Кридецијално
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Колку чини да се добие — средната половина од опсегот.
Нема должина на обука — тоа е одредена состојба според државата.
Не месеци додека не сте на вкупно напред — прво доаѓа времето за обука.
Каде што не можевме да потврдиме дека ние не можеме да објавиме ништо освен проценка.
Извор: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · преглед
Колку е цената, а што не е.
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Колку луѓе го имаат ова и колку работат на теренот
Бројот на платата го остава
Од 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders изброено 2024, Федералните записи за вработување 2,062,040 Работам во окупациите за кои е... 54.3%. Тоа останува. 1,737,960 Носителите не ги обврзуваат.
Овој јаз е горна граница, а не стапка на невработеност. Во држањето на уверливото утврдување не е исто како барањето на работа со него. Јазот ги содржи сите кои се преселија во управување, предавање, продажба, инспекција или поврзана работа што федералните податоци датотеки под различна окупација; секој кој се пензионира или замина без да се предаде уверувањето; секој кој работи со дел од работното време, агенцијата или самовработен на начин на кој истражувањето за вработување не го фаќа; и секој кој ја држи како втор низ на друга работа.
Двете страни се пребројува. Сопствениците на датум против вработувањето во еден период — иста количина, што е единствената причина што тие две се поделени.
Што вклучува тоа броење: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Деноминатор: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · преглед
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Што се случи со луѓето кои завршија со обуката?
Четири години по завршувањето — бројка за програмскиот код, а не само за оваа работа
од 9,948 луѓе кои завршија Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma и повеќе не учеа четири години подоцна, 834 немаше заработка во записник воопшто — 8.4%. Оние што работеле заработувале медијан од $52,118, со средната половина помеѓу $28,154 и $74,052.
„Нема заработка во запис“ не е „невработена“. Никој не беше прашан дали сакаат да работат, па затоа бројот ги држи луѓето кои ја напуштаат работната сила по избор — одгледување деца, грижа, патување, живот на нечии приходи, селење во странство — заедно со сите кои сакаат работа и немаат.
И оваа цифра не е специфична за оваа работа. Федералната влада објавува резултати од програмата со четирицифрена грануларност и без помала казна, а овие програми на уверувањето го делат својот код со другите.
Што покрива тој програмски код: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Кој е во кохортата? Луѓето кои одат на понатамошно проучување не се во ниту една колона. 74 од нив, оздравува 80.4% од сопствената национална проценка на Одделот за оваа програма. Спуштањето на најмалите известувачки програми ја движи стапката по 0.1 процентни поени.
Извор: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · преглед · Истата цифра за секоја програма што можеме да ја објавиме
Што ти дозволува да го направиш
Платата припаѓа на работата, а не на уверувањето, туку на зафатите за кои те квалификува.
| Задачи | Дали е потребно? | Среден | Вработен |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Медиана плата и вработување: БЛС Професионална статистика за вработување и заработување, 2025 мај.
Дали се исплатува самата за себе?
Работата што ова ја отклучува плаќа медијанот $58,640. Медиана со вработување во секоја работа што ја објавуваме е $50,020, Значи, премиумот за задржавање е за $8,620 Една година пред данокот.
Прочитај го тоа како споредба со просечна работа, а не со твојата работа. Што е таа основа, и што остава надвор
И претпоставува дека ќе ја добиеш работата. Секоја одмазда на овој сајт е условена да биде вработена во работата.
Што ти треба пред да почнеш
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Не го прави тоа ако
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Сите акредитиви, со период на враќање на назад · Како е пресметана оваа · Побарај нешто друго.