Occupation / job
Transportation Inspectors
Median taun gaji. Satengahe entuk kurang saka iki.
Jam-jam dina taun standar 2,080 jam. Kami masih henteu gaduh data waktu atanapi biaya anu henteu dibayar pikeun ieu, janten ieu henteu angka anu ditangtukeun.
Setengah tengah. Setengah kasil ing ngisor iki.
Sumber: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · tampilan
Apa sing ora bisa dituduhake gambar iki
Ieu ngawengku jalma anu digawé dina padamelan ieu. Saha waé anu diajar pikeun éta sareng henteu pernah digawé henteu aya dina median di luhur, sareng henteu aya anu ngalakukeun padamelan mandiri. Teu aya jumlah anu diverifikasi tina jalma anu kompeten pikeun padamelan ieu, janten halaman ieu henteu nunjukkeun anu sanés tibatan perkiraan. Kenapa iku penting · Pekerjaan kang bisa kita sumberi
Sing iki cocok
$92,100 ngalawan $50,020 titik tengah nasional nyaéta 84% langkung, atanapi $20.23 jam. Hampir teu aya anu mayar langkung seueur tanpa rute anu panjang, mahal atanapi dibatasi dina - baca rute éta sateuacan maca nomer deui.
Sacara umum, kauntungan tina sistem pasar bebas nyaéta: Pagawéan, kauntungan, sareng kauntungan anu dihasilkeun ku pagawéan.
Kauntungan tina sistem ieu nyaéta bisa ngajaga kaamanan data dina jaringan, sarta bisa ngajaga kaamanan data dina jaringan anu dikontrol ku sistem.
Teu aya waktu persiapan anu diverifikasi dina file pikeun Transportation Inspectors. Survei upah di tukang unggal angka dina halaman ieu nanyakeun pagawé naon anu aranjeunna bayarkeun, henteu naon anu aranjeunna peryogikeun, janten jawaban anu jujur di dieu nyaéta urang henteu terang.
Sapa sing ora kudu nindakake iki
Sacara umum, dina taun-taun kapungkur, jumlah pagawéan anu digawé ku para pagawé di wewengkon ieu langkung ti satengahna, sarta jumlah pagawéan anu digawé ku para pagawé di wewengkon ieu langkung ti satengahna.
Sacara umum, kabéh spésiés anu aya dina genus ieu diklasifikasikeun minangka spésiés anu kagolong ka sub-suku Amphipoda, tapi aya ogé spésiés anu diklasifikasikeun minangka spésiés anu kagolong ka sub-suku Amphipoda.
Tapi, lamun dipaké dina kaayaan anu teu stabil, éta bisa ngakibatkeun karusakan anu teu dipikahoyong.
"Anu teu dipikaresep" nyaéta istilah anu digunakeun pikeun ngagambarkeun jalma anu teu dipikaresep, anu henteu dipikaresep ku batur, atanapi anu henteu dipikaresep ku batur, tapi anu dipikaresep ku batur.
Apa sing dituduhake spread
Dina kasus anu paling umum, dua jalma anu béda-béda dina kamampuanna pikeun ngalaksanakeun tugas anu sami, aranjeunna bakal ngalaksanakeun tugas anu sami, tapi henteu bakal ngalaksanakeun tugas anu sami.
25 taun kapungkur, dina taun 1975, dilaksanakeun pasanggiri ngarang puisi, anu dipimpin ku Drs. H. A. Suhartono, S.H., M.Si., anu dilaksanakeun di Balai Pustaka.
Perséntil ka-75 nyaéta $108,890. Ncapaina ti titik tengah $92,100 nyaéta $16,790 taun; capaiana ti $58,780 anu kuartal handapna Transportation Inspectors meunang nyaéta $50,110.
Titik tengah aya di luhur dina jangkungna sorangan: $33,320 di luhur kuartal handap $58,780 tapi ngan $16,790 di handap kuartal luhur $108,890. Kabéh jarak dina Transportation Inspectors dipaké pikeun ngaleuwihan ti handap, sarta sanggeus anjeun ngaliwatan tengah, teu aya anu langkung jauh.
Dikonversikeun ka tingkat jam salila taun full-time: $28.25 di quarter handap, $44.27 di tengah, $52.35 di quarter luhur. Tipekal Amerika karya digawé kaluar di $24.04 dina basis anu sami.
Apa kang dadi gambar-gambar iki, lan apa kang ora dadi
Ieu data payroll: ieu datang ti pagawé, ngeunaan jalma anu digawékeun. Saha waé anu ngalakukeun karya Transportation Inspectors pikeun sorangan henteu aya dina éta, sarta teu aya alesan pikeun ngaduga $92,100 ngajelaskeun aranjeunna.
Nalika umur 20 taun, anjeunna ngalaman masalah kaséhatan, anu nyababkeun anjeunna henteu tiasa ngalaksanakeun tugas-tugasna, saprak taun 1980.
Carane iki diitung · Kacamatan Karangsewu Kabupatèn Karangsewu · Kepiye biaya lan mbayar maneh kredensial · Nglebu apa wae