Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers

Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers płaci $68,840 w środkowym punkcie, 38% powyżej liczby narodowej $68,840. Premia tego rozmiaru są poddawane czymś; dowiedz się, co przed pensją wymyślasz.

12,400 ludzie pracują jako Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers. Wystarczy na funkcjonowanie rynku krajowego i nie wystarczy na funkcjonowanie lokalnego rynku – w większości metra jest to kilka pracodawców zamiast pola można przenieść się do środka.

Praca kolejowa pasuje do osób, którzy mogą pracować w rotacyjnym liście zbudowanym w sieci zamiast dnia roboczego, w wysoko regulowanym środowisku.

Jak długo trzeba stać się jednym z 12,400 ludzi, którzy robią to nie jest coś, na co mamy źródło. BLS liczy i płaci im; nie zapisuje, jak się tam dostali, i wolimy tak powiedzieć niż zgadywać.

Czwarta Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers zarabiać w ramach $57,820 i ćwierć ponad $76,590: 1.3x i $18,770 między końcami. To jest wąski pasm — wystarczająco dużo miejsca, aby być lepiej niż średni, za mało, aby zajęcia były drogą do istotnie innej dochodu.

Nawet dolna kwartał Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers zarabia $57,820 — $27.79 na godzinę i $7,800 wyjmuje się z śródokresu $50,020. Bardzo mało z tego dystrybucji jest źle zapłacone.

Unikaj tego, jeśli musisz mieszkać tam, gdzie nie jest praca – zatrudnienie kolejowe jest związane z stałą siecią i starszy funkcjonariusz zarządza listą.

Nie ma na tej stronie żadnego współczynnika awarii, ponieważ nie ma nic szczerego do podziału. BLS liczył 12,400 ludzi zatrudnionych jako Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers; nie liczyło się to ludzi, którzy do niej wyszkoleni i robią coś innego, a wskaźnik, który nie miałby mianownika, byłby numerem, który wymyśliliśmy.

W 1.3x między $57,820 a $76,590 jest to wąska dystrybucja. $68,840 jest niezawodną liczbą do planowania, co jest warte czegoś, ale tak samo jest świadomość, że przekroczenie pola nie będzie płacone.

Wkłada się w pieniądze zamiast stosunków: $57,820 w 25 percentylu, $68,840 w środkowym punkcie, $76,590 w 75. $18,770 oddziela ćwierć $57,820 na dole od ćwierćdzieci na górze.

Między $57,820 a $76,590 — dwa końce połowy środkowej — siedzi $68,840. Przejście z średniej punktu do górnej kwartały jest warte $7,750; cała wspinaczka z dolnej kwartały $18,770.

Midpunkt znajduje się wysoko w swoim zakresie: $11,020 nad chwilą $57,820 dolnej kwartale, ale tylko $7,750 poniżej chwilki $76,590 górnej. Większość odległości w chw. chwile spędza się wspinaczkę z dołu, a gdy już przejdzie środa, nie ma jeszcze wiele do przekroczenia.

W godzinie w standardowym roku pełnoetalnym, który jest $33.09 w średnim punkcie Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers, $27.79 w 25 percentylu i $36.82 w 75-m roku, w stosunku do $24.04 dla typowej pracy amerykańskiej.