Occupation / job
Aircraft Mechanics and Service Technicians
La metà guadagna meno di questo.
Orario a un anno standard di 2.080 ore. Non abbiamo ancora non pagato-tempo o costi per questo, quindi questa non è una cifra corretta.
Un quarto guadagna al di sotto di questa fascia.
Fonte: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vista
Ciò che questa figura non può dirvi
Chiunque abbia ricevuto una formazione e non sia mai stato assunto non è nella media di cui sopra, e non è nemmeno nessuno che fa il lavoro autonomo. Non esiste un conte verificato di persone qualificate per questa professione, quindi questa pagina non mostra nulla piuttosto che una stima. Perché questo importa? · Le occupazioni dove potremmo ricavarlo
Chi è che si adatta a questo?
Un punto medio di $79,870 contro $50,020 significa Aircraft Mechanics and Service Technicians paga $2,487 un mese in più rispetto al tipico lavoro americano. A quella distanza il requisito di ingresso è il vero oggetto, perché è ciò che il premio sta acquistando.
138,090 persone sono impiegate come Aircraft Mechanics and Service Technicians. A quella dimensione c'è una scala reale e abbastanza hurn che l'esperienza può essere venduto ad un concorrente piuttosto che accumulato solo dove si è.
Questo lavoro si adatta a persone che vogliono un commercio con feedback immediati e un cliente che può vedere il risultato, e che non importa essere sporco alla fine della giornata.
Non abbiamo una lunghezza di addestramento verificata per Aircraft Mechanics and Service Technicians rapporti BLS pagare, non la preparazione, e non lo stimeremo.
Chi non dovrebbe farlo
Un quarto guadagna al di sotto di $62,630 e un quarto al di sopra di $99,130: un rapporto 1.6x, $36,500 tra le estremità. Si tratta di una normale diffusione di lavoro, che significa anche esperienza e posizione spiegare la maggior parte di esso e non c'è scorciatoia attraverso il centro.
Il quarto inferiore di Aircraft Mechanics and Service Technicians guadagna $62,630 o più $12,610 lontano dal punto centrale nazionale $50,020. Tre quarti del campo è ben pagato e l'ultimo trimestre è ancora pagato meglio della maggior parte del paese.
Evitare di acquistare i vostri strumenti, che in questo commercio è un costo reale e ricorrente.
Non troverete qui una figura "che cosa la condivisione la fanno." 138,090 è un numero di capi dell'impiego, che è un numeratore senza un denominatore • chiunque che ha qualificato e non è mai stato assunto manca da esso, e non li stimeremo per completare una percentuale.
Che cosa ti dice la diffusione
Un rapporto 1.6x è la forma più comune in questi dati: una certa stanza per muoversi, nessuno di esso veloce. Leggere $79,870 come dove potreste essere dopo anni in Aircraft Mechanics and Service Technicians, e $62,630 come dove si dovrebbe iniziare.
In termini di denaro, la metà media di Aircraft Mechanics and Service Technicians è di $62,630 a $99,130 $36,500 un anno tra il 25 e 75 ° percentile, contro un punto medio di $79,870.
Tra $62,630 e $99,130 $99,130 le due estremità della metà centrale $79,870 si siedono $79,870. Spostandosi dal punto medio al quarto superiore vale $19,260; l'intera salita dal quarto inferiore è $36,500.
$79,870 si trova quasi esattamente nel mezzo del suo intervallo $17,240 sopra il trimestre inferiore, $19,260 sotto quello superiore. Una distribuzione simmetrica come questa è il caso in cui la mediana descrive veramente la persona tipica.
Su un anno di 2.080 ore il punto medio per Aircraft Mechanics and Service Technicians è $38.39 all'ora. I trimestri si trovano a $30.11 e $47.65, e il punto medio per tutte le professioni a $24.04.
Che cosa sono queste cifre e che cosa non sono
I datori di lavoro hanno segnalato questi salari per le persone che già lavorano come Aircraft Mechanics and Service Technicians. I lavoratori autonomi sono esclusi, quindi $79,870 non descrive un indipendente che fa lo stesso lavoro.
Trattare la cifra per ora come una conversione. Si assume un anno a tempo pieno piatto contro $79,870 perché non abbiamo verificato record di ore non pagate o fuori-tasca costi per questo lavoro, e preferiremmo convertire onestamente di modificare quelli inventati.
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