ناسنامە
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
ئەو پارەیەی کە بۆ بەدەستهێنانی ئەو شتانە پێویستە نیوەی ناوەڕاستی ئەو شتانە
هیچ درێژی فێرکارییەک نیە - بە شێوەی دەوڵەت بۆ دەوڵەت دادەنرێت.
مانگەکانی پارەی پارە پێویستن بۆ دابینکردنی ئەو پارەیە. مانگەکان نا تاوەکو تۆ پێشەوە بیت لە هەموو شتێکدا - کاتی ڕاهێنان لە سەرەوە یەکەمجار دێت.
کاتێک هیچ ڕێژەیەك لە سەرەوە نەتوانرا بسەلمێنرێت، ئێمە هیچ بڵاو ناکهینەوە جگە لە پێشبینی.
سەرچاوە: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · بینا
ئەو نرخە چیە و چی نیە
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
چەند کەس ئەم شتانە دەگرن و چەند کەسیش لە بواری کشتوکاڵدا کار دەکەن
ژمارەی کێش
_هەتا 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders ژمارد 2024, تۆماری کارکردنی فیدراڵی 2,062,040 له کارو باری خۆیاندا خهریکن 54.3%. کە جێی دەهێڵێت 1,737,960 خاوهنی ئهوه هیچ حسابێکی بۆ ناکهن.
ئەو جیاوازییە سنوورێکی بەرزە، نەک ڕێژەی بێکاری .
هەردو لایان حسابی خۆیان دەکەن. . خاوەنی داتاکان لە دژی کارکردنیان لە ماوەی - هەمان جۆری ڕێژەی، کە تەنها هۆکارە بۆ ئەوەی دوو کەسەکە بتوانن بەگشتی دابەش بکرێن.
چی تێدایە: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
بەشداربوو: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · بینا
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
چی ڕوویدا بە ئەو کەسانەی کە فێربونیان تەواو کرد
چوار ساڵ دوای تەواوکردنی - ژمارەی کۆدی پڕۆگرامەکە، نەک تەنها بۆ ئەم کارە
یان 9,948 ئهوانهی که نوێژهکانیان بهچاکی ئهنجامداوه Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma پاش چوار ساڵ خوێندنیان واز لێ هێنا 834 هیچ داهاتێکی تۆمارکراوی نەبوو 8.4%. ئهوانهی که کارو کردهوهی چاک ئهنجام دهدهن پاداشتیان له نێوان ئهو دووهدایه. $52,118, لەگەڵ نیوەی ناوەڕاستدا لە نێوان $28,154 و $74,052.
هیچ داهاتێک لە تۆماردا نییە بێکار نییە. ئەم ڕێژەیە بریتییە لە نەبوونی هیچ تۆمارێکی موچە و هیچ داهاتێکی کاری خۆبەخش بۆ هەموو ساڵێک. کەس پرسیاری لێنەکراوە کە ئایا دەیانەوێت کار بکەن، بۆیە ژمارەی ئەو کەسانەی کە بە هەڵبژاردەیەک کارەکانیان جێهێشتووە - پەروەردەکردنی منداڵ، چاودێری، گەشتکردن، ژیان لەسەر داهاتەکانی کەسێکی تر، گواستنەوەی بۆ دەرەوەی وڵات - لەگەڵ هەموو ئەو کەسانەی کە دەیانویست کار بکەن و هیچیان نەبوو. کەس بڵاوی ناکاتەوە و ئێمەش پێمان وایە کە ئەوە نییە. ئەوەی کە دیاری دەکات ئەوەیە کە چەند کەس ئەم ڕاهێنانە تەواو دەکەن و هیچ پارەیەکیان لێوەردەگرن یان هیچی تر لە چوار ساڵی داهاتوودا، کە بەڕاستی ئەو شتە نییە کە ڕێژەی موچەی سەرەوە پێی ناڵێن.
وە ئەم وێنەیە تایبەت نیە بە ئەم کارە حکومەتی فیدراڵ ئەنجامی پرۆگرامەکان بڵاودەکاتەوە بە چوار ژمارەی گونجاو و هیچی تر، وە ئەم پرۆگرامانە کۆدی خۆیان بە کەسانی تر دەبەخشن، بۆیە ئەم وێنەیە هەموو ئەو کەسانەی باس دەکات کە هەر شتێکیان لە ژێر ئەو کۆدیەدا تەواو کردووە لە ئەم ئاستەدا، نەک تەنها ئەو کەسانەی کە ئەم کارەیان کردوە.
کودی پرۆگرامەکە چی دەگرێتەوە: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
ئهو کهسهی لهناو کۆسپهکاندایه لە ساڵی 2011 دا، وەزارەتی خوێندنی باڵا و توێژینەوە زانستییەکان لە وڵاتی ئەمریکا، 1000 خوێندکاری زانکۆی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆی نەتەوەیی لە 10 خوێندکاری زانکۆ 74 له ناویاندا، ڕهوانهی زهوی دهکهن 80.4% لە بەشی خۆیەتی لە بەشی نەتەوەیی بۆ ئەم پڕۆگرامە لابردنی بەرنامەی ڕاپۆرتکردنی بچوکترین ڕێژەی گواستنەوەی بە 0.1 %s:%s =%s %s
سەرچاوە: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · بینا · هەمان ڕێژەی بۆ هەموو بەرنامەیەک کە دەتوانین بڵاوی بکەینەوە
چی پێت دەدا بیکەیت
مووچەی کارەکەت بۆ خۆت و بۆ کەسانی تر دهبهخشیت، نەك بۆ کارێک کە تۆ پێی ڕازی بیت، ئەمە ئەو کارانەن کە تۆ بۆیان شایستهیت
| کار | پێویسته؟ | ناو | بەکارھێنەر |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
بەشی
ئایا خۆی پارە دەدات؟
ئەم کارەی کە ئەمانە دەکەونە سەر $58,640. کێشی مامەڵەی کار لە نێوان هەموو ئەو پیشانەی کە بڵاومان کردۆتەوە $50,020, بۆیە پارەی پاراستنی ئەم شتانە نزیکەی $8,620 ساڵێک پێش داهاتی باج
ئەوە وەک بەراوردێک بۆ کارێکی ئاسایی بخوێنەوە نەک بۆ کارەکەت ئەو هێڵە بنەڕەتییە چیە و چی لێ ناهێڵێت
وە پێشبینی ئەوە دەکات کە کارەکەت بەدەست بهێنیت هەر ژمارەیەکی پارە وەرگرتن لەسەر ئەم ماڵپەڕە بە پێی ئەو کارەی کە ئەنجام دەدرێتە. ئەمە ئەو شتەیە کە لە سەرەوە باسمان کرد بۆ تاقیکردنەوە، وە هەر ماڵپەڕێکی تر کە پارە وەرگرتن دەکات بە بێ دەنگ دەیکات.
چیت پێویسته پێش ئەوەی دەست پێبکەیت
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
ئەم کارە مەکە ئەگەر
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
هەموو بەڵگەنامە، بە پێی کاتی پارە داخڵکردن · چۆن حساب دەکرێت · شتێکی تر بڕوانە