Air Transportation

Bei einem $20,769 Median in Bruttoeinnahmen läuft die typische Person unter diesem Code einen realen, aber Teilzeitbetrieb. Vollzeitäquivalenz würde etwa verdreifachen diese vor Kosten erfordern.

27,740 Personen unter diesem Code eingereicht, von denen fast keine in jeder Beschäftigungsstatistik erscheinen. Air Transportation ist Teil der Wirtschaft Gehaltserhebungen einfach nicht sehen.

Ein 17.4% share — 4,826 filers — bruttiert $100,000 oder mehr. Das ist weit über das, was die meisten Codes hier verwalten, und es sagt, die Mitte von Air Transportation ist näher an einem Geschäft als an einer Seitenlinie.

Unabhängige Luftfahrt ist kapital- und zertifikatsschwer und passt zu Menschen, die bereits beides haben, anstatt sie zu versammeln.

Nichts hält die Einreichung unter diesem Code auf, und 27,740 Leute taten es. Freier Eintritt ist, warum die unteren Bänder so voll sind wie sie sind: die Verteilung unten zählt jeden, der versucht hat, nicht jeder, der bereit war.

Das obere Viertel von Air Transportation verdient 10.2x das untere Viertel — unter $6,700 gegen über $68,121, eine Verbreitung von $61,421. Verteilungen, die diese gestreckt sind in der Regel zwei verschiedene Jobs, die ein Etikett, und jeder Durchschnitt über sie bedeutet wenig.

Das untere Viertel von Air Transportation verdient unter $6,700 — $43,320 unter dem $50,020 einen typischen amerikanischen Job. Ein Einstieg am unteren und warten ist hier ein Lebensrisiko, kein theoretisches, und einige Leute verlassen dieses Viertel nie.

Die Kommission hat dies in der Tat nicht getan, und ich möchte sie bitten, dies zu tun.

34.8% der 27,740 Personen, die sich in 2022 einbrachten, bruttierten unter $10,000 für das Jahr — 9,656 Menschen. Die Annäherung an die Hälfte aller, die Air Transportation versuchten, nahm weniger Einnahmen als ein Teilzeitlohn, vor Kosten.

Nehmen wir es als eine Etage, nicht als Schätzung. Die Schwelle von $10,000 wird auf Geld, vor Material, Miete, Kraftstoff, Versicherung und Selbständigkeit Steuern gemessen, so dass der wahre Anteil der Filer, die das Jahr ohne Einkommen beendet ist höher als die Zahl gezeigt - wir können einfach nicht sagen, wie viel höher.

Von $6,700 bis $68,121 ist 10.2x — die Form eines Feldes, in dem eine Minderheit den größten Teil des Geldes einnimmt. Der Mittelpunkt von $20,769 ist arithmetisch, nicht eine Vorhersage, und es als einer zu behandeln ist hier der Standardfehler.

In bar läuft die mittlere Hälfte von Air Transportation $6,700 bis $68,121 — $61,421 ein Jahr zwischen dem 25. und 75. Perzentilen, gegen einen Mittelpunkt von $20,769.

Zum 75. Perzentil zu gelangen, ist mehr wert als der $20,769 Mittelpunkt und $61,421 mehr als das $6,700 Viertel von Air Transportation.

$14,069 unter dem Mittelpunkt, $47,352 darüber. Diese Asymmetrie ist extrem, selbst für diese Daten, und es bedeutet, jede Zusammenfassung von Air Transportation, die nicht ein Median ist - einschließlich eines durchschnittlichen Sie anderswo zitiert sehen - beschreibt die Spitze des Bereichs anstatt die Mitte.

Umgerechnet in ein 2.080-Stunden-Jahr laufen die Einnahmen 3 Stunden am 25. Perzentil, 1 Stunden am Mittelpunkt und 2 Stunden am 75. Als Einnahmen pro gearbeiteter Stunde lesen; der Äquivalentlohn ist niedriger, was auch immer diese Arbeit kostet.

Direkt aus den Zensus-Bands für Air Transportation: 5,514 filers unter $5.000, 4,142 zwischen $5.000 und $9,999, 5,834 zwischen $ 10.000 und $ 24.999, 4,831 über $ 100.000 und 2,110 über $250.000.