Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Gada vidējais GROSS RECEIPTS – nauda, pirms īres, materiāli, degviela, apdrošināšana vai nodokļi.
Šī ir summa, kas atbilst summai, kura pārsniedza 10 dolāru visu gadu, pirms tam.
Pussadaļā bruto kvītis. Ceturtā daļa filetru pieņēma mazāk nekā zemāko skaitli.
Avots: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · skats
Cik bieži tas neizdodas
No 565,284 cilvēki, kas pieteicās saskaņā ar šo kodu: 2022, 9.67% kodificēts $10,000 par visu gadu – pirms atskaitīta viena izdevumu summa.
Tā ir minimālā robeža, nevis aplēse. Subsīdija publicē GROSS RECEIPTS, nevis neto ienākumus. Ikvienam no šīs daļas ir mazāk nekā skaitlis liecina, ka tad, kad iznāca īres maksa, materiāli, nobraukums, apdrošināšana un pašnodarbinātības nodoklis, un dīleriem, kas pārskaitīja krietni virs sliekšņa, var būt nekas. Patiesā daļa cilvēku, kas no tā nepelna neko nozīmīgu, ir lielāks nekā iepriekš minētais, nekad mazāks.
Atmiņas ierīce: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · skats
Katrs daileris, ar ko viņi pārskaitīja
Pilna distribūcija Suspensijas publikācija. Iepriekšminētā mediāna tiek interpolēta joslā, kas satur 50. procentīli.
| Bruto ieņēmumi par gadu | Faili | Kopējie aktīvi |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
Kam tas der
At $80,776 gadā — $6,731 mēnesī — viduspunktu daileris zem šī koda ir apgriezt vairāk nekā lielākā daļa nedarba devēju uzņēmumiem jebkad darīt. Izlasiet to kā apgrozījumu: jo lielāki ieņēmumi, jo lielākas izmaksas slēpjas tajā.
Servera datācijas padara šo pārpildītu lauku. Crowding nav automātiski slikti, bet tas nozīmē, ka darba cenu nosaka tas, kurš to darīs lētāk.
42.4% no daileriem ekstrapolēja $100,000 vai vairāk. Pie šīs daļas augšējā josla nav izņēmums, tas ir liels mazākums no lauka — lai gan bruto ieņēmumi šajā līmenī parasti uzņemas samērīgas izmaksas.
Īpašnieka-operatora kravas automašīnas ir piemērotas cilvēkiem, kas izsekot izmaksas par kilometru godīgi, ieskaitot amortizācija neviens rēķinus, un traktē apkopi kā plānotu izdevumu.
Nav mācību prasības, lai iesniegtu ar šo kodu — kas tieši tāpēc tik daudz cilvēku parādās apakšējās joslās. Ieeja ir brīva nav tas pats, kas darbs ir dzīvotspējīgs.
Kam nevajadzētu to darīt
Apakšējais ceturksnis zem $28,245, augšējais ceturksnis virs $190,878: 6.8x, vai $13,552 mēnesī. Uz šī stiepuma etiķete ir pārtraukusi aprakstīt vienu nodarbošanos, un visi tās apkopojumi – ieskaitot viduspunktu – ir jāapstrādā ar aizdomām.
General Freight Trucking, Long-Distance apakšējā ceturtdaļa pelna zem $28,245 — $21,775 zem $50,020 nacionālā viduspunkta vai $13.57 stundā. Stāvs, kas zems nozīmē, ka okupāciju nevar vērtēt tikai ar mediānu; ceturtā daļa no cilvēkiem tajā ir kaut kur citā vietā.
Neuzsākt šo, ja liels remonts beigtu jūs. Amortizācija un uzturēšana ir tas, kas atdala bruto ieņēmumus zem visu, ko jūs turat.
No 565,284 cilvēkiem, kas reģistrējušies kā General Freight Trucking, Long-Distance, kas ierakstīts 2022, 9.7% — 54,662 no tiem — noapaļoti zem $10,000 par visu gadu pirms izdevumiem. Tā ir vieglākā apakšējā josla, kas atrodas jebkurā vietā šajā datu kopā, un tā joprojām apraksta aptuveni vienu failu pa astoņiem.
Šī daļa ir minimālā, nevis aplēse: $10,000 ir ieņēmumi, nevis ieņēmumi. Ikviens tajā ieskaitīts turēja mazāk nekā $10,000, un nezināms failu skaits virs tā arī pabeidza gadu, neko nemaksājot pēc izmaksām.
Ko saka izplatīties
Sadalījuma starp ceturkšņiem attiecība ir uzvarējušās- ieņemtākās distribucijas parakstīšana. $80,776 ir reāls skaitlis par reālo populāciju, bet nevienam, ieejot General Freight Trucking, Long-Distance, nevajadzētu plānot ap to.
Ievietojiet naudu, nevis attiecības: $28,245 25. procentīlē, $80,776 vidū, $190,878 75. gadā. $162,633 atdala General Freight Trucking, Long-Distance ceturkšņu apakšā no ceturkšņa augšpusē.
75. procentīle ir $190,878. Sasniedzot to no $80,776 viduspunkta, tiek sasniegts $110,102 gadā; sasniedzot no $28,245, ka General Freight Trucking, Long-Distance izpelnīšanās apakšējā ceturtdaļa ir $162,633.
No $80,776 piliens uz $28,245 ir $52,531 un kāpt uz $190,878 ir $110,102. Kad augšējā diapazona puse ir tik gara, vidējā vērtība tiek vilkta krietni virs mediānas — tieši tāpēc šī vietne publicē mediānu.
Pilnas slodzes gada stundā General Freight Trucking, Long-Distance vidū ieņēmumi tiek paņemti $38.83 — $13.57 apakšējā ceturksnī un $91.76 augšpusē. Izmaksas nav atskaitītas no neviena no šiem skaitļiem, tāpēc neviens no tiem nav stundas alga.
Neapstrādāto skaits, pirms kāds tos interpretē: zem $ 5000, 26,855 fillers. $ 5000 līdz $ 9,999, 27,796 $ 10,000 līdz $ 24,999, 75,845. Vairāk $ 100,000, 239,695 - un 77,323 vairāk $ 250,000.
Šie skaitļi ir un kas tie nav
Izlasiet katru skaitli šeit kā GROSS RECEIPTS nevis kā ienākumus. $80,776 ir apgrozījums — nauda, kas izgāja cauri General Freight Trucking, Long-Distance pirms izdevumiem. Kas ir atlicis pēc izmaksām, ir cits un daudz mazāks skaitlis, ko šī datu kopa nepublicē.
Valūtas numurs šajā lapā ir $80,776 dalīts ar 2,080 stundu gadu un neko vairāk. Mēs turam ne samaksas stundas vai izmaksu datus par General Freight Trucking, Long-Distance, tāpēc tas ir aritmētisks, nevis efektīvs likme.
Kā to aprēķina · Pašnodarbinātības neveiksmju rādītāji · Kas nosaka izmaksas un atmaksā · Ieskaties vēl