Self-employment method
General Freight Trucking, Local
277,895 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
年間の総収入の中央値 賃料、材料、燃料、保険、税金の前の金額 これは家賃ではありません
年間1万ドル未満の収益を上げた株式 費用を含めた
4分の1の人が 下の数字より少ない
ソース: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ビュー
どれだけの頻度で うまくいかないか
ここに 277,895 これを受けて 申告した人たちは 2022, 16.10% 私は あの時 あの人に $10,000 1年間の収入を見積もりました
それは床だ 予測じゃない 国勢調査は純収入ではなく、総収入を公表する。その割合の中の全ての人は、賃貸、材料、走行距離、保険、自営業税が出たとき、数字が示すよりも少し稼いだ。しかし、しきい値をはるかに超えた収入を得た申告者は、それでも何も稼いでいないかもしれない。これから意味のある収入を得られない人々の真の割合は、上記の数字よりも高く、決して低くはない。
分母: establishments_total = 277,895 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ビュー
すべてのファイルは、彼らが収益したことによって
上記の中央値は５０％帯の内部に補間したものである。
| 年間総収入 | ファイル | 共有 |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 24,536 | 8.8% |
| $5,000 to $9,999 | 20,202 | 7.3% |
| $10,000 to $24,999 | 44,634 | 16.1% |
| $25,000 to $49,999 | 43,971 | 15.8% |
| $50,000 to $99,999 | 48,788 | 17.6% |
| $100,000 to $249,999 | 68,532 | 24.7% |
| $250,000 to $499,999 | 18,520 | 6.7% |
| $500,000 to $999,999 | 5,974 | 2.1% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 2,738 | 1.0% |
誰にも合わない
月間の総収入の中央値で 1 つの数字はこのデータセットにとって強い数字です。 このレベルの収入は通常のコスト基準を超えています。 このサイトのほとんどのコードではそうではありません。
277,895 ファイルはこの場所を混雑した場所にします。混雑は自動的に悪いことではありませんが、 仕事の価格は最も安い者によって決められることを意味します。
上位バンドは例外ではなく，分野の大きな少数派である。
運転者が所有するトラックは、誰も請求しない減価償却を含め、マイル当たりのコストを正直に追跡し、保守を予定費用として扱う人に適している。
誰もこのコードで申請を止めることはありませんし、 277,895 人が申請しました。 自由に入会できるのは、下のバンドが満員になっている理由です。下の分布は、準備ができた人ではなく、試みた人を計算しています。
誰がやらないべきか
これは少数派が非常に良い成績を上げ、総合統計はその成功を静かに借りている分野の形です。
General Freight Trucking, Localの下位4分の1は典型的なアメリカの仕事の給料より $18,313 - $31,707 低い。下位に入って待つのは理論的ではなく、実際のリスクであり、その4分の1を離れない人もいる。
修理が終わったら 始めないで下さい 減価償却と維持管理は 下の総収入と 保有するものを分けるものです
2022で General Freight Trucking, Localとして申告した 277,895人のうち 16.1% - 約 44,741人は、一つの費用を控除する前に、全年間で $10,000以下の収入を得ました。これはこのデータセットの最も穏やかな端で、まだ約4人に1人です。
国勢調査は総収入を公表しますが、 純利益は公表しません。 だから、その割合の中で $10,000 未満の収入を得た人は、 費用が出たときに、 すべて推測します。 $10,000 以上の収入を得た人は、 まだ純利益を得ていないかもしれません。
分散が示すこと
8.6xでは$18,313と$157,543の間のギャップは小さく、よく支払われた頂点を持つフィールドの形である。 $55,744は実在し、予測ではない。
比率ではなく金額を入れる：$18,313は25パーセント、$55,744は中点、$157,543は75パーセント。$139,230は下のGeneral Freight Trucking, Localの四分の一と上の四分の一を分離する。
75番目のパーセントは$157,543である。$55,744の中点からそれに達するのは$101,799年、General Freight Trucking, Localの最下位の四分の一の収入から$18,313からそれに達するのは$139,230年である。
General Freight Trucking, Localの上位四分の一は $55,744の中央点よりも $101,799高く始まり、下位四分の一は $37,431の中央点よりも僅かに低く始まります。一方向にそこまで伸びた範囲は、中央よりも小さなグループが多く稼ぐ場の特徴です。
2080時間の年に変換すると、収入は25パーセントで１時間に３回、中点で１回、７５番目で２回稼働する。これらは働いた時間当たりの収入として読み取れ、等価賃金はこの仕事をするためにどれだけ費やすかによって低くなる。
返済直後に計算した場合、24,536は5,000ドル以下の収益を得た、20,202は5,000ドルから9,999ドルまでの収益を得た、44,634は10,000ドルから24,999ドルまでの収益を得た、95,764は100,000ドルをクリアし、27,232は250,000ドルをクリアした。
これらの数字が何であり、何でないか
ここにあるすべての数字は収入ではなくGROSS RECEIPTとして読みます。$55,744は売上高であり、General Freight Trucking, Localを通過した費用前の金額です。費用後に残ったものは、このデータセットでは公開されない異なる、より小さい数字です。
このページの時間数は $55,744 を 2,080 時間の年で割ったもので、それ以上はありません。General Freight Trucking, Local の未払い時間やコストデータはありません。実効率ではなく算術的な値です。