Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Медыяна ВУЛЬКАВАГА ПРЫБЫТУ за год - грошы, якія паступілі да аплаты арэнды, матэрыялаў, паліва, страхавання або падаткаў. Гэта не плата за выкарыстанне.
У 1999 годзе ўрад ЗША выдзеліў 100
Сярэдняя палова, у валовых даходах. Чацвёртая частка падпісчыкаў прыняла менш, чым ніжняя лічба.
Крыніца: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Прагляд
Як часта гэта не працуе
З 27,740 карыстальнікі, якія падпісаліся пад гэтым кодам у 2022, 34.81% верхні $10,000 за ўвесь год - да таго, як адзіны выдатак быў выключаны.
Гэта значыць, што гэта не лічба, а лічба. Перапіс публікуе ВАЛОВАЯ АДБЫТКА, а не чысты даход. Кожны ў гэтай частцы заробкі менш, чым паказвае лічба пасля таго, як арэнда, матэрыялы, прабег, страхаванне і самазанятасць падаткі былі вынесены - і падаткаплацельшчыкі, якія заробкі значна вышэй за парог, могуць усё роўна не атрымаць нічога. Рэальная доля людзей, якія не заробяць нічога значнага з гэтага больш, чым лічба вышэй, ніколі не ніжэй.
Знак: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Прагляд
Кожны файл, па тым, што яны атрымалі
Паказвае поўнае размеркаванне, апублікаванае Цэнтрам перапісу насельніцтва. Медыяна вышэй інтэрполявана ў межах 50- перцэнільнай зоны.
| Агульныя даходы за год | Файл | Агульныя |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Каму гэта падыходзіць
Пры сярэдняй суме валавога прыбытку $20,769 звычайны чалавек пад гэтым кодам працуе на рэальныя, але не поўныя працоўныя гадзіны. Для поўнага працоўнага часу патрэбна каля трохразовая сума да падатку.
27,740 чалавек падпісалі пад гэтым кодам, амаль ніхто з якіх не з' яўляецца ў статыстыцы занятасці. Air Transportation з' яўляецца часткай эканомікі, апытанняў заработнай платы проста не бачыць.
Агульны фонд 17.4% - 4,826 файлаў - увайшоў у $100,000 або больш. Гэта вышэй, чым большасць кодаў тут, і гэта кажа, што сярэдняя частка Air Transportation бліжэй да бізнесу, чым да бок- ліній.
Усе тыя ж ідэідэалы, якія былі і раней, і цяпер, і будуць, і будуць, і будуць, і будуць, і будуць.
Нішто не перашкаджае каму- небудзь падаваць заяўку пад гэтым кодам, і 27,740 чалавек падаў заяўку. Свабодны ўступ - гэта прычына, чаму ніжэйшыя дыяпазоны так запоўненыя: ніжэйшае размеркаванне падлічвае ўсіх, хто спрабаваў, а не ўсіх, хто быў гатовы.
Хто не павінен гэта рабіць
Верхні чвэрць Air Transportation атрымлівае 10.2x ніжні чвэрць - менш $6,700 супраць больш $68,121, разрыў $61,421. Гэтае размеркаванне звычайна складаецца з двух розных заданняў, якія маюць адно і тое ж пазначэнне, і любое сярэдняе паміж імі мае малае значэнне.
Ніжні квартал Air Transportation заробкі ніжэй $6,700 - $43,320 ніжэй $50,020 звычайнай амерыканскай працы. Уваход у ніжнім квартале і чаканне - гэта рэальны рызыка тут, не тэарэтычны, і некаторыя людзі ніколі не пакідаюць гэты квартал.
Не запускайце гэты небяспечны або няправільна падтрымліваны сектар. Гэта адзіны сектар, дзе выразанне абодвух небяспечна.
З 1990 года ў краіне пачаўся рост насельніцтва, які прывёў да зніжэння колькасці насельніцтва, якое жыве ў беднасці, і да зніжэння колькасці людзей, якія маюць патрэбу ў дапамозе.
Прыміце гэта як мінімум, а не як ацэнку. Працэнт $10,000 вызначаецца на падставе атрыманых грошай, да матэрыялаў, арэнды, паліва, страхавання і падаткаў на самазанятасць, таму рэальная доля падаткаплацельшчыкаў, якія скончылі год без даходу, вышэйшая за паказаную лічбу - мы проста не можам сказаць, наколькі вышэй.
Што кажа вам разрэз
Ад $6,700 да $68,121 10.2x - гэта форма поля, дзе меншасць захоплівае большасць грошай. Сярэдняя кропка $20,769 - гэта арыфметычны паказчык, а не прагноз, і яе лічэнне як адзінкі з' яўляецца стандартнай памылкай.
У 1950-я гады ў горадзе было 2500 жыхароў, у 1970-я гады — 2500, у 1990-я гады — 2500, у 2000-я гады — 2500.
У 1975 годзе ў выніку рэканструкцыі і дабудовы будынка, які быў пабудаваны ў 1970-я гады, ён стаў больш зручным і зручным для наведвання.
$14,069 ніжэй сярэдняй кропкі, $47,352 вышэй яе. Гэтая асіметрыя экстрэмальная нават для гэтых дадзеных, і гэта азначае, што кожны падрабязны графік Air Transportation, які не з' яўляецца медыянай - уключаючы любыя сярэднія значэнні, якія вы бачыце ў іншых месцах - апісвае верхнюю частку дыяпазону, а не сярэдняе значэнне.
У 1980-я гады ў горадзе было 2500 жыхароў, у 1990-я гады — 2500, у 2000-я гады — 2500, у 2010-я гады — 2500, у 2015-я гады — 2500, у 2017-я гады — 2500, у 2018-я гады — 2500, у 2019-я гады — 2500 жыхароў.
У 1995 годзе ў краіне было 1000
Што гэта за лічбы і што яны не лічбы
Усе лічбы вышэй — гэта ВАЛОВЫЯ ПРЫБЫТКІ, да выдаткаў — грошы, якія прыйшлі да арэнды, матэрыялаў, паліва, страхавання і падаткаў на самазанятасць. $20,769 сярэдняя кропка Air Transportation не з'яўляецца платой за дом і не параўнальная з $20,769 заробкам.
Гадзінны лік на гэтай старонцы - гэта $20,769, падзеленае на 2080- гадзінны год і нічога больш. Мы не захоўваем неаплачаных гадзін або дадзеных пра кошты для Air Transportation, таму гэта лічбавая, а не эфектыўная стаўка.
Як гэта вылічаецца · Спіс гістарычных аб'ектаў · Якія рэгістрацыйныя дадзеныя каштуюць і плацяць · Шукаць што- небудзь іншае