Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Urteko SORTU GORDUNEN mediana — diru sarrerak, alokairua, materialak, erregaia, asegurua edo zergak ordaindu aurretik. Hau ez da etxera eramateko soldata.
10.000 dolarreko saria irabazi zuen, urte osoan zehar, eta 10.000 dolarreko saria irabazi zuen, urte osoan zehar.
Erdiko erdia, diru-sarrera gordinen arabera. Laurden batek, beheko zenbakia baino gutxiago jaso zuen.
Iturburua: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ikuspegia
Zenbat aldiz ez duen funtzionatzen
Egunkaria 27,740 kode honen pean aurkeztutako pertsonak 2022, 34.81% azpian $10,000 urte osoan, gastu bakar bat ere ken ez zenean.
Hori beheko muga da, ez estimazio bat. Zentsuak ERREZIMENDU GORDUNAK argitaratzen ditu, ez diru-sarrera garbiak. Parte hartzaile guztiek zenbakiak adierazten duena baino gutxiago irabazi zuten alokairua, materialak, kilometroak, aseguruak eta autoenplegurako zergak atera zirenean - eta muga gainditu zutenek oraindik ez dute ezer irabazi. Honen ondorioz ezer esanahirik ez duten pertsonen benetako parte-hartzea goiko zenbakia baino handiagoa da, inoiz ez txikiagoa.
Izenatzailea: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · ikuspegia
Eskatzaile bakoitzak, zer irabazten zuen ikusita,
Zentsuak argitaratzen duen banaketa osoa. Goiko mediana 50. percentila duen bandaren barruan interpolatu da.
| Urteko diru-sarrerak | Fitxategiak | Partekatu |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Nork egokitzen zaion hau?
$20,769 mediana jasotako diru-sarreretan, kode honen pean dagoen pertsona tipikoak benetako baina denbora-partzialeko eragiketa bat exekutatzen du. Denbora osoko baliokidetasunak gutxi gorabehera hirukoiztu beharko luke kostu aurretik.
27,740 pertsonak kode honen pean aurkeztu zuten, ia inork ez du inolako enplegu-estatistikan agertzen. Air Transportation soldata-inkestak ez du ikusten ekonomiaren zati bat.
17.4% parte bat - 4,826 filer - $100,000 edo gehiago irabazi zuen. Hau hemen kode gehienek kudeatzen dutenaren gainetik dago, eta Air Transportation erdia negozio batetik gertuago dagoela esaten du, albo-lerro bat baino.
Aire garraio independentea kapital eta ziurtagiri handiak behar ditu, eta biek jadanik dituzten pertsonei egokitzen zaie, biek konbinatzen dituzten pertsonen ordez.
Ez dago ezer kode honen pean aurkeztu nahi duen inor geldiarazteko, eta 27,740 pertsonak egin dute. Sarrera librea da beheko bandak hain beteta dauden arrazoia: beheko banaketak saiatu ziren guztiak zenbatzen ditu, ez prest zeuden guztiak.
Nork ez luke hau egin behar?
Air Transportation-ren goiko laurdenak 10.2x irabazten du beheko laurdenaren aldean — $6,700 azpitik $68,121 gainean, $61,421-ko zabalera. Banaketa hau luzaturik, normalean etiketa bat partekatzen duten bi lan ezberdin dira, eta haien arteko batez bestekoak ez du askorik esan nahi.
Air Transportation-ko beheko laurdenak $6,700 baino gutxiago irabazten du — $43,320 lan amerikar tipikoak ordaintzen duen $50,020 baino gutxiago. Behetik sartu eta itxarotea arrisku bizia da hemen, ez teorikoa, eta jende batzuk ez dira inoiz laurden horretatik irteten.
Ez hasi asegururik gabe edo mantentze-lan gutxirekin. Sektore hau da, non ebakitzea ez den bizirik irauteko modukoa.
34.8% 27,740 pertsonak 2022 aurkeztu zuten urtean $10,000 baino gutxiago irabazi zutela — 9,656 pertsonak. Air Transportation saiatu zen guztien erdiak gutxi gorabehera denbora partzialeko soldata baino diru-sarrera gutxiago jaso zuen, gastuak aurreikusi aurretik.
Har ezazu behe-maila gisa, ez estimazio gisa. $10,000 atalasea jasotako diruaren arabera neurtzen da, materialak, alokairua, erregaia, asegurua eta lan-kontratuen zerga ordaindu aurretik, beraz, urtea diru-sarrerarik gabe amaitu zutenen benetako portzentajea erakusten den zenbakia baino handiagoa da - ezin dugu esan zenbat handiagoa den.
Zer dio zabalpenak?
$6,700tik $68,121ra 10.2x da — gutxiengo batek diru gehiena hartzen duen eremuaren forma. $20,769ren erdi-puntua aritmetikkoa da, ez aurreikuspena, eta bat bezala tratatzea akats estandarra da hemen.
2000. urtean Saint-Pierre-de-Cernières udalerrian 15 nekazaritza-ustiategi zeuden, 2.750 hektarea erabiltzen. ↑ «Archives départementales de Seine-et-Marne» www.seine-et-marne.fr.
75. zenbakidun zenbaki lehena da, eta 75 zenbakidun zenbaki bikoitza da, 75 zenbakidun zenbaki lehena eta 75 zenbaki bikoitza baino handiagoa dena.
$14,069 erdi-puntuaren azpitik, $47,352 horren gainean. Asimetria hori datu hauetarako ere murriztua da, eta horrek esan nahi du Air Transportation-ren laburpen guztiak, mediana ez direnak — beste leku batean aipatzen den batez bestekoa barne— barrutiaren goialdea deskribatzen dutela, erdialdea baino.
2.080 orduko urte batera bihurtuta, sarrerak $3.22 orduan 25. percentilean, $9.98 erdigunean eta $32.75 75.ean egiten dira. Irakurri lan egindako orduko diru-sarrera gisa; soldata baliokidea lan hau egiteak kostatzen duenaren arabera txikiagoa da.
2000. urtean, 100.000 biztanle inguru zituen, eta 5.000 biztanle inguru 2005ean, 100.000 biztanle inguru 2009an, 100.000 biztanle inguru 2010ean eta 100.000 biztanle inguru 2015ean.
Zer diren irudi horiek, eta zer ez diren
Goiko zenbaki bakoitzak SORTU GOTZA adierazten du, gastuak sartu aurretik — alokairua, materialak, erregaia, aseguruak eta lan-errentaren zerga sartu aurretik iritsitako dirua. Air Transportation-ren $20,769 erdi-puntua ez da etxera eramateko ordainsaria, eta ez da $20,769 soldatarekin konparagarria.
Orrialde honetako orduko zenbakia $20,769 da 2.080 orduko urte batekin zatituta, eta ez gehiago. Air Transportation(r)en ordaindu gabeko orduen edo kostuen daturik ez dugu, beraz, aritmetikoa da, eta ez tasa eraginkorra.
Nola kalkulatzen den · Autoenplegua · Zer kostu eta ordainketa duten kredentzialek · Beste zerbait bilatu