Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Медиана жылдык киреше. Жартысы бул суммадан аз киреше табат.
Стандарттык 2080 сааттык жыл ичиндеги сааттык көрсөткүч. Бизде азырынча бул үчүн төлөнбөгөн убакыт же чыгымдар тууралуу маалыматтар жок, ошондуктан бул туураланган көрсөткүч эмес.
Орточо бөлүгү. Бир чети бул диапазондон төмөн киреше алат.
Булак: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · көрүү
Канча адам бул үчүн квалификациялуу жана канча адам бул ишти аткарууда
Төмөндө көрсөтүлгөн айлык акы көрсөткүчү жумушка орношкон адамдардын гана санын көрсөтөт. Бул көрсөткүчтүн ичиндегилердин саны жокко чыгарылат.
Бар 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Федералдык жумушчу орундары 103,560 адамдар Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
Калганы – бул чегинен ашкан, жумушсуздуктун деңгээли эмес. Кредитти алуу жумушка орношуу менен бирдей эмес, ал эми калганы башкаруу же окутуу тармагына өткөн, кредитти тапшырбай пенсияга чыккан же жумушсуздук сурамжылоосунда каралбаган жол менен жеке ишкерлик менен алектенген адамдарга тиешелүү. Бул эки көрсөткүч жогорудагы маяна көрсөткүчүн жашоодо калгандардын көрсөткүчү деп аныктайт, жана болжол менен канча адам тууралуу сөз болуп жатканын көрсөтпөйт. Аралыктагы башка нерселер
Билдиргич: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · көрүү
Адепки маалыматтардын баасы жана анын аткарылышы канча убакытты алат →
Бул кимге ылайыктуу
$232,140 орточо баасы $50,020 типтүү америкалык жумуштан $15,176 ай жогору, бул Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers федералдык маяна маалыматынын чегинен жакын жайгаштырат. Бул деңгээлдеги бардык нерселер чектелген, жана чектелген убакыт, адатта, жылдарга созулат.
Улуттук жумушсуздук 103,560. Бул масштабда жумушка алуу үзгүлтүксүз, рыноктук баалар жакшы орнотулган, жана сиздин рычагыңыздын булагы башка жакка барууга чындап эле кызыкдар болуудан келип чыгат.
Аэропорттогу жумуш ар дайым бир эле процедураны так аткара алган жана коопсуздуктун бардык маселелери ошол процедурага жараша чечилет деген ишеним менен иштеген адамдарга ылайыктуу.
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers үчүн даярдоо убактысын текшерүү файлда жок. Бул барактагы ар бир сандын артында турган айлык акы сурамжылоосу жумуш берүүчүлөрдөн алардын төлөгөн суммасын, алардын талап кылган суммасын эмес, сурайт, ошондуктан бул жерде чынчыл жооп: биз билбейбиз.
Кимге керек эмес
Бир чейреги $182,280ден төмөн, бир чейреги $384,440ден жогору киреше алат: $16,846 ай ичинде 2.1x пайыздык катышта. Бул кеңири спектрдин ортосунан пландоо Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineersдө чынында эле аз гана адамдар киреше табат дегенди билдирет.
Бул чөйрөнүн төмөнкү чейреги саатына $182,280 — $87.63 сомго чейин киреше табат, $132,260 $50,020 улуттук орточо көрсөткүчтөн жогору. Эгерде Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers эң начар төлөнгөн чейреги да ушунчалык алдыда болсо, анда кирешеге тоскоолдук кылуу үчүн аны ошол жерде кармап туруу керек.
Эгерде сиздин үй-бүлөңүзгө уйкусуздук, убакыт зоналары жана түндөр алыста өтүшү мүмкүн болсо, анда аны колдонуудан алыс болуңуз.
Бул жерде "канча пайызы" деген санды таба албайсыз. 103,560 бул кызматкерлердин саны, бул сансыз сан, - бардык квалификациялуу жана эч качан жумушка алынбагандар жок, биз алардын пайызын толуктоо үчүн алардын санын эсептебейбиз.
Спрейдин сизге эмнени билдирерин билүү
2.1xде $182,280ден $384,440ге чейинки диапазондордун бири жумуштун аталышынан да түшүнүктүүрөөк. Бир нерсе адамдарга бул аралыкта - сектор, адистик же ким жумушка алган - сорттоо мүмкүнчүлүгүн берет, жана анын эмне экендигин билүү $232,140 орточо пунктунан да маанилүү.
2009-жылдын 25-июнунда, ал 100-жылдыгына карата, 1000-жылы 25-декабрда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-февралда, 1000-жылы 25-апрелде, 1000-жылы 25-февралда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-жылы 25-январда, 1000-
$182,280 жана $384,440 ортосунда - ортоңку жарымдын эки аягы - $232,140 жайгашкан. Ортоңку пункттан ылдыйкы чейрекке көчүү $152,300ге барабар; ылдыйкы чейректен бүткүл көтөрүлүш $202,160ге барабар.
$49,860 ниже среднего значения, $152,300 выше. Эта асимметрия крайне высока даже для этих данных, и означает, что любое резюме Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, которое не является медианой, включая любые средние значения, которые вы видите в других местах, описывает диапазон с верхней точкой, а не с средней.
Полный рабочий год в часовой ставке: $87.63 в нижнем квартале, $111.60 в среднем пункте, $184.82 в верхнем квартале. Типичная американская работа работает на $24.04 на той же основе.
Бул сандардын эмне экендигин жана эмне эместигин билүү
$232,140 сан - бул жумуш берүүчүлөр кызматкерлерге төлөгөн акча. Бул салык жана төлөмдөр алынбай туруп, жеке ишкерлерди толук камтыбайт, жана бул сан жеке ишкерлерге эч нерсе айта албайт.
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers үчүн төлөнбөгөн сааттар же чыгымдар тууралуу маалыматтар жок болгондуктан, сааттык көрсөткүч 2080 сааттык жылдын ичинде $232,140 болуп саналат — бирдик конверсиясы, оңдоо эмес.
Бул кантип эсептелет · Өз алдынча иштөө · Активациялык маалыматтардын баасы жана кайтарылышы · Башка нерсени издөө