Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
A fizetés mediánja, a fele kevesebb, mint ez.
Egy átlagos 2,080 órás év során egy óra alatt még nem rendelkezünk kifizetetlen idővel vagy költségadatokkal, tehát ez nem egy kiigazított szám.
A középső fele, a negyede a tartomány alatt keres.
Forrás: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · nézet
Hány ember van erre alkalmas, és hányan teszik ezt
A fenti fizetési szám csak azokat írja le, akik megkapták az állást.
Vannak. 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Szövetségi foglalkoztatási nyilvántartás 103,560 a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
A fennmaradó rész egy plafon, nem pedig munkanélküliségi ráta. A hitel nem ugyanaz, mint munkát kérni vele, és a többi azt is tartja, aki a vezetésbe vagy tanításba költözött, nyugdíjba vonult anélkül, hogy a hitelkártyát adta volna, vagy úgy dolgozik, ahogy a foglalkoztatási felmérés hiányolja. A pár azt állítja, hogy a fenti fizetési szám egy túlélő száma, és nagyjából hány emberről hallgat. Minden más, ami rést tartalmaz
Denominátor: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · nézet
Kinek ez a ruha?
A félidő egy hónappal a tipikus amerikai munka felett van, ami a közzétett szövetségi béradatok plafonjához közel van.
A nemzeti foglalkoztatás 103,560. Ebben a méretarányban folyamatos a munkaerő-felvétel, a piaci ráta jól megalapozott, és a tőkeáttétel származik, hogy hitelt érdemlően hajlandó menni máshová.
A légi közlekedés megfelel azoknak az embereknek, akik pontosan, minden alkalommal követik az eljárást, és akik kényelmesen érzik magukat, hogy az egész biztonsági ügy ezen nyugszik, hogy igaz legyen.
Nincs ellenőrzött előkészítési idő a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers fájlban. A bérfelmérés mögött minden szám ezen az oldalon megkérdezi a munkáltatókat, hogy mennyit fizetnek, nem azt, amit kérnek, így az őszinte válasz itt az, hogy nem tudjuk.
Kinek ne kellene ezt tennie?
Egy negyed dolláros kereset $182,280 alatt, negyed per $384,440: 5 $16,846 közöttük egy hónap 2.1x arányban. Egy ilyen széles terület középpontjának tervezése körülbelül nagyon kevés embert tervez Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers ténylegesen keresni.
A mező alsó negyede egy órát keres, a $50,020 nemzeti középpont fölött. Amikor még a legrosszabb fizetésű negyede is ilyen messze van, a belépési korlát az, hogy ott tartsa azt.
Kerülje el, ha szabálytalan alvás, időzónák és éjszakák távol nem fenntartható a háztartás.
Itt nem találsz "Milyen részvényt" itt. 103,560 a foglalkoztatottak létszáma, ami egy nevező nélküli számláló ~ mindenki, aki képzett és soha fel nem vett, hiányzik belőle, és nem fogjuk felbecsülni őket, hogy teljes egy százalék.
Mit mond a terjedés?
A 2.1x tartomány $182,280 és $384,440 között több magyarázatot ad, mint a munkacím. Valami, ami az embereket a távolságon túli szektoron belül, a specialitáson, vagy aki foglalkoztatja őket ~ és jobban tudja, mi az, mint a $232,140 középpont.
A pénz helyett a következőt: $182,280 a 25. percentilisnél, $232,140 a középpontnál, $384,440 a 75.-nél. $202,160 a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers alsó negyedét választja el a felső negyedtől.
A $182,280 és a $384,440 · a középső félidő két vége között a $232,140. A középpontról a felső negyedévre való elmozdulás $152,300-t ér; az alsó negyedből való teljes emelkedés $202,160.
Ez az aszimmetria még ezen adatok esetében is szélsőséges, és azt jelenti, hogy a Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers minden egyes összegzése nem egy medián ~, beleértve a máshol idézett átlagokat is ~ inkább a tartomány felső határát írja le, mint a középvonalat.
Egy teljes munkaidős év során óránkénti díjra áttért: $87.63 az alsó negyedévben, $111.60 a középpontban, $184.82 a felső negyedévben.
Mi ez a szám, és mi nem?
A $232,140 szám az, amit a munkaadók fizetnek a munkavállalóknak. Adózás előtt és levonás előtt teljesen kizárja az önálló vállalkozókat, és semmit sem mond azokról, akik ezt a munkát saját maguk végzik.
With no unpaid-hours or cost data for Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, the hourly figure is $232,140 over a 2,080-hour year — a unit conversion, not an adjustment.
A számítás módja · Önfoglalkoztatási kudarcok aránya · Milyen költségek és kifizetések · Nézz utána valami másnak.