en la kampo
La nombro kiun la salajro ne enhavas
De la 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders Nombro de paĝoj 2024, federaciaj dungado-registroj kovras 2,062,040 laborante en la profesioj por kiuj ĝi estas — 54.3%. Tio forlasas 1,737,960 posedantojn ĝi ne konsideras.
Laŭ tiu ĉi teorio, la kaŭzo estas la malsato, ne la malsato mem. Teni atestilon ne estas la sama kiel serĉi laboron per ĝi. La malpleno enhavas ĉiujn, kiuj translokiĝis al administrado, instruado, vendado, inspektado aŭ rilatan laboron, kiun federaciaj datumoj enhavas sub alia okupo; ĉiujn, kiuj retiriĝis aŭ foriris sen redoni la atestilon; ĉiujn, kiuj laboras parttempe, agente aŭ memstare laŭ maniero, kiun la dungo- enketo ne kaptas; kaj ĉiujn, kiuj tenas ĝin kiel duan ĉenon al alia laboro. Do la malpleno estas la CIVITO pri kiom da trejnitaj homoj ne laboras en tiu kampo - la reala nombro estas pli malalta, kaj ĝi ne estas kalkulo de iu ajn, kiu estas senlabora. Kion la paro establas estas la grandeco de la kolekto pri kiu la publikigita salajro estas silenta, kio estas tio, kion neniu salajro- retejo montras al vi.
Ambaŭ flankoj estas konstantaj kalkuloj. La du partoj de la vojo estas interligitaj per ponto, kiu estas la sola maniero por atingi la du partojn de la vojo.
Kion tiu nombro inkluzivas: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Nomigalo: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · rigardo
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Kio okazis al la homoj, kiuj finis la trejnadon?
Kvar jaroj post kompletigo — cifero por la programkodo, ne por tiu tasko sole
De 9,948 persons who completed Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma kaj ne plu studis kvar jarojn poste, 834 havis neniun gajnon en la registro — 8.4%. La laboristoj gajnis averaĝe 1000 dolarojn jare. $52,118, kun la meza duono inter $28,154 kaj $74,052.
La vorto "ne-ekzisto" ne estas "ne-ekzisto". La mezuro estas la manko de iu ajn salajra registro kaj iu ajn pozitiva memstara enspezo por la tuta jaro. Neniu estis demandita ĉu ili volas labori, do la kalkulo tenas homojn kiuj forlasis la laborforton per elekto - kreskigante infanojn, zorgante, vojaĝante, vivante per la enspezo de iu alia, transloĝante eksterlanden - kune kun ĉiuj kiuj volis laboron kaj ne havis ĝin. Neniu publikigas la dividon kaj ni ne supozos ĝin. Kion ĝi establigas estas kiom da homoj finis tiun trejnadon kaj gajnis nenion el ĝi aŭ el io ajn alia post kvar jaroj, kio estas ĝuste kion la salajra cifero supre ne povas diri al vi.
Kaj tiu ĉi figuro ne estas specifa por tiu ĉi laboro. La federacia registaro publikigas programrezultojn je kvarcifera granuleco kaj ne pli fajna, kaj la programoj de tiu kredo konigas sian kodon al aliaj. Do la figuro priskribas ĉiun, kiu kompletigis ion sub tiu kodo je tiu nivelo, ne nur la homojn, kiuj daŭrigis fari tiun laboron.
Kion tiu programkodo kovras: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Kiu estas en la kohorto: Laŭ la statistiko de la Usona Ministerio pri Edukado, la 2000-aj jaroj estis la plej bonaj por la universitatoj en Usono. Laŭ la statistiko de la Usona Ministerio pri Edukado, la 2000-aj jaroj estis la plej bonaj por la universitatoj en Usono. 74 de ili, resaniĝinte 80.4% La nacia nombro de la departemento por tiu programo. Se vi forlasas la plej malgrandajn raportajn programojn, la rapideco moviĝas je 0.1 % 1 procentoj
Fonto: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · rigardo · la sama nombro por ĉiu programo, kiun ni povas publikigi
Kion ĝi permesas al vi fari
La salajro apartenas al la laboro, ne al la kvalifiko. Jen la profesioj, por kiuj ĝi kvalifikas vin.
| Tasko | Ĉu ĝi estas bezonata? | Mediano | Employed |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Laŭ la stato de la jaro 2015, la urbo havas 10.000 loĝantojn. ↑ BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025.
Ĉu ĝi mem pagas?
La tasko, kiun tio malŝlosos, pagos medianon de $58,640. La labor-peziga meza valoro tra ĉiu profesio kiun ni publikigas estas $50,020, do la premio por teni tion estas ĉirkaŭ $8,620 unu jaron antaŭ impostoj.
Vi legu tion kiel komparo al averaĝa laboro, ne al via laboro. Kio estas tiu bazolinio, kaj kion ĝi forlasas
Kaj ĝi supozas, ke vi ricevos la laboron. Ĉiu repago en ĉi tiu retejo estas kondiĉigita de dungado en la laboro. Tio estas la supozo, ke la kredebleco-posedanto-nombro supre ekzistas por testi, kaj estas la supozo, ke ĉiu alia pagejo faras silente.
Kion vi bezonas antaŭ ol komenci
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Ne faru tion se
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Ĉiuj identigiloj, laŭ repagoperiodo · Kiel tio estas kalkulita · Rigardu ion alian