Occupation / job
Rail Transportation Workers, All Other
A fizetés mediánja, a fele kevesebb, mint ez.
Egy átlagos 2,080 órás év során egy óra alatt még nem rendelkezünk kifizetetlen idővel vagy költségadatokkal, tehát ez nem egy kiigazított szám.
A középső fele, a negyede a tartomány alatt keres.
Forrás: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · nézet
Mit nem tud ez az alak elmondani?
A munka során foglalkoztatottakra vonatkozik. Aki erre a foglalkozásra képzett és soha fel nem vett, az nem a fenti mediánban van, és senki sem végzi a munkát önálló vállalkozóként. Nincs ellenőrzött létszáma a foglalkozáshoz, így ez az oldal nem mutat többet, mint becslést. Miért számít ez? · A foglalkozások, ahova be tudjuk szerezni.
Kinek ez a ruha?
Egy félóra egy hónappal a tipikus amerikai munka előtt van.
Vannak 1,120 ezek a posztok az országban. Tervezd azt a feltételezést, hogy a munka nem jelenik meg, ahol már élsz, mert ezeken a számokon általában nem.
A vasúti munka megfelel azoknak az embereknek, akik egy hálózat köré épített forgó beosztást tudnak dolgozni, nem pedig egy munkanapot, egy erősen szabály által szabályozott környezetben.
Mennyi ideig tart, hogy az 1,120 emberek közé tartozzunk, akik ezt teszik, nem olyan dolog, amire forrásunk van. A BLS számít és fizet nekik; nem rögzíti, hogy kerültek oda, és inkább mondjuk, mint találgatunk.
Kinek ne kellene ezt tennie?
A negyedkereset $47,570 alatt és a negyed felett $74,090: egy 1.6x arány, $26,520 között a végek. Ez egy átlagos munkateret jelent, ami azt is jelenti, tapasztalat és elhelyezkedés magyarázza a legtöbb, és nincs rövidítés keresztül a közepén.
A mező 25. percentilise lényegében a $50,020 teljes elfoglaltság közepén van.
Kerülje el, ha élnie kell, ahol a munka nem • a vasúti foglalkoztatás kötött hálózat és a rangidős irányítja a beosztást.
Itt nem találsz "Milyen részvényt" itt. 1,120 a foglalkoztatottak létszáma, ami egy nevező nélküli számláló ~ mindenki, aki képzett és soha fel nem vett, hiányzik belőle, és nem fogjuk felbecsülni őket, hogy teljes egy százalék.
Mit mond a terjedés?
A 1.6x arány a leggyakoribb alakzat ebben az adatban: néhány mozgástér, egyik sem gyors. Olvassa el $56,360 mint ahol lehet, hogy után év után Rail Transportation Workers, All Other, és $47,570 mint ahol elkezdi.
Készpénzben a Rail Transportation Workers, All Other középső fele $47,570 - $74,090 $26,520 - nak a 25. és 75. percentilis közötti évben, a $56,360 közepével szemben.
A $47,570 és a $74,090 · a középső félidő két vége között a $56,360. A középpontról a felső negyedévre való elmozdulás $17,730-t ér; az alsó negyedből való teljes emelkedés $26,520.
The upper half of the middle range — $56,360 to $74,090, or $17,730 — is far longer than the lower half at $8,790. In a shape like this an average would flatter Rail Transportation Workers, All Other considerably, and would describe nobody.
Egy normál teljes munkaidős évben óránként, ami a Rail Transportation Workers, All Other, $22.87 középpontban van a 25. percentilis és a $35.62 75. szám alatt, szemben a $24.04 átlagos amerikai munkával.
Mi ez a szám, és mi nem?
A $56,360 szám az, amit a munkaadók fizetnek a munkavállalóknak. Adózás előtt és levonás előtt teljesen kizárja az önálló vállalkozókat, és semmit sem mond azokról, akik ezt a munkát saját maguk végzik.
Ezen az oldalon az óraszám $56,360 osztva egy 2,080 órás évvel, és semmi több. Nincs kifizetetlen óra vagy költségadatok Rail Transportation Workers, All Other, így ez a számtan inkább, mint a hatékony arány.
A számítás módja · Önfoglalkoztatási kudarcok aránya · Milyen költségek és kifizetések · Nézz utána valami másnak.