Hitelesítő
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Nincs igazolt költségszám.
Nincs egyetlen képzési hossza • államonként meghatározott.
Nincs visszafizetési időszak • nincs költségszám visszafizetésre. A díj alább található.
Ahol a fenti adatokat nem lehetett ellenőrizni, ott nem publikálunk, csak becslést.
Miért nincs költségszám itt
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Hány ember tartja ezt, és hányan dolgoznak a területen
A szám, amit a fizetési szám kihagy
Az Európai Unió és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására irányuló társulásáról szóló megállapodásnak az Európai Unió nevében történő megkötéséről szóló, 2002. június 25-i... 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate beszámolva 2025, Szövetségi foglalkoztatási nyilvántartás 103,560 a foglalkozásokon való munkavégzés az ikrek számára történik 57.0%. Már csak ez maradt. 78,182 a nem felelős tulajdonosok.
Ez a különbség felső határ, nem pedig munkanélküliségi ráta. A különbség magában foglalja mindazokat, akik a vezetésbe, tanításba, értékesítésbe, ellenőrzésbe vagy egy olyan állásba költöztek, amely szövetségi adatfájlok egy másik foglalkozás alatt; mindenki, aki nyugdíjba ment vagy távozott anélkül, hogy leadta volna a hitelt; mindenki részmunkaidőben dolgozik, ügynökség vagy önálló vállalkozó oly módon, hogy a foglalkoztatási felmérés nem ragadja meg; és mindenki, aki azt egy másik állásba helyezi. Tehát a különbség az, hogy a CEILIING arról szól, hogy hány képzett ember nem dolgozik ezen a területen • a valódi szám alacsonyabb, és nem számít senki, aki munkanélküli. Amit a pár létrehoz a medence mérete a közzétett fizetési szám csendes körül, ami az a dolog, amit nem fizetett oldal mutatja.
Mindkét oldal áll. A DUPLIKAI KÖLTSÉGEK
Mit foglal magában ez a szám?: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Denominátor: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · nézet
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Mit tehetek érted?
A fizetés a munka része, nem a hitelé, hanem a foglalkozásé, amire magát feljogosítja.
| Munka | Szükség van rá? | Medián | Alkalmazott |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
A bér és a foglalkoztatás mediánja: BLS Foglalkoztatói Foglalkoztatási és Bage Statisztikák, 2025 május.
Magáért fizet?
A munka, amit ez a nyitott fizet egy medián $232,140, a foglalkoztatással súlyozott medián $50,020 minden foglalkozáson közzé tesszük • egy prémium körülbelül $182,120 Egy évvel az adózás előtt ezt nem tudjuk visszafizetni, mert nincs hiteles adat arra vonatkozóan, hogy mennyibe kerül a számítás ~ fele, és mi sem jelenik meg, a másik fele pedig nincs.
Olvasd el, mint egy átlagos munka összehasonlítását, nem a munkádat. Mi az alapvonal, és mit hagy ki
És azt feltételezi, hogy megkapod az állást. Minden visszavágó szám ezen az oldalon függ attól, hogy felvesznek a munkára. Ez az a feltételezés, hogy a fenti hiteltulajdonosi szám létezik, hogy tesztelje, és ez az a feltételezés, hogy minden más fizetőhely csendesen.
Mire van szüksége a kezdés előtt
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Ne tegye ezt, ha
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Minden igazolvány, visszafizetési időszak · A számítás módja · Nézz utána valami másnak.