Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Median BRUTO PRIHOD za godinu — novac u, prije najma, materijala, goriva, osiguranja ili poreza.
U 2000. smanjeno za dio naselja koji je priključen naselju Donji Stupnik.
Srednja polovina, u bruto prihodima, četvrtina podnositelja je uzela manje od donjeg broja.
Izvor: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · pogled
Koliko često ne uspijeva
Od 27,740 ljudi koji su podnijeli pod ovim kodom u 2022, 34.81% Grossed under $10,000 za cijelu godinu - prije nego što je jedan trošak bio odbijen.
To je pod, a ne procjena. Popis objavljuje BRUTO PRIHVAĆANJE, a ne neto prihod. Svako unutar tog udjela zarađuje manje nego što brojka sugerira nakon što se izvuče stanarina, materijali, kilometraža, osiguranje i porez na samozapošljavanje - a podnosioci koji su zarađivali mnogo iznad praga mogu i dalje ne dobiti ništa. Pravi udio ljudi koji ne zarađuju ništa značajnije od ovog je veći od gore navedenog broja, nikad niži.
Imenik: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · pogled
Svaki pisac, za ono što su zaradili
Medijan iznad je interpoliran unutar grupe koja drži 50. percentil.
| Bruto prihodi za godinu | Datoteka | Dijeli |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Koga ovo odgovara
Na $20,769 median u bruto prihodima, tipičan čovjek pod ovim kodom vodi stvarnu ali nepuno radno vrijeme operaciju. Full time ekvivalent bi zahtijevao otprilike tri puta ovo prije troškova.
27,740 ljudi je podnijelo prijavu pod ovim kodom, od kojih se skoro niko ne pojavljuje u bilo kojoj statistici zaposlenosti. Air Transportation je dio ekonomije koji se u istraživanjima plaća jednostavno ne vidi.
A 17.4% share — 4,826 filers — grossed $100,000 or more. That's well above what most codes here manage, and it says the middle of Air Transportation is closer to a business than to a sideline.
Nezavisni zračni transport je kapitalno i certifikatski težak, i odgovara ljudima koji već imaju oboje, a ne ljudima koji ih sastavljaju.
Ništa ne sprječava bilo koga da podnese prijavu pod ovim kodom, a 27,740 ljudi su to učinili. Slobodan ulaz je razlog zašto su donji pojasevi puni kao što su: distribucija ispod računa sve koji su pokušali, ne sve koji su bili spremni.
Ko ne bi trebao ovo raditi
Gornja četvrtina Air Transportation zarađuje 10.2x donja četvrtina — ispod $6,700 protiv preko $68,121, sa rasponom od $61,421. Distribucije koje se tako rastežu su obično dva različita posla koja dijele jednu oznaku, i svaki prosjek između njih znači malo.
Donja četvrtina Air Transportation zarađuje manje od $6,700 — $43,320 ispod $50,020 što plaća tipičan američki posao. Ulazak na dno i čekanje je ovdje živi rizik, a ne teoretski, i neki ljudi nikad ne napuštaju tu četvrtinu.
Nemojte početi sa nedovoljno osiguranim ili nedovoljno održavanim, ovo je sektor gdje se ne može preživjeti.
34.8% od 27,740 ljudi koji su podnijeli 2022 zarađivali su manje od $10,000 za godinu - 9,656 ljudi. Približno polovina svih koji su pokušali Air Transportation je imala manje prihoda od plaće za nepuno radno vrijeme, prije troškova.
Smatrajte to kao dno, a ne procjenu. Praga $10,000 se mjeri na novac primljen, prije materijala, najamnine, goriva, osiguranja i poreza na samozapošljavanje, tako da je stvarni udio podnositelja koji su završili godinu bez prihoda veći od prikazane figure - jednostavno ne možemo reći koliko je veći.
Šta ti govori spread?
Od $6,700 do $68,121 je 10.2x — oblik polja gdje manjina zarobljava većinu novca. Srednja tačka $20,769 je aritmetička, a ne prognoza, i tretiranje je kao jedna je standardna greška ovdje.
U novčanom smislu, srednja polovina Air Transportation kreće se od $6,700 do $68,121 — $61,421 godišnje između 25. i 75. percentila, protiv sredine $20,769.
U 75. godini života, 1975. godine, napustio je svijet, a u 77. godini života, 1977. godine, preminuo je od posljedica srčanog udara.
$14,069 ispod srednje tačke, $47,352 iznad nje. Ta asimetrija je ekstremna čak i za ove podatke, i to znači da svaki sažetak Air Transportation koji nije medijan - uključujući bilo koji prosjek koji vidite citiran drugdje - opisuje vrh raspona umjesto sredine.
Pretvoreno u 2080-satnu godinu, primici se kreću $3.22 po satu na 25. percentilu, $9.98 na sredini i $32.75 na 75. Čitajte ih kao prihod po odrađenom satu; ekvivalentna plaća je manja za ono što ovaj rad košta.
U 2005. godini, 1000 ljudi je imalo prihod ispod 5000 dolara, 5000 do 9 dolara, 10 do 24999 dolara, 10 do 10 dolara, 10 do 250 dolara, 10 do 250 dolara, 10 do 30 dolara, 10 do 30 dolara, 10 do 40 dolara, 10 do 50 dolara, 10 do 60 dolara, 10 do 70 dolara, 10 do 80 dolara, 10 do 90 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara, 10 do 100 dolara,
Šta su ove figure, a šta nisu
Svaka od navedenih brojki predstavlja bruto prihode prije troškova - novac koji je stigao prije stanarine, materijala, goriva, osiguranja i poreza na samozapošljavanje. $20,769 srednja tačka za Air Transportation nije plaćena plaća i nije usporediva sa $20,769 plaćom.
Broj sati na ovoj stranici je $20,769 podijeljen sa godinom od 2,080 sati i ništa više. Ne držimo podatke o neplaćenim satima ili troškovima za Air Transportation, tako da je to aritmetička, a ne efektivna stopa.
Kako se ovo izračunava · Stope neuspjeha u samozapošljavanju · Koliko vjerodajnice koštaju i koliko se vraćaju · Potraži nešto drugo.