Атрибуттары
Airline transport pilot certificate (ATP)
The certificate every airline captain must hold. The FAA counts holders precisely — certificate plus valid medical — which makes the gap against airline employment unusually well measured.
Баасы такталбаган.
Бирдиктүү машыгуу узактыгы жок — ал абал боюнча орнотулат.
Кыймылсыз мүлктү кайтарып алуу мөөнөтү жок - кайтарып алууга зарыл болгон сумма жок. Премия төмөн.
Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн сандарды текшерүүгө мүмкүн болбогон болсо, анда биз эч нерсени жарыялабайбыз, бирок болжолдуу маалыматты гана жарыялайбыз.
Эмне үчүн бул жерде чыгымдын көрсөткүчү жок
Almost all flight training happens outside the federal student-aid system, so no government dataset records what it costs. The published numbers in circulation come from flight schools quoting their own prices, which is marketing rather than data. The FAA sets the hour requirement — 1,500 flight hours for the unrestricted certificate — and what those hours cost depends entirely on how you build them.
The binding requirement is 1,500 flight hours for the unrestricted certificate, reduced to 1,000 or 1,250 for graduates of approved degree programmes. Most people build those hours over years while working as flight instructors.
The certificate does not expire, but the medical certificate does, and losing it ends the career.
Канча адам бул курал менен иштешет жана канчасы бул жерде иштеп жатышат
Кыймылсыз мүлктүн баасы
Жаңы 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate эсептелген 2025, федералдык жумушчу орундары 103,560 алардын кесиптик ишмердүүлүгү үчүн — 57.0%. Калгандары 78,182 ээлери үчүн жоопкерчилик жок.
Бул айырмачылык жумушсуздуктун жогору чекити, ал эми жумушсуздуктун төмөнкү чекити эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө бирдей эмес. Кредитти алуу менен жумуш издөө
Эки тарап тең өздөрүнүн позицияларын бекем кармап турат. Датага карата мезгилде иштөөгө каршы ээлери - бирдей түрдөгү өлчөм, бул эки жалпы бөлүнүп болушу мүмкүн болгон жалгыз себеп болуп саналат.
Бул сандын ичинде эмне бар: FAA counts an airman as active only when they hold both the certificate and a valid medical certificate, so lapsed and medically disqualified pilots are already excluded — which makes this a tighter count than most credential registries. Pilots are classed by their HIGHEST certificate, so nobody here is also counted among commercial pilots. It includes 1,795 holders whose airline transport rating is for helicopters only.
Билдиргич: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · көрүү
Airline pilots are one of the few groups where the gap is easy to read: the certificate is held for life once earned, so it accumulates retired pilots, while the medical requirement removes those who can no longer fly. Corporate, cargo and government pilots also hold it and are counted under other occupations.
Сизге эмнени жасай алат
Акча төлөмдөрү жумушка тиешелүү, бирок дипломго эмес. Бул диплом сизди кайсы кесипке ылайыктуу экенин аныктайт.
| Иш | Бул зарылбы? | Медиана | Колдонулган |
|---|---|---|---|
| Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers | Legally required to hold the job | $232,140 | 103,560 |
2014-жылдын 1-январынан тартып, БШКнын төрагасы, 2015-жылдын 25-майынан баштап, БШКнын төрагасы.
Ал өзүн өзү төлөйбү?
Бул блоктоону алып салган тапшырма үчүн төлөмдүн орточо суммасы $232,140, 2000-жылдын 1-январынан 2001-жылдын 31-декабрына чейинки мезгилде $50,020 ар бир кесип аркылуу биз жарыялаган - премиум жөнүндө $182,120 салык төлөнбөгөн бир жыл. Биз аны кайтаруу мезгилине айландыра албайбыз, анткени бул сумманы алууга канча каражат керек экендигин көрсөткөн ишенимдүү көрсөткүч жок - эсептөөнүн бир бөлүгү чыныгы жана жарыяланган, ал эми экинчи бөлүгү бизге белгисиз.
Бул маалыматты орточо жумуш менен салыштыруу катары кабыл алыңыз, сиздин жумушуңуз менен эмес. Базистик сызык эмнени билдирет жана эмнени камтыйт
Сиз жумушка орноштуңуз деп эсептелет. Бул сайттагы ар бир төлөм көрсөткүчү жумушка орношууга байланыштуу. Бул жогоруда көрсөтүлгөн ишенимдүү ээлердин саны текшерүү үчүн бар экендигин жана ар бир башка төлөм сайттары үнсүз жасагандыгын көрсөткөн божомол.
Баштоо үчүн эмне керек
- A commercial pilot certificate and instrument rating
- 1,500 flight hours, or 1,000-1,250 via an approved programme
- A first-class medical certificate
- Age 23
Эгерде
- you cannot hold a first-class medical certificate — everything else is irrelevant without it
- you cannot fund several years of low-paid hour-building before the airline pay begins
Бардык удостоверения, по периоду возврата · Бул кантип эсептелет · Башка нерсени издөө