ಕಡ್ಡಾಯ
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
ಆದರೆ ಆ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಆಯತಪ್ಪಿ.
ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದವಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಈಗ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಖರ್ಚುಮಾಡುವ ತನಕ, ಅಂದರೆ ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಕೊಡುವ ವರೆಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳು ಕಳೆಯುವ ಸಮಯವೇ ಮೊದಲು ಬರುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೇಲೆ ಯಾವ ನಕ್ಷೆಯನ್ನೂ ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಆಕರ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · ನೋಟ
ಆ ಬೆಲೆ ಅಂದರೆ ಏನು, ಅವಾಸ್ತವಿಕವಲ್ಲ
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
ಎಷ್ಟು ಜನರು ಇದನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ; ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ?
ಅಂಕ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ
ವರ್ಚಿಂಗ್ 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders ಜೋಡಿಸಲಾದ 2024, ಫೆಡರಲ್ ಕೆಲಸದ ದಾಖಲೆಗಳು 2,062,040 ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 54.3%. ಆ ಎಲೆಗಳು 1,737,960 ( ಜ್ಞಾನೋ.
ಈ ಅಂತರಿಕ್ಷವು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ನಿರುದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಮಾಣವಲ್ಲ. “ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಒಂದು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾ, ಆ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯ. ( ಜ್ಞಾನೋಕ್ತಿ 14: 15) ಉದ್ಯೋಗದ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ತಾರೀಖನ್ನು ಗೊತ್ತುಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವವರು, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಂದು ತಾರೀಖನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಆ ಎಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
ನಿರ್ವಹಣಾಕಾರ: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · ನೋಟ
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
ತರಬೇತಿ ಮುಗಿಸಿದವರಿಗೆ ಏನಾಯಿತು?
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಕೇತೀಕರಣದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ — ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವೇ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ನ ಸಂಕೇತವಾದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಿಕ
ವೇರಿಯೇಟ್ 9,948 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಜನರು Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಾದ ಮೇಲೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 834 ಎಲ್ಲಾ ಡೇರಾಸ್ನಲ್ಲಿ (mdash) ಯಾವುದೇ ಆದಾಯವಿಲ್ಲ; 8.4%. ಕೆಲಸಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವರು ಒಂದು ಮಾಧ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು $52,118, ಅರ್ಧ ನಡುವೆ $28,154 ಹಾಗು $74,052.
“ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಧಿಯಿಲ್ಲ. ” ಆ ಪ್ರಮಾಣವು ಯಾವುದೇ ಸಂಬಳ ದಾಖಲೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸ್ವ - ಸವಲತ್ತುಗಳ ಆದಾಯದ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ ಮೊತ್ತದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾರಿಗೂ ಯಾರೂ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಬೇಡವೆಂದೇ. ಆದಾಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವ, ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ, ಆರೈಕೆ ಮಾಡುವ, ಪರರ ಸಂಪಾದನೆಗಾಗಿ ಬದುಕುವ, ಪರರ ಸಂಪಾದನೆಗಾಗಿ ಪರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಂಥ, ಯಾರೂ ಕೆಲಸ ಬಯಸದೆ ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೇಗೆ ನಿಷ್ಫಲಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಜನರು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ವಿಮೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವ ಖಾತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಕೊಡಲಾಗದು. ಆದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ೨೦೦ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರದಷ್ಟನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ೨ ೨ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಸ್ವರದಾಗಿದೆ. ಆದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ೨ ೨೦ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ. ಆರಂಭದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ೨ ೨ ಪ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ ಪ್ಸ್ನಸ್ಕಾರ್ಟ್ಜ್ಯಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೊಡಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಫೆಡರಲ್ ಸರಕಾರವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿಗಳಾಗಿವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಆ ವರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವರ ಬಗ್ಗೆ, ಕೇವಲ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೋದ ಜನರು ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆ ಕ್ರಮವಿಧಿ (ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ) ಸಂಜ್ಞೆ (ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ) Comment: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
ಯಾರು ಖಾನೇಷುಮಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೋ ಅವರು: ಆದರೆ, ಆ ಅಧ್ಯಯನದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು, “ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ” ಸಹಾಯಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ದ ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವಾರ್ತಾಪತ್ರಿಕೆಯು ವರದಿಸುತ್ತದೆ. 74 • ಸಾ. 80.4% ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ನ ಸ್ವಂತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಮವಿಧಿಗಳ ಕನಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ದರವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ 0.1 ಬಿಂದುಗಳು.
ಆಕರ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · ನೋಟ · ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಗಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಬಹುದು
ಅದು ನಿಮಗೆ ಏನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
ಸಂಬಳವು ಆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
| ಕೆಲಸ | ಇದು ಅವಶ್ಯವೋ? | ಮಾಧ್ಯಮ | ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
ವಾರ್ತಾಮಾಧ್ಯಮದ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ: BLS ಅಕೌಂಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ವಾಗ್ ಅಂಕಿಅಂಶ, ಮೇ 2025.
ಅಥವಾ ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಹಣವನ್ನು ಕೊಡುತ್ತದೋ?
ಈ ಕಾರ್ಯವು ಒಂದು ಮಾಧ್ಯಮದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಕೊಡುತ್ತದೆ $58,640. ನಾವು ಪ್ರಕಾಶಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಒಂದು ಉದ್ಯೋಗದ ಮಿತವಾದ ಮಾಧ್ಯಮವಿದೆ $50,020, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಭವ್ಯ $8,620 ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ದಾನಮಾಡಿರಿ.
ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿ ನೋಡಿ. ಆ ಮೂಲೆ ಅಂದರೆ ಏನು, ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ಇರುತ್ತದೆ?
ಅಂತ ಕೇಳಬಹುದು. ಈ ತಾಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಬಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೇಲೆ ಆಶಾವಾದದ ಲೆಕ್ಕವಿದೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಳ ಸೈಟ್ ಮೌನವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳು
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
ಇಲ್ಲವಾದರೆ ಹೀಗೆ ಮಾಡಬೇಡ
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
ಎಲ್ಲಾ ರುಜುವಾತುಗಳು, ಮರುದಾಯ ಕಾಲಾವಧಿಗಳ ಮೇರೆಗೆ · ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ · ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ನೋಡಿ