Self-employment method
Other Automotive Repair and Maintenance
92,860 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediaanse GROSS ROSSIPTS vir die jaar illa geld in, voor huur, materiale, brandstof, versekering of belasting. Dit is nie tuise betaal nie.
Deel wat die hele jaar ooit minder as R100 000 gekos het voor uitgawes.
Die middelste helfte, in bruto ontvangs.'n Kwart van die lêerspelers het minder as die laer figuur geneem.
Bron: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Bekyk
Hoe dikwels dit nie uitwerk nie
van die 92,860 mense wat kragtens hierdie kode aansoek gedoen het in 2022, 37.46% Gedempte onder $10,000 vir die hele jaar Margaryan voor een koste teruggetrek is.
Dit is'n vloer, nie'n skatting nie. Sensus publiseer GROSSSENPERS, nie net inkomste nie. Almal binne daardie deel het minder verdien as wat die syfer aandui wanneer hulle eers huur, materiale, kilometermaat, versekering en selfontlasing belasting gekry het, het ooit op die drumpel geval wat baie goed bo die drumpel gediskraal het.'n Ware deel van mense wat niks betekenisvols hiervan verdien nie, is hoër as die getal bo, nooit laer nie.
BerekenCity in New Jersey USA: establishments_total = 92,860 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Bekyk
Elke lêerr, deur wat hulle bruto gemaak het
Die volle verspreidingsus publiseer. Die mediaraan hierbo word in die groep geplaas wat die 50ste persentlik hou.
| Bruto - kwitansies vir die jaar | LÃaerers | Deel |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 21,297 | 22.9% |
| $5,000 to $9,999 | 13,488 | 14.5% |
| $10,000 to $24,999 | 23,031 | 24.8% |
| $25,000 to $49,999 | 14,374 | 15.5% |
| $50,000 to $99,999 | 10,038 | 10.8% |
| $100,000 to $249,999 | 7,198 | 7.8% |
| $250,000 to $499,999 | 2,378 | 2.6% |
| $500,000 to $999,999 | 820 | 0.9% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 236 | 0.3% |
Wie dit pas
By die middelpunt het hierdie werk $17,584 die jaar $1,465 per maand in inkomste gedistowe. Dit is 'n ware tweede inkomste en 'n lang manier kort van' n eerste een, en Sensus kan nie vertel watter van die tipiese lêerlêer bedoel is nie.
Met 92,860-lêers is Other Automotive Repair and Maintenance 'n aansienlike informele arbeidsmag. Genoeg mense doen dit dat plaaslike pristing deur die veld eerder as deur jou gestel word.
11.4% van lêerrs het $100,000 of meer gedistob. Dit is 'n aansienlike boonste vlak deur die standaarde van hierdie datastel takies takies tussen 'n volledige operasie en' n af en toe is een sigbaar in die verspreiding eerder as net in die anecdotes.
Onafhanklike herstelwerk en instandhouding is die klassieke paneelwa, gereedskap en telefoonnommersbedryf en pas mense aan wat'n boek van plaaslike klante deur middel van verwysings kan bou.
Niks keer enigiemand wat onder hierdie kode pas nie, en 92,860 mense het. Vry toegang is waarom die laer groepe so vol soos hulle is: die verspreiding hieronder tel almal wat probeer het, nie almal wat gereed was nie.
Die vader van Saul
8.0x tussen die kwartiere ooit $5,711 teen $45,574, of $3,321 per maand. Dit is die vorm van 'n veld waar 'n minderheid baie goed vaar en die opsomming statistiek hulle sukses stilweg leen.
Die onderste kwart van Other Automotive Repair and Maintenance verdien onder $5,711 $44,309 onder die $50,020 'n tipiese Amerikaanse werk betaal. Instap en wag is 'n lewende risiko hier, nie' n teoretiese een nie, en sommige mense verlaat nooit daardie kwart nie.
Moenie hierdie begin sonder dat'n klantbasis reeds vorm nie; die betaling begin onmiddellik en die verwysingsvorms begin nie.
37.5% van die 92,860 mense wat in 2022 gebieg het onder $10,000 vir die jaar 34,785 mense. Nader die helfte van almal wat Other Automotive Repair and Maintenance probeer het, het minder inkomste as 'n deeltydse loon, voor koste, ontvang.
Neem dit as 'n vloer, nie as 'n skatting nie. Die $10,000 drumpel word gemeet op geld wat ontvang is, voor materiale, huur, brandstof, versekering en self-plooi belasting, sodat die ware deel van lêerrs wat die jaar sonder 'n inkomste beëindig het hoër is as die figuur wat getoon word McLicius, kan ons eenvoudig nie sê hoeveel hoër.
Wat die verspreiding vir jou sê
By 8.0x, die gaping tussen $5,711 en $45,574 is die vorm van 'n veld met' n klein, goedbetaalde top. $17,584 is eg en dit is nie 'n voorspelling Ã2m die mense wat die boonste punt aan jou aanhaal nie, beskryf 'n minderheid.
Sit in geld eerder as verhouding: $5,711 by die 25ste persentile, $17,584 by die middelpunt, $45,574 by die 75ste. $39,863 skei die kwart Other Automotive Repair and Maintenance onder aan die kwart aan die bopunt.
Tussen $5,711 en $45,574 takies is die twee punte van die middelste half 0°) sit $17,584. Die hele klim van die onderste kwart af is $39,863.
Van $17,584 tot $5,711 is $11,873 en die klim na $45,574 is $27,990. Wanneer die boonste helfte van die omvang is dat die gemiddelde baie langer ver getrek word bo die media ← wat presies is waarom hierdie tuiste die media publiseer.
Die ontvangss word na 'n 2 080-uur jaar omgeskakel, en loop $2.74 'n uur teen die 25ste persentile, $8.45 by die middelpunt en $21.91 by die 75ste. Lees hulle as inkomste per uur gewerk; die ekwivalente loon is laer deur wat hierdie werkkoste ook al is om te doen.
Getelde reguit van die terugkeer af: 21,297 lÃaerre wat onder R190 000 gedistoof is, het 13,488 R190 000 tot R990 000 geneem, en 23,031 het R190 000 (R190 000) verwyder en R190 000 (R190 000) verwyder.
Wat hierdie syfers is, en wat dit nie is nie
Dit is GROSSROSSROTE: alles wat voor uitgawes ingekom het.'n Geskorte, aandele, brandstof, versekering en self-oplosing belasting kom almal uit die $17,584 - middelpunt voor iemand eet, en daarom is dit nie vergelyk met 'n $17,584 loon nie en moet dit nooit gelees word as een nie.
Met geen onbetaalde-uur of koste data vir Other Automotive Repair and Maintenance, is die uurlikse figuur $17,584 oor 'n 2 080-uur jaar asie van 'n eenheid, nie' n aanpassing nie.
Hoe hierdie bereken word · Self-verpleging mislukkingsyfers · Watter kwalifikasies en betaling · Kyk iets anders na