Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediaanit GROSS-maksuissa vuodelle – rahaa vuokralle, materiaaleille, polttoaineille, vakuutuksille tai verolle.
Osuus, joka esti alle 10 000 dollaria koko vuodelta – ennen kuluja.
Puolivälierässä oli bruttotulot. Neljännes arkistoijista otti vähemmän kuin pienempi luku.
Lähde: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · näkymä
Kuinka usein se ei onnistu
) ja 27,740 Tämän koodin alla olevat henkilöt 2022, 34.81% estiin alle $10,000 Koko vuoden osalta – ennen kuin yksikään kuluerä vähennettiin.
Se on kerros, ei arvio. Sensus julkaisee GROSS REEIPTS -verkkoja, ei nettotuloja. Kaikki osakeannin sisällä ansaitut vähemmän kuin luku antaa ymmärtää, kun vuokra, materiaali, kilometrimäärä, vakuutus ja omatoimisuusvero tulivat julki – ja selvästi kynnyksen ylittävällä vähennyksellä olleilla arkistonpitäjillä ei ole välttämättä ollut vielä mitään nettoa. Todellinen osuus ihmisistä, jotka eivät ansaitse mitään merkittävää, on suurempi kuin edellä mainittu määrä, ei koskaan pienempi.
Nimeäjä: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · näkymä
Jokainen tiedosto, mitä he solvaavat
Koko jakelun Census julkaisee. Mediaani on interpoloitu 50. persentiiliä pitävän bändin sisällä.
| Bruttotulot vuodelta | Tiedostot | Osuus |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Kenet tämä sopii?
Bruttotulojen mediaanilla (=1) tyypillinen henkilö on tekemässä todellista mutta osa-aikaista toimintaa. Kokoaikainen vastaavuus vaatisi noin kolminkertaisen summan ennen kustannuksia.
27,740 tähän koodiin arkistoituja ihmisiä, joista juuri ketään ei näy missään työllisyystilastossa. Air Transportation on osa talouden palkkatutkimuksia, joita ei yksinkertaisesti nähdä.
17.4%-osake – 4,826-tiedostojen estimoitiin $100,000 tai enemmän. Se on selvästi suurempi kuin mitä useimmat koodit täällä hallinnoivat, ja sen mukaan Air Transportation-osa on lähempänä liiketoimintaa kuin sivurajaa.
Itsenäinen ilmakuljetus on pääoma- ja todistusraskas ja sopii niille, joilla on jo enemmän molempia kuin niitä kokoavia ihmisiä.
Mikään ei estä ketään kirjautumasta tähän koodiin, ja ihmiset tekivät sen. Vapaa pääsy on syy siihen, miksi alemmat bändit ovat yhtä täynnä kuin ne ovat: alla oleva jakelu laskee kaikki, jotka yrittivät, eivät kaikki, jotka olivat valmiita.
Kuka ei tekisi näin
Air Transportation:n ylin neljännes ansaitsee 10.2x alimman neljänneksen – alle $6,700 yli $68,121, $61,421. Levitykset, jotka venytetään, ovat yleensä kaksi eri työpaikkaa, joissa on sama merkintä, ja niiden keskiarvo tarkoittaa vain vähän.
Air Transportation:n alaneljännes ansaitsee alle $6,700 – $43,320 alle $50,020 tyypillisen amerikkalaisen työn. Alhaalla ja odottaen on elävä riski täällä, ei teoreettinen, ja jotkut eivät koskaan poistu siltä vuosineljännekseltä.
"Tämä on ainoa ala, jolla leikkaaminen ei ole selviytymiskelpoista.
34.8% 27,740 henkilöstä, jotka ovat jättäneet 2022 = $10,000 vuoden aikana, 9,656 henkilöstä. Puolet yrittäjistä otti vähemmän tuloja kuin osa-aikainen palkka ennen kuluja.
Ota se lattiana, älä arviona. $10,000 -kynnys mitataan saadulla rahalla ennen materiaali-, vuokra-, polttoaine-, vakuutus- ja itsenäisen ammatinharjoittamisen veroa, joten todellinen osuus vuoden ilman tuloja lopettaneista arkistoijista on suurempi kuin esitetty luku – emme yksinkertaisesti voi sanoa, kuinka paljon suurempi.
Mitä se kertoo sinulle
Alkaen $6,700 ja $68,121 on 10.2x – kentän muoto, jossa vähemmistö ottaa suurimman osan rahasta. $20,769:n keskikohta on aritmeettinen, ei ennuste, ja sen käsittely yhtenä on tässä tavallinen virhe.
Rahallisesti mitattuna Air Transportation:n keskimmäinen puolikas kulkee $6,700:een $68,121 – $61,421 vuodessa 25. ja 75. prosenttipisteen välillä, kun taas $20,769:n keskipiste on $20,769.
75. prosenttisijaan $68,121 pääseminen on $47,352 vuodessa enemmän kuin $20,769 keskipiste ja $61,421 enemmän kuin $6,700 neljäsosaan Air Transportation tyytyminen.
$14,069 sen yläpuolella olevan keskikohdan alapuolella, $47,352. Tuo epäsymmetria on äärimmäistä jopa näissä tiedoissa, ja se tarkoittaa, että jokainen yhteenveto Air Transportation, joka ei ole mediaani – mukaan lukien kaikki muualla lainatut keskiarvot – kuvaa vaihteluvälin kärkeä keskimmäisen sijasta.
2 080 tunnin vuositulokseen siirryttäessä tulot kulkevat $3.22 tunnissa 25. prosenttipisteellä, $9.98 keskipisteellä ja $32.75 75. päivällä. Lue ne tuloina tehtyä tuntia kohti; vastaava palkka on pienempi mitä tahansa, mitä tämä työ maksaa.
Suoraan Census-yhtyeistä Air Transportation: 5,514-files alle 5 000 dollaria, 4,142-$5 000-999, 5,834-$10,000-24,999, 4,831-$4 000-$450.
Mitkä nämä luvut ovat ja mitä ne eivät ole
Jokainen yllä oleva luku on GROSS REEIPTS ennen kuluja – rahaa, joka saapui ennen vuokra-, materiaali-, polttoaine-, vakuutus- ja itsenäisen ammatinharjoittamisen veroa. Air Transportation:n $20,769 midpoint ei ole kotimaksu eikä sitä voida verrata $20,769:n palkkaan.
Tämän sivun tuntiluku on $20,769 jaettuna 2 080 tunnin vuosilla eikä enempää. Meillä ei ole maksamattomia tunteja tai kustannuksia koskevia tietoja Air Transportation, joten se on aritmeettinen eikä efektiivinen luku.
Miten tämä lasketaan · Itsenäisen ammatinharjoittamisen epäonnistumisprosentti · Mitä valtakirjat maksavat ja maksavat takaisin · Etsi jotain muuta