Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
A GROSS RECEIPTS mediánja az év során • a bérleti díj, az anyagok, az üzemanyag, a biztosítás vagy az adó előtti összeg.
Ossza meg, hogy ki bruttó 10 000 dollár alatt az egész évben • a költségek előtt.
A középső fele bruttó nyugtákban, a fájlok negyede kevesebb volt, mint az alacsonyabb.
Forrás: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · nézet
Milyen gyakran nem működik.
Az Európai Unió és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására irányuló társulásáról szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről szóló, 2002. június 25-i... 565,284 akik a kód alatt beadtak 2022, 9.67% bruttósítás: $10,000 az FFHG-nek az egyetlen költség levonása előtti teljes évre vonatkozóan.
Ez egy emelet, nem becslés. A Census publikálja a GROSS RECEIPTS-t, nem pedig a nettó jövedelmet. A részvényen belül mindenki kevesebbet keresett, mint az ábra azt sugallja, hogy ha egyszer a bérleti díj, anyagok, mérföldkő, biztosítás és önfoglalkoztatási adó kijött · és a fájlokat, akik jóval a küszöbérték felett bruttósodtak, még mindig semmi sem jutott el a nettó eredményig. Az emberek valódi részesedése, akik semmit sem keresnek ebből, magasabb, mint a fenti szám, soha alacsonyabb.
Denominátor: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · nézet
Minden fájlt, amit elrontottak
A teljes eloszlású Census publikál, a fenti mediánt az 50. percentilis sávon belül interpoláljuk.
| Az év bruttó bevétele | Filter | Megosztás |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
Kinek ez a ruha?
At $80,776 a year — $6,731 a month — the midpoint filer under this code is turning over more than most nonemployer businesses ever do. Read it as turnover: the bigger the revenue, the bigger the costs hiding inside it.
A zsúfoltság nem automatikusan rossz, de ez azt jelenti, hogy a munka árát az határozza meg, aki a legolcsóbbat teszi.
A legtöbb fájlt a $100,000 vagy annál nagyobb mértékben bruttósították. A felső sáv nem kivétel, a mező nagy hányada − bár a bruttó bevételek ezen a szinten általában arányos költségeket hordoznak.
A tulajdonos-üzemeltető teherautó-kölcsönzés megfelel azoknak az embereknek, akik őszintén követik a kilométerenkénti költségeket, beleértve a senki által kiállított értékcsökkenést, és a karbantartást menetrend szerinti költségként kezelik.
Nincs képzési követelmény, hogy a fájlt a kód ★ pontosan ezért olyan sokan jelennek meg az alsó sávokban. A belépés ingyenes nem ugyanaz, mint a munka életképes.
Kinek ne kellene ezt tennie?
A $28,245 alsó negyedéve, a $190,878: 6.8x vagy $13,552 hónap felett. Ezen a szakaszon a címke már nem írja le az egyik foglalkozást, és minden egyes összefoglaló statisztikai adatot − beleértve a középpontot is - gyanakvással kell kezelni.
The bottom quarter of General Freight Trucking, Long-Distance earns under $28,245 — $21,775 below the $50,020 national midpoint, or $13.57 an hour. A floor that low means the occupation cannot be judged on its median alone; a quarter of the people in it are somewhere else entirely.
Ne kezdd el ezt, ha egy nagyobb javítás véget vetne neked. Értékcsökkenés és karbantartás az, ami elválasztja a bruttó bevételek alatt semmit tartasz.
Of the 565,284 people who filed as General Freight Trucking, Long-Distance in 2022, 9.7% — 54,662 of them — grossed under $10,000 for the whole year before expenses. That is the mildest bottom band anywhere in this dataset, and it still describes roughly one filer in eight.
Ez a rész egy emelet, nem pedig egy becslés: $10,000 bevétel, nem bevétel. Mindenki, aki beleszámolt, kevesebb mint $10,000 volt, és ismeretlen számú a fenti fájlozók is befejezte az évet, semmi költség után.
Mit mond a terjedés?
A 6.8x arány a negyedek között a győztesek legnagyobb eloszlásának aláírása. $80,776 egy valós szám egy valós népességről, de senki nem léphet be a General Freight Trucking, Long-Distance körül.
A pénz helyett a következőt: $28,245 a 25. percentilisnél, $80,776 a középpontnál, $190,878 a 75.-nél. $162,633 a General Freight Trucking, Long-Distance alsó negyedét választja el a felső negyedtől.
A 75. percentilis $190,878. A $80,776 középpontból elérve $110,102 egy év; a $28,245-ból jutva, hogy a General Freight Trucking, Long-Distance kereset alsó negyedéve $162,633.
From $80,776 the drop to $28,245 is $52,531 and the climb to $190,878 is $110,102. When the upper half of the range is that much longer, the average is pulled well above the median — which is exactly why this site publishes the median.
Egy teljes munkaidős év óránként, a General Freight Trucking, Long-Distance közepe $38.83 bevétel $13.57 az alsó negyedévben és $91.76 a tetején. A költségeket nem vonták le egyik számból sem, így egyik sem egy órabér.
The raw counts, before anyone interprets them: under $5,000, 26,855 filers. $5,000 to $9,999, 27,796. $10,000 to $24,999, 75,845. Over $100,000, 239,695 — and 77,323 over $250,000.
Mi ez a szám, és mi nem?
Itt minden számot GROSS RECEIPTS-ként, nem pedig jövedelemként olvasunk. $80,776 a forgalom ~ a pénz, amely a költségek előtt General Freight Trucking, Long-Distance-on ment át. Ami a költségek után marad, az egy más és sokkal kisebb szám, amit ez az adathalmaz nem tesz közzé.
Ezen az oldalon az óraszám $80,776 osztva egy 2,080 órás évvel, és semmi több. Nincs kifizetetlen óra vagy költségadatok General Freight Trucking, Long-Distance, így ez a számtan inkább, mint a hatékony arány.
A számítás módja · Önfoglalkoztatási kudarcok aránya · Milyen költségek és kifizetések · Nézz utána valami másnak.