Kredencialet
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Sa kushton të marrësh gjysmën e mesme të intervalit.
Nuk ka një gjatësi të vetme trajnimi - është e vendosur nga shteti në shtet.
Muaj të pagës së parë të nevojshme për të mbuluar atë kosto. Jo muaj derisa të jesh përpara në përgjithësi - koha e trainimit më lart vjen e para.
Kur asnjë shifër e sipërme nuk mund të verifikohet, ne nuk publikojmë asnjë në vend të një vlerësimi.
Burimi: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · paraqitja
Çfarë është kjo shifër e kostos dhe çfarë nuk është
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Sa njerëz e mbajnë këtë, dhe sa punojnë në fushë?
Numri që figura e pagës e lë jashtë
Nga 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders Numëruar 2024, të dhënat federale të punësimit llogari për 2,062,040 duke punuar në profesionet për të cilat është — 54.3%. Që largohet 1,737,960 Nuk ka përgjegje për të.
Kjo hendek është një kufi i lartë, jo një normë papunësie. Duke mbajtur një dokument nuk është e njëjta gjë si të kërkosh punë me të. Hapësira përmban të gjithë ata që kanë kaluar në menazhim, mësimdhënie, shitje, inspektim ose një punë të lidhur me të që të dhënat federale i regjistrojnë nën një profesion të ndryshëm; të gjithë ata që janë pensionuar ose kanë lënë pa dorëzuar dokumentin; të gjithë ata që punojnë me kohë të pjesshme, agjenci apo vetëpunësim në një mënyrë që sondazhi i punësimit nuk e kap; dhe të gjithë ata që e mbajnë atë si një string të dytë për një punë tjetër. Pra hapësira është TAVANI mbi sa njerëz të trainuar nuk punojnë në këtë fushë - shifra reale është më e ulët, dhe nuk është një numërim i askujt që është i papunësuar. Ajo që çifti vendos është madhësia e pool-it që shifra e botuar e pagës nuk e thotë, e cila është gjëja që asnjë faqe pagimi nuk të tregon.
Të dy palët janë të gatshme. Mbajtësit në një datë kundër punësimit në një periudhë - e njëjta lloj sasie, e cila është arsyeja e vetme që dy mund të ndahen në të gjitha.
Çfarë përfshin ky numërim?: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Emëruesi: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · paraqitja
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Çfarë u ndodhi njerëzve që përfunduan trainimin?
Katër vjet pas përfundimit - një shifër për kodin e programit, jo vetëm për këtë punë
O 9,948 njerëz që përfunduan Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma dhe nuk studionin më katër vjet më vonë, 834 nuk kishte asnjë fitim në regjistrim — 8.4%. Ata që kanë punuar kanë fituar mesataren e $52,118, me gjysmën e mesme midis $28,154 dhe $74,052.
"Pa fitime në regjistrim" nuk është "i papunë". Masa është mungesa e çdo regjistrimi të pagës dhe e çdo të ardhure pozitive nga vetëpunësimi për gjithë vitin. Askush nuk u pyet nëse dëshironte punë, kështu që numri i përfshin njerëzit që e lanë forcën punëtore me zgjedhje - duke rritur fëmijë, duke u kujdesur për të, duke udhëtuar, duke jetuar me të ardhurat e dikujt tjetër, duke u zhvendosur jashtë vendit - së bashku me të gjithë ata që dëshironin një punë dhe nuk kishin asnjë. Askush nuk e publikon ndarjen dhe ne nuk do ta gjejmë. Ajo që vendos është se sa njerëz përfunduan këtë trainim dhe nuk fitojnë asgjë nga ai apo nga ndonjë gjë tjetër katër vjet më vonë, që është pikërisht ajo që shifra e pagës më lart nuk mund të të tregojë.
Dhe ky numër nuk është specifik për këtë punë. Qeveria federale publikon rezultatet e programeve në granularitet katër shifror dhe jo më të hollësishëm, dhe programet e këtij kredibiliteti ndajnë kodin e tyre me të tjerët. Kështu që shifra përshkruan çdokënd që ka përfunduar diçka nën atë kod në këtë nivel, jo vetëm njerëzit që kanë vazhduar të bëjnë këtë punë.
Çfarë mbulon ky kod programi?: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Kush është në kohortë: 100,000 studentë që përfunduan studimet dhe morën ndihmë federale për studentët - rreth gjysma e studentëve të SHBA-së, dhe gjysma tjetër nuk është matur këtu. Njerëzit që vazhduan studimet e mëtejshme nuk janë në asnjë kolonë. Departamenti i fsheh institucionet me grupe shumë të vogla për t'u publikuar dhe shtoi zhurmën statistikore në pjesën tjetër, kështu që kjo është një numër mbi institucionet e mëdha sa duhet për të raportuar: 74 nga ata, të përtërirë 80.4% nga numri kombëtar i Departamentit për këtë program. Duke hequr programet më të vogla të raportimit, shkalla lëviz me 0.1 pikë përqindje.
Burimi: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · paraqitja · të njëjtën shifër për çdo program që mund të publikojmë
Çfarë të lejon të bësh
Paga i takon punës, jo akreditimit, këto janë profesionet për të cilat të kualifikojnë.
| Punë | A është e nevojshme? | Mediana | I punësuar |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Paga mesatare dhe punësim: BLS Punësimi Punësim dhe Statistikat e Pagës, maj 2025.
A e paguan veten?
Punë që kjo e zblokon paguan një mesatare të $58,640. Mediana e punësimit të peshuar në çdo profesion që publikojmë është $50,020, Pra, çmimi për të mbajtur këtë është rreth $8,620 Një vit para taksave.
Lexoje këtë si një krahasim me një punë mesatare, jo me punën tënde. Çfarë është ajo vijë bazë dhe çfarë lë jashtë
Dhe supozohet që ti e merr punën. Çdo shifër e pagesës në këtë faqe është e kushtëzuar nga punësimi në punë. Kjo është supozimi që numri i kredencialeve të mbajtësve ekziston për të provuar, dhe është supozimi që çdo faqe tjetër e pagimit e bën në heshtje.
Çfarë të duhet para se të fillosh
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Mos e bëj këtë nëse
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Të gjitha kredencialet, sipas periudhës së kompensimit · Si llogaritet kjo · Shiko diçka tjetër