자격 증명
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
얻을 비용이 얼마인가 - 범위의 중간 절반.
단일 훈련 길이가 없습니다 — 그것은 국가에 의해 설정됩니다.
그 비용을 충당하기 위해 필요한 급여 프리미엄의 달. 당신이 전반적으로 앞서있을 때까지 몇 달이 아닙니다 - 위의 훈련 시간이 먼저 온다.
위의 그림이 확인 될 수있는 경우 우리는 추정치보다는 아무것도 게시.
소스: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · 보기
그 비용 숫자는 무엇이며, 무엇이 아닙니다
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
얼마나 많은 사람들이 이것을 갖고 있고, 얼마나 많은 사람들이 현장에서 일하고 있습니까?
급여 수치가 빠진 숫자
네가 죽었어 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders 에 계산됨 2024, 연방 고용 기록 계정 2,062,040 직업에 종사하는 사람들이죠 — 54.3%. 떠나는 1,737,960 손님이 찾아오지 않는다.
이 격차는 실업률이 아닌 상한선이다. 자격증을 보유하는 것은 그것으로 일을 찾는 것과 동일하지 않습니다. 간격은 관리로 이동 모든 사람을 포함, 가르침, 판매, 검사 또는 연방 데이터 파일을 다른 직업 아래 관련 작업; 자격증을 양도하지 않고 은퇴 또는 떠난 모든 사람; 모든 파트 타임 작업, 기관 또는 자영업자의 방법으로 고용 조사가 캡처하지 않습니다; 그리고 모든 다른 일에 두 번째 문자열로 보유. 그래서 간격은 얼마나 많은 훈련 된 사람들이이 분야에서 일하지 않는에 천장입니다 - 실제 숫자는 낮은, 그것은 실업자의 누구의 계수가 아닙니다. 무엇을 쌍 설립 게시 급여 수치에 대해 침묵 풀의 크기입니다, 무엇이 급여 사이트가 당신을 보여주는 것.
양쪽 모두 카운트가 올라가야 합니다. 기간에 고용에 대한 날짜에 소유자 — 같은 종류의 수량, 이는 두 전혀 분할 될 수있는 유일한 이유입니다.
그 계산에 포함된 내용: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
분모: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · 보기
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
훈련을 마친 사람들은 어떻게 되었나요?
완료 후 4년 — 프로그램 코드에 대한 수치, 이 작업에 대한 것이 아닙니다
혹은 9,948 완료한 사람들 Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma 4년 후에는 더 이상 공부를 하지 않았습니다. 834 누구도 기록에 수입이 없었어요 — 8.4%. 근무하는 사람들은 1000달러의 중간 수입을 얻었습니다. $52,118, 중간 절반은 $28,154 그리고 $74,052.
즉, 직업이 없는 사람은 직업이 없는 사람이 아니다. 이 측정은 임금 기록과 전년도 긍정적인 자영업 수입의 부재입니다. 아무도 그들이 일을 원하는지 여부를 물어보지 않았다, 그래서 계수는 선택에 의해 노동력을 떠난 사람들을 보유 - 아이를 키우고, 돌보는, 여행, 다른 사람의 소득에 살고, 해외 이동 - 직업을 원하고 아무것도 없었 모든 사람과 함께. 아무도 분할을 게시하고 우리는 추측하지 않을 것입니다. 그것은 설립하는 것은 얼마나 많은 사람들이이 훈련을 완료하고 그것 또는 다른 어떤 것에서 4 년 동안 아무것도 벌고 있었다, 정확히 위의 급여 수치는 당신에게 말할 수 없습니다.
이 숫자는 이 일에 특별한 것은 아닙니다. 연방 정부는 4자리 숫자로 프로그램 결과를 발표하며, 이 자격증 프로그램은 다른 사람들과 코드를 공유합니다. 따라서 그림은 이 수준에서 코드에 따라 무엇이든 완료한 모든 사람을 나타냅니다. 이 작업을 수행하는 사람들만이 아닙니다.
프로그램 코드가 다루는 내용: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
누가 코호트에 있는가? 연방 학생 지원을 받은 완료자 - 미국 학부생의 대략 절반, 그리고 다른 절반은 여기에 측정되지 않습니다. 추가 연구에 갔다 사람들은 어느 열에도 없습니다. 부서는 게시하기에 너무 작은 코호트와 기관을 억제하고 나머지 통계 노이즈를 추가, 그래서이 보고하기에 충분히 큰 기관에 대한 합계입니다: 74 그들 중, 회복 80.4% 이 프로그램에 대한 부서의 자신의 국가 계수의. 가장 작은 보고 프로그램을 떨어뜨리는 것은 속도를 이동합니다 0.1 퍼센트 포인트.
소스: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · 보기 · 우리가 발행할 수 있는 모든 프로그램에 대해 동일한 수치를
이를 통해 할 수 있는 일
급여는 자격증이 아닌 일에 속해 있습니다. 이들은 직업이 자격을 얻을 수 있습니다.
| 작업 | 필요한가요? | 중간값 | 직원 |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
중간 급여 및 고용: BLS 직업 고용 및 임금 통계, 2025년 5월.
그것 자체에 대한 지불?
이것이 잠금 해제 작업은 지불 중간의 $58,640. 우리가 발표하는 모든 직업에 대한 고용 가중 평균은 $50,020, 이것을 보유하는 보너스는 $8,620 세금 전에 1년.
평균적인 일과 비교해서 읽어보세요, 직장에 비해는 아니죠. 기준선이 무엇이고 무엇을 빼놓는지
그리고 그것은 당신이 일을 얻을 가정합니다. 이 사이트에있는 모든 회수 수치는 작품에 고용되는 조건에 있습니다. 그것은 자격 증명 소유자 카운트 위에 테스트 존재하는 가정입니다, 그리고 그것은 모든 다른 지불 사이트가 침묵으로 만드는 가정입니다.
시작하기 전에 필요한 사항
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
이렇게 하지 마십시오
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status