Kredencialet
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Nuk ka shifra të verifikuara të kostos.
Nuk ka një gjatësi të vetme trajnimi - është e vendosur nga shteti në shtet.
Nuk ka periudhë ripagimi — nuk ka koston e shifrës për të paguar prapa. Premiumi është më poshtë.
Kur asnjë shifër e sipërme nuk mund të verifikohet, ne nuk publikojmë asnjë në vend të një vlerësimi.
Pse nuk ka asnjë kosto këtu?
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Sa njerëz e mbajnë këtë, dhe sa punojnë në fushë?
Numri që figura e pagës e lë jashtë
Nga 118,314 holders of an active commercial pilot certificate Numëruar 2025, të dhënat federale të punësimit llogari për 47,630 duke punuar në profesionet për të cilat është — 40.3%. Që largohet 70,684 Nuk ka përgjegje për të.
Kjo hendek është një kufi i lartë, jo një normë papunësie. Duke mbajtur një dokument nuk është e njëjta gjë si të kërkosh punë me të. Hapësira përmban të gjithë ata që kanë kaluar në menazhim, mësimdhënie, shitje, inspektim ose një punë të lidhur me të që të dhënat federale i regjistrojnë nën një profesion të ndryshëm; të gjithë ata që janë pensionuar ose kanë lënë pa dorëzuar dokumentin; të gjithë ata që punojnë me kohë të pjesshme, agjenci apo vetëpunësim në një mënyrë që sondazhi i punësimit nuk e kap; dhe të gjithë ata që e mbajnë atë si një string të dytë për një punë tjetër. Pra hapësira është TAVANI mbi sa njerëz të trainuar nuk punojnë në këtë fushë - shifra reale është më e ulët, dhe nuk është një numërim i askujt që është i papunësuar. Ajo që çifti vendos është madhësia e pool-it që shifra e botuar e pagës nuk e thotë, e cila është gjëja që asnjë faqe pagimi nuk të tregon.
Të dy palët janë të gatshme. Mbajtësit në një datë kundër punësimit në një periudhë - e njëjta lloj sasie, e cila është arsyeja e vetme që dy mund të ndahen në të gjitha.
Çfarë përfshin ky numërim?: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
Emëruesi: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · paraqitja
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Çfarë të lejon të bësh
Paga i takon punës, jo akreditimit, këto janë profesionet për të cilat të kualifikojnë.
| Punë | A është e nevojshme? | Mediana | I punësuar |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Paga mesatare dhe punësim: BLS Punësimi Punësim dhe Statistikat e Pagës, maj 2025.
A e paguan veten?
Punë që kjo e zblokon paguan një mesatare të $123,220, kundër një mesatare të punësimit të peshuar të $50,020 në çdo profesion që publikojmë — një premium prej rreth $73,200 Ne nuk mund ta kthejmë atë në një periudhë të kthimit, sepse nuk ekziston asnjë shifër e besueshme për atë se sa kushton kjo për të marrë - gjysma e llogaritjes është reale dhe e publikuar, dhe gjysma tjetër nuk e kemi.
Lexoje këtë si një krahasim me një punë mesatare, jo me punën tënde. Çfarë është ajo vijë bazë dhe çfarë lë jashtë
Dhe supozohet që ti e merr punën. Çdo shifër e pagesës në këtë faqe është e kushtëzuar nga punësimi në punë. Kjo është supozimi që numri i kredencialeve të mbajtësve ekziston për të provuar, dhe është supozimi që çdo faqe tjetër e pagimit e bën në heshtje.
Çfarë të duhet para se të fillosh
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Mos e bëj këtë nëse
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Të gjitha kredencialet, sipas periudhës së kompensimit · Si llogaritet kjo · Shiko diçka tjetër