Криденцијално
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Колико кошта да се добије - средња половина опсега.
Нема дужине обуке - одређена је по држави.
Месеци премије за плаћање које су потребне за покривање трошкова, не месеци док не будете унапред укупно, време тренинга је прво.
Где ниједна изнад цифра не може бити проверена, не објављујемо ништа уместо процене.
извор: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · приказ
Која је та цена, а шта није.
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Колико људи држи ово, и колико раде на терену
Број који број исплати изоставља
О, о, 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders избројано 2024, Федерални радни записи за 2,062,040 Ради у окупацији је за - 54.3%. То оставља 1,737,960 - Не, не.
Тај јаз је горња граница, а не стопа незапослености. Држећи уверење није исто као тражећи посао са њим. Јаз садржи све који су се уселили у управљање, наставу, продају, инспекцију или односно послов који федерални фајлови под другим занимањем; свако ко је у пензији или отишао без предаје уверљивости; свако ко ради са део рада, агенција или самозапослен на начин на који ангажман не схвата; и свако држи као друга низа на други посао. Тако да је јаз на колико обучени људи не раде у овом пољу — права фигура није нижа, а није број никог ко је незапослен. Оно што пар успоставља је величина базе за плаћање броја је тиха, што није ствар на којем вам се не приказује.
Обе стране су стоји број. Носиоци на датум против запошљавања у периоду — иста врста количине, што је једини разлог што се два могу поделити уопште.
Шта то броји укључује: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Деноминатор: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · приказ
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Шта се десило са људима који су завршили обуку
Четири године након довршења - број за програмски код, а не само за овај посао
од 9,948 људи који су завршили Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma И више нису студирали четири године касније, 834 није имао зараде у запису уопште — 8.4%. Они који су радили зарадили медијан $52,118, са средњом половином између $28,154 и $74,052.
“Нема зараде у запису” није “незапослена”. Мера је одсуство било какве плате и било какав позитиван приход за самозапослење за целу годину. Нико није питао да ли желе посао, па је број људи који су по избору напустили радну снагу - одгајање деце, бриге, путовања, живот на нечијем приходу, преселба у иностранство - поред свих који су желели посао и нису имали ништа. Нико не објављује поделе и нећемо погађати.
И ова цифра није специфична за овај посао. Савезна влада објављује исходе програма на четири цифре и нема више гранулара, а програми овог уверења деле свој код са другима.
Шта тај програм код покрива: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Ко је у кохорту: Довршитељи који су добили савезну студентску помоћ, отприлике половина америчких дипломаца, а друга половина овде нису измерени. Људи који су наставили даље учење нису ни у којој колони. Одељење потисава институције са кохортама премало да би објавило и додаје статистичку буку осталима, тако да је ово сума изнад институција довољно велика да пријаве: 74 од њих, опоравља 80.4% Од сопственог одељења националног броја за овај програм. Одбацивање најмањих програма за пријављивање помера стопу по 0.1 Проценатални поени.
извор: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · приказ · Иста цифра за сваки програм који можемо објавити
Шта ти омогућава да радиш
Плата припада послу, а не уверењу, већ те квалификује.
| Посао | Да ли је то потребно? | медијан | запослено |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Медијанске плате и запослења: БЛС Професијална статистика запослења и плате, мај 2025.
Да ли се сам исплати?
Посао који откључава плаћа медијан $58,640. Медиана у пословања у сваком послу које објавимо је $50,020, Дакле, премију за држање ово је о $8,620 годину дана пре пореза.
Прочитајте то као поређење са просечним послом, не са вашим послом. Шта је та основа и шта изоставља?
И претпоставља да добијеш посао. Свака цифра освете на овом сајту је условна да буде унајмљена у раду.
Шта ти треба пре него што почнеш
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Не ради то ако
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Све акредитиве, по периоду освете · Како се ово израчунава · Потражи нешто друго