& Маълумот
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Дар ин давра барои дарёфти 5000 сомонӣ маблағи калон сарф карда мешавад.
Дар ин давра дар Тоҷикистон ягон мактаби олӣ вуҷуд надошт.
Моҳҳои пардохти мукофотпулӣ барои пӯшонидани ин хароҷот лозим аст. На моҳҳо то он даме, ки шумо дар маҷмӯъ пештар бошед - вақти машқ дар боло аввал меояд.
Дар ин ҷо мо ба шумо дар бораи раванди эҷоди асари бадеӣ маълумот медиҳем.
Манбаъ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · Намоиш
Ин рақами арзиш чист ва он чист нест
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Шумораи одамоне, ки инро нигоҳ медоранд ва шумораи одамоне, ки дар ин соҳа кор мекунанд
Рақами рақами пардохт
Аз 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders ҳисоб карда шуд 2024, & Тасвирот 2,062,040 ки корашон ба шитоб аст 54.3%. Инро боқӣ мегузорад 1,737,960 соҳибони он ҳисоб намекунад.
Ин раванди гузариш ба иқтисоди бозорӣ, на ба иқтисоди бозорӣ мебошад. Дар ин ҷо шумо метавонед ба ҷустуҷӯи кор бо ин сертификатҳо шурӯъ кунед. Дар ин ҷо шумо метавонед ҳамаи одамонеро, ки ба идоракунӣ, омӯзиш, фурӯши, тафтишот ё корҳои алоқаманд, ки федератсияи маълумотҳо дар соҳаи дигари корӣ; ҳамаи онҳое, ки ба нафақа баромадаанд ё бе додани сертификатҳо рафтаанд; ҳамаи онҳое, ки дар вақти холӣ кор мекунанд, агентӣ ё худкор дар тарзе, ки дар тадқиқоти корӣ гирифта нашудааст; ва ҳамаи онҳое, ки онро ҳамчун сатри дуюм ба корҳои дигар доранд. Дар ин ҷо шумо метавонед ба ҷустуҷӯи кор бо ин сертификатҳо шурӯъ кунед.
Ду дафъа ба ҳабс гирифта шуд. Дар ин давра ду маротиба ба хидмати ҳарбӣ даъват шуда, ду маротиба ба хидмати ҳарбӣ рафта, ду маротиба ба хидмати ҳарбӣ рафта, ду маротиба ба хидмати ҳарбӣ рафта, ду маротиба ба хидмати ҳарбӣ рафтааст.
Чиро ин ҳисобкунӣ дар бар мегирад: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
& Тақсимкунанда: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · Намоиш
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Чӣ ҳодисае рӯй дод бо одамоне, ки таълимро ба итмом расониданд
Чаҳор сол баъд аз анҷом — рақам барои рамзи барнома, на танҳо барои ин кор
Аз 9,948 & Тасвирот Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma ва онҳо дигар чаҳор сол баъд аз он, ки ба омӯзиш натавонистанд, 834 — 8.4%. Дар ин ҷо барои онҳое, ки кор мекунанд, музди миёна аст. $52,118, бо нисфи миёна байни $28,154 ва $74,052.
Дар ин ҷо «на»-и форсӣ нест. Ин андоза барои ҳамаи солҳо бе ягон гузориши маош ва даромади мусбӣ аз худкор кор кардан аст. Аз касе пурсида нашудааст, ки оё онҳо мехоҳанд кор кунанд, бинобар ин ҳисоб одамонеро, ки бо интихоби худ аз қувваи корӣ хориҷ шудаанд - тарбияи кӯдакон, нигоҳубини онҳо, сайёҳӣ, зиндагӣ бо даромади дигарон, ба хориҷа рафтан - дар якҷоягӣ бо ҳамаи онҳое, ки мехоҳанд кор кунанд ва кор надоранд. Ҳеҷ кас тақсимро нашр намекунад ва мо онро тахмин намекунем. Он чӣ муайян мекунад, ин аст, ки чанд нафар ин омӯзишро хатм карданд ва аз он ё аз ягон чизи дигар 4 сол пас ҳеҷ гоҳ даромад нагирифтанд, ки ин ҳамон чизест, ки рақами маош дар боло ба шумо гуфта наметавонад.
Ин раванд дар ин ҷо ба таври умумӣ ба назар гирифта намешавад. Ҳукумати федералӣ натиҷаҳои барномаро бо чор рақами ченкунӣ ва на хубтар нашр мекунад, ва барномаҳои ин шиноснома рамзҳои худро бо дигарон тақсим мекунанд. Аз ин рӯ, рақам ҳамаи касонеро, ки дар ин сатҳ ягон чизро дар асоси ин рамз анҷом додаанд, тасвир мекунад, на танҳо одамоне, ки ин корро анҷом доданд.
Чӣ тавр ин барнома рамзро дар бар мегирад: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Ӯ дар гурӯҳ аст: Интихоби намуди файл 74 аз онҳо, бозгашт 80.4% Ин барномаи барои 100% ройгон аст. Гузаронидани барномаҳои хурдтарини гузоришдиҳӣ суръати ҳаракатро ба 0.1 % 1 нуқтаҳо
Манбаъ: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · Намоиш · ҳамон рақам барои ҳар як барнома, ки мо метавонем нашр кунем
Чӣ кор карданро иҷозат медиҳад
Тақсимот
| Кор | Оё ин зарур аст? | Медиана | Истифодашуда |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Асосгузори илми тоҷик ва адабиётшиносӣ, доктори илмҳои филология (1987), профессор (1995).
Оё ин худ пардохт мешавад?
Масъалаи ин кушодашуда, миёнаи инро пардохт мекунад $58,640. Дар ҳар як зинаи таълими олӣ барои ҳар як ихтисос як мутахассиси махсус таъин карда мешавад. $50,020, Пас, мукофотпулӣ барои нигоҳ доштани ин дар бораи аст $8,620 як сол пеш аз андоз.
Инро ҳамчун муқоиса бо вазифаи миёна хонед, на ба вазифаи шумо. Чӣ тавр ин хатҳои асосӣ ва чӣ тавр он аз назар гузаронида мешавад
Ва он пешбинӣ мекунад, ки шумо корро мегиред. Ҳар як рақами пардохт дар ин сайт бо шарти ба кор қабул шудан ба кор алоқаманд аст. Ин пешбинии ҳисобкунии соҳибони эътимоднома дар боло барои санҷиш вуҷуд дорад, ва ин пешбинии ҳар як дигар сайти пардохтро беихтиёр мекунад.
Пеш аз оғози кор ба шумо чӣ лозим аст
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Ин корро накунед агар
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Ҳамаи идентификаторҳо, бо давраи пардохт · Чӣ тавр ҳисоб кардан · Ҷустуҷӯи чизҳои дигар