WhatPays.org

ਕ੍ਰੈਡਿਟ

Commercial driver's licence (CDL)

Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.

$5,490–$6,491

ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ — ਦਰਜਾ ਦੇ ਮੱਧ ਅੱਧੀ.

ਕੋਈ ਇੱਕਲਾ ਟਰੇਨਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਹਾਲਤ- ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।

8–9

ਇਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ। ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ - ਉੱਪਰਲੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਅਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਰੋਤ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · ਝਲਕ

ਕੀ ਇਹ ਲਾਗਤ ਅੰਕੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ

This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.

There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.

The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.

ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਨੰਬਰ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ

ਈ- ਪੱਤਰ 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders ਗਿਣਤੀ 2024, ਇਸ ਲਈ 2,062,040 ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯੋਗ ਹੈ। 54.3%. ਜੋ ਛੱਡਦਾ ਹੈ 1,737,960 ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਦਰ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਰੱਖਣਾ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਿੱਖਿਆ, ਵਿਕਰੀ, ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਡਾਟਾ ਫਾਈਲਾਂ ਵੱਖਰੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਧੀਨ ਹਨ; ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਗਏ; ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਟ ਟਾਈਮ, ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕੰਮ ਲਈ ਦੂਜੀ ਸਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੀਮਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਟਰੇਨਡ ਲੋਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਅਸਲ ਅੰਕੜਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੋ ਜੋੜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪੂਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਤਨਖਾਹ ਅੰਕੜਾ ਚੁੱਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਤਨਖਾਹ ਸਾਈਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਖ਼ੁਦ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਲਡਰ – ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.

ਨਾਂ: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · ਝਲਕ

One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.

ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰ ਸਾਲ - ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ

ਜਾਂ 9,948 ਪੂਰਾ Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪੜ੍ਹਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। 834 ਰੀਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਕਮਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ — 8.4%. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ 1000 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਸੀ। $52,118, ਦਰਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਅੱਧਾ $28,154 ਅਤੇ $74,052.

“ਕੋਈ ਕਮਾਈ ਨਹੀਂ” “ਬਿਰਜ਼ਗਾਰ” ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਨਖਾਹ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਆਮਦਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ – ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ, ਦੇਖਭਾਲ, ਯਾਤਰਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਆਮਦਨ ਉੱਤੇ ਜੀਣਾ, ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣਾ – ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ। ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਇਸ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੋਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਮਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਤਨਖਾਹ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਅੰਕ ਦੀ ਗਰਾਨੀਟੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅੰਕੜਾ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਏ ਹਨ।

ਪਰੋਗਰਾਮ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.

This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.

ਕੌਣ ਹੈ: 2000 ਵਿੱਚ, 1000 74 ਫਾਇਲ ਨਾਂ 80.4% ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਰੇਟ ਇਸ ਮੁਤਾਬਕ ਵਧਦਾ ਹੈ 0.1 ਫੀਸਦੀ ਪੁਆਇੰਟ

ਸਰੋਤ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · ਝਲਕ · ਹਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕੋ ਅੰਕੜਾ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਪੈਸਾ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਉਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕੰਮ ਕੀ ਇਹ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ? ਮੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ
Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers Legally required to hold the job $58,640 2,062,040

ਮੱਧਮ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ: ਬੀਐੱਲਐੱਸ ਵਪਾਰਕ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਅੰਕੜੇ, ਮਈ 2025

ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਜਾਬ ਅਣ- ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ $58,640. ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਗਾਰ-ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਮੱਧਮ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। $50,020, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਗਭਗ $8,620 ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ

ਇਹ ਔਸਤਨ ਕੰਮ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਬੇਸਲਾਈਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ

ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਾਇਟ ਉੱਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ- ਹੋਲਡਰ ਗਿਣਤੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਸਾਇਟ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ

  • A valid driving licence and a clean enough record
  • A DOT medical certificate
  • Age 21 for interstate driving

ਇਹ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ

  • you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
  • you cannot be away from home for days or weeks at a time
  • you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status

ਸਭ ਕ੍ਰੈਡਿਟ, ਮੁੜ- ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੇਂ ਨਾਲ · ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ · ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੇਖੋ