Self-employment method
Air Transportation
27,740 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
В течение года в среднем по ГРОСС (в виде денег, до аренды, материалов, топлива, страхования или налога) денежные средства, не являющиеся платой за счет средств на содержание.
Отдай тем, кто на целый год валировал менее 10 000 долларов США — до расходов.
В среднем, в валовых счетах, четверть людей, подавших декларации, взяла меньше, чем нижняя цифра.
Источник: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Вид
Как часто это не срабатывает
Из числа 27,740 лиц, которые подали заявление в соответствии с этим кодом 2022, 34.81% Валовой по $10,000 За весь год — до вычета одного из расходов.
Это нижний предел, а не оценка. Перепись публикует данные ГРОСС-РЕДЕИПТС, а не данные о чистом доходе. Каждый, кто входит в эту долю, получает меньше, чем эта цифра, предполагает, что после того, как был введен налог на аренду, материалы, пробег, страхование и самозанятость, а лица, которые валировали намного выше порогового уровня, могут и не получить никакой сетки.
Направитель: establishments_total = 27,740 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · Вид
Каждый, кто подает документы, по тому, что они уничтожают,
Полная переписная перепись публикуется. Средний уровень интерполирования в группе, в которой находится 50-й процентиль.
| Валовые поступления за год | Файлы | Доля |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 5,514 | 19.9% |
| $5,000 to $9,999 | 4,142 | 15.0% |
| $10,000 to $24,999 | 5,834 | 21.1% |
| $25,000 to $49,999 | 4,088 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 3,280 | 11.8% |
| $100,000 to $249,999 | 2,721 | 9.8% |
| $250,000 to $499,999 | 1,035 | 3.7% |
| $500,000 to $999,999 | 655 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 420 | 1.5% |
Кто это костюмирует
При медиане $20,769 валовых поступлений типичное лицо, указанное в этом коде, осуществляет реальную, но неполную операцию.
27,740 Люди, поданные в соответствии с этим кодексом, почти ни один из которых не фигурирует в статистике занятости. Air Transportation является частью обследований заработной платы в экономике, просто не видит.
Это намного выше того, что здесь удаётся сделать большинство кодов, и в нем говорится, что центр Air Transportation ближе к бизнесу, чем к стороне.
Независимый воздушный транспорт является капиталом и сертификатом, и он подходит людям, которые уже имеют, а не людей, собирающих его.
Ничто не мешает кому-либо подавать заявления по этому коду, и 27,740 люди сделали это. Свободный вход - вот почему нижние полосы такие же полные, как и они: распределение ниже подсчёт всех, кто пытался, а не всех, кто был готов.
Кто не должен этого делать?
В верхней четверти Air Transportation зарабатывают 10.2x нижний квартал — менее $6,700 по сравнению с более чем $68,121, что составляет более $61,421.
В последнем квартале Air Transportation зарабатывают ниже $6,700 — $43,320 ниже $50,020 типичной американской работы. Вход внизу и ожидание — это риск жизни здесь, а не теоретический, и некоторые люди никогда не покидают этот квартал.
Не начинайте с этого недострахования или недостаточного обслуживания.
Приближаясь к половине всех, кто пытался Air Transportation, заработал меньше, чем заработок за полставки, до издержек.
Порог $10,000 измеряется по полученным денежным средствам, прежде чем начисляться за материалы, аренду, топливо, страхование и налог на самозанятость, поэтому реальная доля лиц, которые закончили год без дохода, выше указанной цифры, и мы просто не можем сказать, насколько она выше.
Что говорит вам распространение
От $6,700 до $68,121 — это 10.2x — форма поля, где меньшинство поглощает большую часть денег. Среднее $20,769 — это арифметическое, а не прогноз, и рассмотрение его как одного из них является стандартной ошибкой здесь.
In cash terms the middle half of Air Transportation runs $6,700 to $68,121 — $61,421 a year between the 25th and 75th percentiles, against a midpoint of $20,769.
Прибыв на точку $68,121 75-й процентиль, стоит $47,352 больше чем в середине $20,769 и $61,421 больше чем в четвертой Air Transportation определённой.
Эта асимметрия является крайней даже для этих данных, и это означает, что каждое резюме Air Transportation, которое не является медианой, включая любые средние значения, которые вы видите, цитируемые в других местах, описывает верхнюю часть диапазона, а не середину.
Пересчитанные до 2080 часов в год, поступления составляют $3.22 в час на 25-й процентили, $9.98 на медиане и $32.75 на 75-й. Читайте их по мере того, как они работают; эквивалентная заработная плата ниже, чем бы ни были эти затраты на работу.
Прямо из полос переписи Air Transportation: 5,514 составителей менее 5000 долл. США, 4,142 от 5000 до 999 долл. США, 5,834 от 10 000 до 24 999 долл. США, 4,831 свыше 100 000 долл. США и 2,110 свыше 250 000 долл. США.
Что это за цифры, а что нет
Каждая из указанных выше цифр представляет собой ПДСС-РЕДЕИПТС до расходов — деньги, которые поступили до арендной платы, материалы, топливо, страхование и налог на самозанятость. $20,769 медиана для Air Transportation не является заработной платой, получаемой на дому, и не сопоставима с зарплатой $20,769.
Почасовое число на этой странице $20,769 делится на 2080 часов в год и ничего более. Мы не располагаем данными о неоплачиваемых часах или расходах за Air Transportation, поэтому это арифметическая, а не эффективная ставка.
Как это рассчитывается · Коэффициенты нетрудоспособности по собственному желанию · Стоимость полномочий и их оплата · Ищи что-нибудь другое.