Support Activities for Transportation

La meza registrinto gajnis $22,814 aŭ $1,901 monate antaŭ elspezoj. Tio estas operacia negoco je partatempa skalo: sufiĉe da enspezoj por ke estu valora funkciigi ĝuste, ne sufiĉe por esti la sola afero en la hejmo.

142,828 personoj registris sub tiu kodo. Kampo tiom granda havas fiksitan prezon, fiksitan aron de atenditaj rezultoj, kaj ne mankas homoj, kiuj volas plenumi ambaŭ.

16.3% parto — 23,280 dosieroj — gajnis $100,000 aŭ pli. Tio estas multe pli ol kion plej multaj kodoj ĉi tie administras, kaj ĝi diras ke la mezo de Support Activities for Transportation estas pli proksima al komerco ol al flanka linio.

La sendependaj transport-subtenaj laboroj taŭgas por homoj, kiuj povas gajni rekurentan rolon en la logistika ĉeno de alia persono, prefere ol unuopaj movoj.

Nenio haltigas iun ajn deponi sub tiu kodo, kaj 142,828 homoj faris. Libera eniro estas kial la pli malaltaj bendoj estas tiel plenaj kiel ili estas: la distribuo sube kalkulas ĉiujn kiuj provis, ne ĉiujn kiuj estis pretaj.

8.5x inter la kvaronjaroj — $8,047 kontraŭ $68,231, aŭ $5,015 monate. Tio estas la formo de kampo kie minoritato faras tre bone kaj la resuma statistiko trankvile pruntas ilian sukceson.

La malsupra kvarono de Support Activities for Transportation gajnas malpli ol $8,047 — $41,973 malpli ol la $50,020 kiun pagas tipa usona laboro. Eniri malsupren kaj atendi estas reala risko ĉi tie, ne teoria, kaj kelkaj homoj neniam forlasas tiun kvaronon.

Ne komencu ĉi tion sen kontraktita ankro-kliento; la sola punkta laboro ne kovras la fiksajn kostojn.

30.0% — 42,876 de la 142,828 filers en 2022 — bruto sub $10,000 por la jaro. Tio ne estas la vosto de la distribuo, ĝi estas unu triono de ĝi, kaj ĝi estas mezurataj antaŭ ajna elspezo venis el.

Tiu parto estas minimumo, ne ĉirkaŭkalkulo: $10,000 estas enspezo, ne gajno. Ĉiuj kalkulitaj ene de ĝi konservis malpli ol $10,000, kaj nekonata nombro de la deklarantoj super ĝi ankaŭ finis la jaron kun nenio post kostoj.

Laŭ la tradicio, la unua kaj plej grava estas la "malgranda" aŭ "malgranda" (malgranda estas la plej malgranda) kaj la "granda" aŭ "granda" (la plej granda) estas la plej gravaj, kaj la "granda" aŭ "granda" estas la plej grava.

La 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la 25-a de oktobro 2005, la

La 75-a percentilo estas $68,231. Por atingi ĝin el la $22,814 mezpunkto necesas $45,417 jaroj; por atingi ĝin el la $8,047, ke la malsupra kvarono de Support Activities for Transportation gajnas estas $60,184.

La supra kvarono de Support Activities for Transportation komenciĝas $45,417 super la meza punkto $22,814, dum la malsupra kvarono komenciĝas nur $14,767 sub ĝi. Areo tiel etendita en unu direkto estas la signo de kampo kie malgranda grupo gajnas multe pli ol la meza.

Laŭ la 2006-a censo, la loĝantaro de la urbo estas 25.000, kaj la urbo estas la 25-a plej granda en la lando, kun 100.000 loĝantoj, sed la urbo ne estas la ĉefurbo de la provinco, sed ĝi estas la ĉefurbo de la samnoma distrikto.

Laŭ la censo de 2000, la loĝantaro de la urbo estis 15.500, el kiuj 5.000 estis sub la aĝo de 15 jaroj, 5.000 inter 15 kaj 24 jaroj, 5.000 inter 25 kaj 44 jaroj, 5.000 inter 45 kaj 64 jaroj, kaj 5.000 inter 65 kaj 74 jaroj.